CN2590765Y - 汽车气门嘴帽 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车气门嘴帽的技术领域。其为指示轮胎气压而设计开发的。该种汽车气门嘴帽，其在嘴帽本体与气门芯连接处开有内螺纹，其特征在于所述的嘴帽本体上设置有指示轮胎内气压高低的指示机构。所述的指示机构为嘴帽本体内中部设置了气门芯顶杆，在气门芯顶杆上面套有橡胶密封套，橡胶密封套上面配合固定指示件，指示件与嘴帽本体里顶部之间支撑有弹簧，同时嘴帽本体上部分带有可观察指示件位置高低的观察部位。它具有结构简单合理、容易制造使用、成本低廉等优点，适合在气门芯上推广使用。

Description

汽车气门嘴帽

技术领域

本实用新型涉及一种汽车气门芯上嘴帽的技术领域。

背景技术

现在汽车上轮胎已经大量地使用了气门芯嘴帽，气门芯嘴帽一般与气门芯是采用螺纹连接的，它主要起到防尘、防水的作用。大家知道轮胎的气压高低对汽车的驾驶员很重要，为此，上高速公路或上长途的汽车驾驶员在出发时，常常需要拿小榔头来敲打轮胎，观察其轮胎的气压是否足够高，以便于及时给轮胎充气，为行车安全提供一种保障，甚至个别汽车驾驶员在没有小榔头的情况下，用脚踢或用砖头来打来观察判断，从而给他们带来不必要的麻烦。中国专利一般停留在气压过欠而及时报警的气门芯技术上，如专利号为01248611.6的中国专利“轮胎欠压自动报警用的气门芯”，主要由气门芯套、气门芯体和推杆等组成，其特点是在推杆上套装有弹簧，弹簧的下端与固定在推杆上的挡片相接触；在推杆的下部固定有密封体，在密封体上设置有密封圈，本实用新型结构简单，成本低廉，使用方便，同报警装置结合在一起使用，可在轮胎气压降低时自动报警，其缺陷是需要与报警器一起使用，整个装置成本比较高，而且也不能及时指示轮胎气压的高低，当轮胎气压过欠的时候，才能报警，起不到必要的预防作用，所以这些方面需要我们做进一步改进。

发明内容

本实用新型所要解决的首要技术问题是针对现有技术而提供一种汽车气门嘴帽，它能随时指示轮胎里气压高低，从而起到必要的预防提示作用，无需等待到轮胎气压过欠了，才报警提示。

本实用新型所要解决的再一个技术问题是提供一种结构合理简单、容易制造使用、成本低廉的汽车气门嘴帽。

本实用新型解决上述首要技术问题所采用的技术方案为：该种汽车气门嘴帽，其在嘴帽本体与气门芯连接处开有内螺纹，其特征在于所述的嘴帽本体上设置有指示轮胎内气压高低的弹性元件式指示机构。

本实用新型解决上述再一个技术问题所采用的技术方案为：在上述的基础上，其弹性元件式指示机构为嘴帽本体内中部设置了气门芯顶杆，在气门芯顶杆上面套有橡胶密封套，橡胶密封套上面配合固定指示件，指示件与嘴帽本体里顶部之间支撑有弹簧，同时嘴帽本体上部分带有可观察指示件位置高低的观察部位，或者该指示机构为嘴帽本体内中部位置设置了气门芯顶杆，在气门芯顶杆上面安装了指示件，指示件与嘴帽本体滑动面是接触密封的，指示件与嘴帽本体里顶部之间支撑有弹簧，同时嘴帽本体上部分带有可观察指示件位置高低的观察部位。

作为改进，上述的观察部位标有压力大小的刻度，观察部位可以是在嘴帽本体的上部采用透明材料或半透明材料做成的塑料帽，或者是在嘴帽本体的上部开竖向的指示槽。

再进一步改进，上述的指示件套插有与其配合的配合指示件，配合指示件也做成套筒结构，其大小与指示件大小是配合一致，弹簧就支撑在指示件与配合指示件之间，并且指示件与配合指示件是采用不同颜色材料做成的。

另外，上述的嘴帽本体在固定气门芯顶杆的凸环部位下面开阶梯环形凹槽，内衬密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于在气门嘴帽上设计了轮胎气压高低的弹性元件式指示机构，所以能随时指示轮胎里气压的高低，不用等到轮胎里的气压过欠后才报警或提示，所以安全性更好，嘴帽整体结构设计合理简单，容易制造，成本低廉，并且故障率低，不容易损坏，使用寿命长，采用双色指示件配合，颜色翻转明显，容易观察，观察部位采用全透明的材料做成，也方便了观察，并刻有气压刻度，达到定量化指示，更加正确合理，方便驾驶员自我掌握控制，及时给轮胎充气，避免不必要的麻烦，并且采用嘴帽上设计弹性元件式指示机构，也方便日常维护，坏了更换一个就可以了，不需要更换整个气门芯，所以使用费低廉，总之，该汽车气门嘴帽适合在汽车等机动车上推广使用。

附图说明

图1汽车气门嘴帽结构剖视图；

图2汽车气门嘴帽结构剖视图；

图3汽车气门嘴帽结构剖视图；

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1：

如图1所示意，汽车气门嘴帽包括金属嘴帽本体4、透明或半透明的塑料帽1、指示件6、配合指示件5、弹簧2、橡胶密封套3、气门芯顶杆7、密封圈主要部件，嘴帽本体4是采用金属材料做成，其下端与气门芯连接部位的里侧面开内螺纹14，以方便与气门芯进行可拆式连接。嘴帽本体4的大体中间偏下部位成型出凸环部位，以方便定位固定气门芯顶杆，同时嘴帽本体的凸环部位开阶梯环形凹槽13，内衬密封圈8，这样当嘴帽本体与气门芯进行连接时，使密封圈起到很好的密封作用，以提高密封性能。气门芯顶杆7上部做成圆盘形，尺寸与嘴帽本体的内径配合一致，中间部位连接有顶杆12，侧部开通气孔11，这样既方便其本身的定位固定，同时也有利于其上面与橡胶密封套进行配合定位。嘴帽本体4的上部采用透明或半透明的塑料帽1来作为其观察部位，以方便使用者观察，塑料帽1下端与嘴帽本体的上端采用插扣结构连接起来，也可以采用粘接结构连接起来，从而组成完整的一个嘴帽本体4。气门芯顶杆7上面安置有橡胶密封套3，橡胶密封套3下部是套筒结构，其外径与嘴帽本体的内径是配合的，从而起到必要的密封作用，橡胶密封套上部其直径是逐渐缩小的，最后插在指示件6下端部的固定座10里定位固定。指示件6上部做成套筒结构，其外径与嘴帽本体内径是配合一致的，其内径与配合指示件5的外径是配合的，这样使套筒结构的配合指示件5能插到指示件6里面，同时在指示件6与配合指示件5之间支撑有弹簧2，为了使颜色翻转明显，方便使用者观察到，指示件6和配合指示件5采用不同颜色的塑料做成，如红色与蓝色等等组合。最后在配合指示件6与嘴帽本体4顶部大体中间位置开有通气孔9，使空气能及时排出嘴帽本体外面。在塑料帽1的侧面可以标上气压数值，使使用者能定量地掌握轮胎气压的大小。塑料帽1插扣或粘接到嘴帽本体里面的下端就顶在橡胶密封套3的套筒上，使其安置更牢固，不容易挪动位置。

其工作原理是这样的，当还嘴帽本体4螺纹连接到气门芯上时，其气门芯顶杆7下端就顶开气门芯的阀芯，使轮胎里面的气体跑出来，进入到嘴帽本体4里，使橡胶密封套3受压变形张大，克服里面弹簧2的压力，就推动其上面的指示件6上升，从而在透明的塑料帽1里可以看到指示件6上升，在透明的塑料帽1上标的刻度上可以看到具体的指示压力大小，如果轮胎内气压足够大，橡胶密封套3可以将指示件6一直推到嘴帽本体4的顶部为止，将配合指示件5整个藏在里面，这时使用者观察到的是透明塑料帽里的指示件6的颜色如蓝色，当轮胎内气压不断下降时，橡胶密封套3因为气压减小而逐渐缩小，这样指示件6在弹簧2的弹性推力作用下，也逐渐下降，使配合指示件5逐渐暴露出来，使使用者通过透明的塑料帽1可以观察到两者的颜色，上部为配合指示件颜色如红色，下部为为指示件颜色如蓝色，当轮胎里的气压过欠时，使指示件6完全下降，并下降到透明塑料帽1的下面，而配合指示件5完全暴露出来，在整个塑料帽1里充满配合指示件5的颜色如红色，这时使用者就知道轮胎里的气压过欠了，需要打气了，从而起到报警提示作用。

实施例2：

如图2所示意，汽车气门嘴帽包括金属嘴帽本体4、透明或半透明的塑料帽1、指示件6、配合指示件5、弹簧2、气门芯顶杆7、密封圈主要部件，嘴帽本体4是采用金属材料做成，其下端与气门芯连接部位里侧面开有内螺纹14，以方便与气门芯进行可拆式连接。嘴帽本体4的大体中间偏下部位成型出凸环部位，以方便定位固定气门芯顶杆，同时嘴帽本体的凸环部位开阶梯环形凹槽13，内衬密封圈8，这样当嘴帽本体与气门芯进行连接时，使密封圈起到很好的密封作用，以提高密封性能。气门芯顶杆7上部做成圆盘形，尺寸与嘴帽本体的内径配合一致，中间部位连接有顶杆12，侧部开通气孔11，这样既方便其本身的定位固定，同时也有利于其上面指示件6进行配合定位。嘴帽本体4的上部采用透明或半透明的塑料帽1来作为观察部位，以方便使用者观察，塑料帽1下端与嘴帽本体4的上端采用插扣结构连接起来，也可以采用粘接结构连接起来，从而组成完整的一个嘴帽本体4，它们连接处的里面必须是光滑的，使指示件6能上下升降。气门芯顶杆7上面安置指示件6，指示件6采用套筒结构，其外径与嘴帽本体4的内径是配合的，并且它们接触面上开环形凹槽，内衬密封圈15，这样指示件相当于活塞，进行升降活动的同时，还可以起到必要的密封作用，指示件6的套筒结构其外径与嘴帽本体4内径是配合一致的，其内径与配合指示件5的外径是配合的，这样使套筒结构的配合指示件5能插到指示件6里面，同时在指示件6与配合指示件5之间支撑有弹簧2，为了使颜色翻转明显，方便使用者观察到，指示件6和配合指示件5采用不同颜色的塑料做成，如红色与蓝色等等组合。最后在配合指示件6与嘴帽本体4顶部大体中间位置开有通气孔9，使空气能及时排出嘴帽本体外面。在塑料帽的侧面可以标上气压数值，使使用者能定量地掌握轮胎气压的大小。

当然也可以不采用透明或半透明的塑料帽，而是采用金属做成的整体式嘴帽本体，不过在其上部的侧面开竖向的指示槽，指示槽旁标有气压刻度。

其工作原理是这样的，当还嘴帽本体4螺纹连接到气门芯上时，其气门芯顶杆7下端就顶开气门芯的阀芯，使轮胎里面的气体跑出来，进入到嘴帽本体4里，克服指示件6里面弹簧2的压力，就推动其上面的指示件6上升，从而在透明的塑料帽1里可以看到指示件6上升，在透明的塑料帽1上标的刻度上可以看到具体的指示压力，如果轮胎内气压足够大，可以将指示件6一直推到嘴帽本体4的顶部为止，将配合指示件5整个藏在里面，这时使用者观察到的是透明塑料帽里的指示件6的颜色如蓝色，当轮胎内气压不断下降时，指示件6在弹簧2的弹性推力作用下，也逐渐下降，使配合指示件5逐渐暴露出来，使使用者通过透明的塑料帽可以观察到两者的颜色，上部为配合指示件颜色如红色，下部为为指示件颜色如蓝色，当轮胎里的气压过欠时，使指示件6完全下降，并下降到透明塑料帽1的下面，而配合指示件5完全暴露出来，在整个塑料帽里充满配合指示件5的颜色如红色，这时使用者就知道轮胎里的气压过欠了，需要打气了，从而起到报警提示作用。

实施例3：

如图3所示意，汽车气门嘴帽包括金属嘴帽本4、透明或半透明的塑料帽1、指示件6、弹簧2、橡胶密封套3、气门芯顶杆7、密封圈主要部件，嘴帽本体4是采用金属材料做成，其下端与气门芯连接部位的里侧面开内螺纹14，以方便与气门芯进行可拆式连接。嘴帽本体4的大体中间偏下部位成型出凸环部位，以方便定位固定气门芯顶杆，同时嘴帽本体的凸环部位开阶梯环形凹槽13，内衬密封圈8，这样当嘴帽本体与气门芯进行连接时，使密封圈起到很好的密封作用，以提高密封性能。气门芯顶杆7上部做成圆盘形，尺寸与嘴帽本体的内径配合一致，中间部位连接有顶杆12，侧部开通气孔11，这样既方便其本身的定位固定，同时也有利于其上面与橡胶密封套3进行配合定位。嘴帽本体4的上部采用透明或半透明的塑料帽1来作为其观察部位，以方便使用者观察，塑料帽1下端与嘴帽本体4的上端采用插扣结构连接起来，也可以采用粘接结构连接起来，从而组成完整的一个嘴帽本体4，要求它们连接处的里面必须是光滑的，使指示件6能上下升降。气门芯顶杆7上面安置有橡胶密封套3，橡胶密封套下部是套筒结构，其外径与嘴帽本体4的内径是配合的，从而起到必要的密封作用，橡胶密封套3上部其直径是逐渐缩小的，最后插在指示件下端部的固定座10里定位固定。指示件6上部做成套筒结构，其外径与嘴帽本体4内径是配合一致的，同时在指示件6与塑料帽1之间支撑有弹簧2，为了使颜色翻转明显，方便使用者观察到，指示件6采用鲜艳颜色的塑料做成，如红色等。最后在塑料帽1的顶部大体中间位置开有通气孔9，使空气能及时排出嘴帽本体外面。在塑料帽的侧面可以标上气压数值，使使用者能定量地掌握轮胎气压的大小。塑料帽1插扣或粘接到嘴帽本体4里面的下端就顶在橡胶密封套3的套筒上，使其安置更牢固，不容易挪动位置。

其工作原理是这样的，当还嘴帽本体4螺纹连接到气门芯上时，其气门芯顶杆7下端就顶开气门芯的阀芯，使轮胎里面的气体跑出来，进入到嘴帽本体4里，使橡胶密封套3受压变形张大，克服里面弹簧2的压力，就推动其上面的指示件6上升，从而在透明的塑料帽1里可以看到指示件6上升，在透明的塑料帽1上标的刻度上可以看到具体的指示压力大小，如果轮胎内气压足够大，橡胶密封套3可以将指示件6一直推到嘴帽本体4的顶部为止，这时使用者观察到的是透明塑料帽1里的指示件6的颜色如红色，当轮胎内气压不断下降时，橡胶密封套3因为气压减小而逐渐缩小，这样指示件6在弹簧2的弹性推力作用下，也逐渐下降，使使用者通过透明的塑料帽1可以观察到两者的颜色，上部为透明塑料帽的颜色如白色，下部为为指示件颜色如红色，当轮胎里的气压过欠时，使指示件6完全下降，并下降到透明塑料帽1的下面，而配合指示件5完全暴露出来，在整个塑料帽1里充满塑料帽的颜色如白色，这时使用者就知道轮胎里的气压过欠了，需要打气了，从而起到报警提示作用。

Claims (12)

1、一种汽车气门嘴帽，其在嘴帽本体(4)与气门芯连接处开有内螺纹(14)，其特征在于所述的嘴帽本体(4)上设置有指示轮胎内气压高低的弹性元件式指示机构。

2、根据权利要求1所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的弹性元件式指示机构为嘴帽本体(4)内中部设置了气门芯顶杆(7)，在气门芯顶杆上面套有橡胶密封套(3)，橡胶密封套上面配合固定指示件(6)，指示件与嘴帽本体里顶部之间支撑有弹簧(2)，同时嘴帽本体(4)上部分带有可观察指示件位置高低的观察部位。

3、根据权利要求1所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的弹性元件式指示机构为嘴帽本体(4)内中部位置设置了气门芯顶杆(7)，在气门芯顶杆上面安装了指示件(6)，指示件与嘴帽本体滑动面是接触密封的，指示件(6)与嘴帽本体里顶部之间支撑有弹簧(2)，同时嘴帽本体(4)上部分带有可观察指示件位置高低的观察部位。

4、根据权利要求2或3所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的观察部位标有压力大小的刻度，观察部位可以是在嘴帽本体(4)的上部采用透明材料或半透明材料做成塑料帽(1)，或者是在嘴帽本体的上部开竖向的指示槽。

5、根据权利要求2所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的指示件(6)下端部设置了与橡胶密封套(3)顶部配合的固定座(10)。

6、根据权利要求2或3所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的指示件(6)上部做成套筒结构，其外径与嘴帽本体(4)内径是配合一致的。

7、根据权利要求6所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的指示件(6)套插有与其配合的配合指示件(5)，配合指示件也做成套筒结构，其大小与指示件大小是配合一致，弹簧(2)就支撑在指示件(6)与配合指示件(5)之间，并且指示件(6)与配合指示件(5)是采用不同颜色材料做成的。

8、根据权利要求7所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的配合指示件(5)与嘴帽本体(4)顶部开有通气孔(9)。

9、根据权利要求2所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的气门芯顶杆(7)上部呈圆盘形，尺寸与嘴帽本体(4)的内径配合一致，中间部位连接有顶杆(12)，侧部开通气孔(11)。

10、根据权利要求2或3所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的嘴帽本体(4)在固定气门芯顶杆的凸环部位下面开阶梯环形凹槽(13)，内衬密封圈(8)。

11、根据权利要求2或3所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的嘴帽本体(4)通过插扣连接或粘接连接固定透明或半透明的塑料帽(1)，同时透明或半透明的塑料帽就成为观察部位。

12、根据权利要求2或3所述的汽车气门嘴帽，其特征在于所述的嘴帽本体(4)上部开有通气孔(9)。

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