CN2589304Y - 内置式机械防抱死装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车辆制动技术领域，是一种摩托车用内置式机械防抱死装置，其主要特点是：在主泵油缸的活塞孔内，设有防抱死组件，该组件具有本体、本体上设置有进油口及出油口，本体内部设有锥形空腔，锥形空腔口部设有可以移动的活塞，活塞上设有密封圈，并依次设有弹簧、调节螺钉、螺杆。该装置能使制动系统处于卸压、小步增长压、保压的循环系统中，可有效的防止在制动时使车轮抱死，能连续对车轮进行点刹，使车轮保持可控方向、不发生侧滑、避免发生事故。与现有技术相比，该装置具有结构简单、安全可靠等优点。

Description

内置式机械防抱死装置

技术领域：

本实用新型属于车辆制动技术领域，是一种摩托车用内置式机械防抱死装置。

背景技术：

目前，摩托车防抱死制动装置是在液压传动的基础上采用定(限)压或节流等方式设计的一种在制动时防止车轮抱死装置，该装置具有前后轮独立制动、质心高、制动时载荷前移的特点，但在遇到障碍、下坡、转弯或紧急情况下，制动时往往会抱死车轮，容易造成轮胎的严重磨损，而且后轮抱死会产生侧滑，使车辆丧失稳定性，前轮抱死则使车辆丧失转向能力，导致引发交通事故。另外，由于摩托车的液压制动系统，是由制动主泵、制动分泵及制动软管组成，不仅结构复杂，可靠性差。而且所用的防抱死装置都连接在分泵上，在制动时，制动液无法回流到主泵的油缸中，造成系统的压力一直是一个上升趋势，所以无法真正实现卸压、小步增长压、保压的循环系统，而且该防抱死装置长期裸落在外面，容易损坏。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能够真正实现卸压、小步增长压、保压的循环系统，且结构简单、安全可靠的内置式机械防抱死装置。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：在主泵油缸的活塞孔内，设有防抱死组件，该组件具有本体、本体上设置有进油口及出油口，本体内部设有锥形空腔，锥形空腔口部设有可以移动的活塞，活塞上设有密封圈，并依次设有弹簧、调节螺钉、螺杆。

按照上述方案制成的内置式机械防抱死装置，能使制动系统处于卸压、小步增长压、保压的循环系统中，可有效的防止在制动时使车轮抱死，能连续对车轮进行点刹，使车轮保持可控方向、不发生侧滑、避免发生事故。与现有技术相比，该装置具有结构简单、安全可靠等优点。

下面利用附图进一步描述本实用新型的实施例。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

本实用新型的内置式机械防抱死装置，是在主泵油缸11的活塞孔10内，设有防抱死组件，该组件具有本体1、本体1上设置有进油口2及出油口3，出油孔3与主泵油缸11相通，即与主泵油缸11构成卸压回路。本体1内部设有锥形空腔4，锥形空腔4口部设有可以移动的活塞5，活塞5上设有密封圈6，常态时，密封圈6总是隔断出油孔3与进油孔2，活塞5的一端依次设有设有弹簧7、调节螺钉8、螺杆9。其中，弹簧7可通过调节螺钉8调整，螺杆9起定位和封口作用。本体1置于制动系统的主泵活塞孔10中。其工作原理为：当行驶的摩托车紧急制动时，制动系统的压力呈上升趋势，当制动系统的压力超过机械防抱死装置设置的使车轮被抱死的压力值时，油压通过进油孔推动活塞，使进油孔与出油孔相通，即通过主泵的油缸卸压；当系统压力小于设定值时，这时弹簧推动活塞运动，隔断进油口与出油口，使系统油压上升。从而使系统处于卸压、小步增长压、保压的循环系统中，当对车轮实现连续点刹时，路面有明显间歇式的制动拖印。

Claims (2)

1、一种摩托车用内置式机械防抱死装置，其特征在于：在主泵油缸[11]的活塞孔[10]内，设有防抱死组件，该组件具有本体[1]、本体[1]上设置有进油口[2]及出油口[3]，本体[1]内部设有锥形空腔[4]，锥形空腔[4]口部设有可以移动的活塞[5]，活塞[5]上设有密封圈[6]，并依次设有弹簧[7]、调节螺钉[8]、螺杆[9]。

2、根据权利要求1所述的摩托车用内置式机械防抱死装置，其特征在于：出油孔[3]与主泵油缸[11]相通。

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