CN2587750Y - 一种踏步车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的是一种踏步车，它包括带有座垫及扶手的车架体、前后轮、和脚踏机构，由于左右踏板的前端通过刚性杆分别套接于车架体的前侧的横杆的两端，后端通过一根绳体连在一起，使两踏板悬挂于车架体上，一踏板处于水平位置，另一踏板的后端高于前端，当脚踩末处水平位置的踏步时，踏步与其刚性杆将绕车架体前侧的横杆转动，使该踏板处于水平位置，另一踏板在绳体的带动下，也绕其横杆转动，从而使踏板的后端上移，反之易然，因此本实用新型通过人体在车上有节律的起伏运动带动车前行，车在行走中既能锻炼大脑的平衡协调功能，又能对人体腿部、关节、臀部肌肉进行锻炼，是单位、医院、家庭、个人都适用的健身器械。

Description

一种踏步车

技术领域

本实用新型属于一种运动健身器械，尤其是涉及到一种两个踏板具有连动关系的踏步车结构。

背景技术

现有技术用于踏步练习的健身器械，其左右脚踏板一般是通过支架置放于地面上，定位的进行脚踏练习，例专利号为94227911.5的健身踏步器所述：它主要是由左右脚踏板(1)、底座体(11)，弹簧活塞缸装置、并采用铰链销组件连接构成；脚踏板(1)的前部下端固接制有销孔的前铰座(3)，其后部下端固接制有销孔的后铰片(15)；在具有销孔的缸座(12)上固接有圆形缸体(9)，在缸体(9)内按次序安装有弹簧(8)、活塞(7)、活塞杆(5)、缸盖(6)，活塞杆(5)下头端采用螺帽固装在活塞(7)上，活塞杆(5)的上头端采用前销轴(4)将脚踏板(1)的前铰座(3)插销铰接，再采用铰链销(13)将缸体(9)铰接后并固装在调整孔(14)内。使用时，根据人体走步动作，利用人体重力产生下压力，使脚踏板压下，抬腿时，弹簧活塞缸有一回弹力，使脚踏板复位，始而往复锻炼。

采用这种结构后，由于健身踏步器是通过支架平稳的放置在地面上，使用者在进行锻炼时，只需单调的进行下压、抬腿的练习，而无需考虑平衡问题，在锻炼时，踏步器只是定位的练习，不可移动，因此缺少趣味性；而且两脚踏板在运动中互相无关联，完全靠使用者的双脚进行下压、靠弹簧回弹，减小了使用者，运动的力度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的旨在解决现有踏步器所存在的系列问题，提供一种左右脚踏板具有连动关系，并可互相制约，增加阻力、在运动中可连续驱车前进的一种踏步车。

本实用新型的另一目的旨在提供一种可锻炼大脑平衡、双脚协调功能的踏步车。

本实用新型一种踏步车，它包括带有座垫及扶手的车架体、前后轮、和脚踏机构，车架体的前端设有一横杆，其后侧设有带有座垫的支撑杆，支撑杆还设有一悬挂架；

脚踏机构包括左右踏板、固定于后轮转轴的两个带有嵌槽的单向轴承、通过支架水平固定于支撑杆的导向轮、与支撑杆垂直连接的旋转轮组及带有两卡块的绳体，两踏板的前端通过刚性杆与车架体前端的横杆套接，其后端各设有一滑轮，绳体的两端与悬挂架的两端固定连接，其中间段绕过踏板的滑轮、旋转轮组的转轮、导向轮及两单向轴承，绳体的两卡块分别与两单向轴承的嵌槽扣合，两踏板悬挂于车架体上，一踏板处于水平位置，另一踏板的后端高于前端。

所述的支撑杆由内、外管组成，二者套接，并由调节螺钉锁合，外管的另一端与车架体固定，内管与外管套接端设有一组与调节螺钉配合的卡孔，其另一端与座垫连接。

所述的左右踏板上设有橡胶垫。

所述旋转轮组由两个转轮和一转轴组成，两个转轮与转轴连接，转轴固定于支撑杆上。

所述的绳体为钢索。

采用上述结构后，由于左右踏板的前端通过刚性杆分别套接于车架体的前侧的横杆的两端，后端通过一根绳体连在一起，而绳体的两端与悬挂架的两端固定连接，其中间段绕过踏板的滑轮、旋转轮组的转轮、导向轮及两单向轴承，使两踏板悬挂于车架体上，一踏板处于水平位置，另一踏板的后端高于前端，由于绳体的长度一定，当脚踩末处水平位置的踏步时，踏步与其刚性杆将绕车架体前侧的横杆转动，使该踏板处于水平位置，另一踏板在绳体的带动下，也绕其横杆转动，从而使踏板的后端上移，反之易然，因此两踏板为一连动关系，而且在运动过程中，通过脚部力量增加阻力，互相制约踩踏板所需的力度。

另因绳体的两卡块分别与两单向轴承的嵌槽扣合，单向轴承与后轮转轴固定连接，因此当绳索在踏板的作用下，向前移动时，它将通过两个单向轴承不停带动后轮转轴转动，从而驱使后轮旋转，带动本实用新型前行。由于本实用新型在行驶中，不但需要考虑让车不停行驶，还需考虑让车处于平衡状态，而不会倾倒，因此本实用新型通过人体在车上有节律的起伏运动带动车前行，车在行走中既能锻炼大脑的平衡协调功能，又能对人体腿部、关节、臀部肌肉进行锻炼，增强体质，健身、健美，对下肢伤折病患者进行理疗、助行、康复，是单位、医院、家庭、个人都适用的健身器械。

附图说明

以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步详述：

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型实施例脚踏机构各部件的连接示意图；

图3是本实用新型实施例一单向轴承与拉绳结构示意图；

图4是已有技术结构示意图。

具体实施方式

实施例一，如图1、图2、图3所示，本实用新型一种踏步车，它包括带有座垫及扶手的车架体1、前21、后22轮和脚踏机构3，车架体1的前端设有一横杆11，其后侧设有带有座垫4的支撑杆12，支撑杆12水平设置一悬挂架13；

脚踏机构3包括设有橡胶垫左右踏板31、固定于后轮22转轴的两个带有嵌槽321的单向轴承32、通过支架水平固定于支撑杆12的导向轮33、与支撑杆12垂直连接的旋转轮组34及带有两卡块351的钢索35，两踏板31的前端通过刚性杆311与车架体1前端的横杆11套接，其后端各设有一滑轮312，绳体35的两端与悬挂架13的两端固定连接，其中间段绕过踏板31的滑轮312、旋转轮组34的转轮341、导向轮33及两单向轴承32，钢索35的两卡块351分别与两单向轴承32的嵌槽321扣合，两踏板31悬挂于车架体1上，一踏板处于水平位置，另一踏板的后端高于前端。

所述旋转轮组34由两个转轮341和一转轴342组成，两个转轮341与转轴342连接，转轴342与支撑杆12固定连接；支撑杆12由内121、外122管组成，二者套接，并由调节螺钉5锁合，外管122的另一端与车架体1固定，内管121与外管122套接端设有一组与调节螺钉5配合的卡孔1211，其另一端与座垫4连接。

采用上述结构后，由于左右踏板31的前端通过刚性杆311分别套接于车架体1的前侧的横杆11的两端，后端通过一根钢索35连在一起，而钢索35的两端与悬挂架13的两端固定连接，其中间段绕过踏板31的滑轮312、旋转轮组34的转轮341、导向轮33及两单向轴承32，使两踏板31悬挂于车架体1上，一踏板处于水平位置，另一踏板的后端高于前端，由于钢索35的长度一定，当脚踩末处水平位置的踏步时，踏步与其刚性杆311将绕车架体1前侧的横杆11转动，使该踏板处于水平位置，另一踏板在钢索35的带动下，也绕其横杆11转动，从而使踏板的后端上移，反之易然，因此两踏板为一连动关系，而且在运动过程中，通过脚部力量增加阻力，互相制约踩踏板所需的力度。

另因钢索35的两卡块351分别与两单向轴承32的嵌槽321扣合，单向轴承321与后轮22转轴固定连接，因此当钢索35在踏板31的作用下，向前移动时，它将通过两个单向轴承不停带动后轮22转轴转动，从而驱使后轮22旋转，带动本实用新型前行。

Claims (5)

1.一种踏步车，它包括带有座垫及扶手的车架体、前后轮、和脚踏机构，其特征在于：车架体的前端设有一横杆，其后侧设有带有座垫的支撑杆，支撑杆还设有一悬挂架；

脚踏机构包括左右踏板、固定于后轮转轴的两个带有嵌槽的单向轴承、通过支架水平固定于支撑杆的导向轮、与支撑杆垂直连接的旋转轮组及带有两卡块的绳体，两踏板的前端通过刚性杆与车架体前端的横杆套接，其后端各设有一滑轮，绳体的两端与悬挂架的两端固定连接，其中间段绕过踏板的滑轮、旋转轮组的转轮、导向轮及两单向轴承，绳体的两卡块分别与两单向轴承的嵌槽扣合，两踏板悬挂于车架体上，一踏板处于水平位置，另一踏板的后端高于前端。

2.根据权利要求1所述的一种踏步车，其特征在于：所述的支撑杆由内、外管组成，二者套接，并由调节螺钉锁合，外管的另一端与车架体固定，内管与外管套接端设有一组与调节螺钉配合的卡孔，其另一端与座垫连接。

3.根据权利要求1所述的一种踏步车，其特征在于：所述的左右踏板上设有橡胶垫。

4.根据权利要求1所述的一种踏步车，其特征在于：所述旋转轮组由两个转轮和一转轴组成，两个转轮与转轴连接，转轴固定于支撑杆上。

5.根据权利要求1所述的一种踏步车，其特征在于：所述的绳体为钢索。

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