CN2584847Y

CN2584847Y - 油质专用的高氧分子产生器

Info

Publication number: CN2584847Y
Application number: CN 02257282
Authority: CN
Inventors: 刘昆芳; 刘证萁
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-10-10
Filing date: 2002-10-10
Publication date: 2003-11-05
Anticipated expiration: 2012-10-10

Abstract

本实用新型公开了一种油质专用的高氧分子产生器，在内部置有呈相对立且为同磁极的两磁石，且在两磁石之间位置中再放置有弹圈，该弹圈内则置有数颗远红外线粒，其安装在车辆的供油管后，当油质通过产生器内部时，则使远红外线粒受到两呈同磁极的磁石所形成排斥推挤效应的连续性撞击、导致将内部所含有的氧分子因而被释放出来，并随油质而进入车辆引擎室内，使该引擎室内在获得高氧分子纯化作用的绝佳油气混合比，形成相当快速的压缩爆炸性，以提供更强大、充足的爆发能量，使引擎的运转则更为顺畅、增加马力及净化引擎室空间，因而降低了积炭含量，延长使用期限、节省燃料耗用，进而减少废气排放的污染并改善环境空气品质。

Description

油质专用的高氧分子产生器

技术领域

本实用新型涉及一种油质专用的高氧分子产生器，在壳体内部设置有呈相对立的两磁石，且在相对面为同磁极，而在两磁石之间位置中再放置有弹圈及远红外线粒，以在安装在车辆的供油管后，当油质通过该产生器内部时，得以与远红外线所释放出来的氧分子相结合输出至车辆引擎室内为完全燃烧，除可使引擎运转更为顺畅有力及延长寿命、节省燃料外，还具有有效地降低积碳量、减少污染量排放及改善环境的空气品质等项功效。

背景技术

目前有种如台湾第85200958号专利案内容，是由一罩体1组合一底座11，其在底座11内设有一空心状的滤心蕊12，且在罩体1内再设一磁铁13，即如图1所示，该磁铁13的中心呈中空状、使油质O在流经该磁铁13时，利用该磁铁13的磁化及净化作用，以获得纯净的油质，以提高引擎运转的顺畅性，进而增加车辆性能。然而以该案的内容所知认为仅是做为「过滤」一般杂质及吸附具铁质成份的杂质而已，对于油质O本身并没有真正的实质改变化，也就是说该装置只是将油质O再做重复过滤作用而已，然而油质O本身在经提炼之时即已经过净化了，甚至在加油站的储油槽至车辆油箱当中也有过滤设备的再次处理，故该案仅在内部安装着短小的磁铁13其实也发挥不了什么磁化过滤作用。

而再参考台湾第89214182号专利案，如图2所示：由在两边分别有一进入孔及输出孔的管状产生器2内部，其在周面的两相对位置上分各有一呈正、负极的磁体2A，且在内部空间再填装有多数且大小不等的远红外线颗粒2B及麦贩石2C，使其装置在车辆油管时，该油质O遇到远红外线颗粒2B及麦贩石2C所受到两正、负极的磁体2A的磁性推挤效应而产生撞击，以致氧分子因而被释放出来，使其该所释放出来的氧分子得以与油质O相结合，从而进入车辆引擎室呈完全燃烧作用；然而以该案的图示所知：其正、负极的磁体2A所呈现的是「异性相吸」作用，因此远红外线颗粒2B及麦贩石2C要致动触撞的发生率便减少许多了，如此要产生氧分子的能量相对地也会减少，一旦能量不够的话，则当然就不容易发挥出预期的功效，再者短短的磁体2A其实也不会产生有什么实质作用，加上过多的远红外线颗粒2B及麦贩石2C也导致油质O在通过时并不甚顺畅，如此可知其效果真的十分有限。

发明内容

因此，有鉴于申请人对于以上所示的习式构造并不能达到预期功效的详细分析，针对如此而予研究出本实用新型的内容，并提出申请。其中

为克服习式构造上述不足，本实用新型提供一种油质专用的高氧分子产生器，该产生器为两半壳体、并在内部设置有呈相对立的两磁石，该两磁石的相对面为同磁极，且在两磁石之间位置中再放置一或数个弹圈，而每个弹圈内则设置有数颗远红外线粒，另在每一壳体中有一孔洞，且在孔洞的面部设有一突缩环面，如此，其在结合后安装在车辆的供油管上时，当油质通过产生器内部时，则使远红外线粒则受到两呈同磁极的磁石形成排斥推挤效应的连续性撞击作用、以致原所含有的氧分子因而被释放出来，并随油质而进入车辆引擎室内，使该引擎室内在获得高氧分子纯化作用的绝佳油气混合比，而形成相当快速的压缩爆炸性，以提供更强大、充足的爆发能量，使引擎的运转更为顺畅、增加马力及净化引擎室空间，因而降低了积碳含量，延长使用期限、节省燃料耗用，进而减少废气排放的污染并改善环境空气品质。

余下，兹再就本实用新型的改进结构特征等项，加以配合图示说明之方式，详列记述于后。

附图说明

图1：为习式的图示。

图2：为另一习式的图示。

图3：本实用新型的结构示意图。

图4-A：本实用新型组合后的暨实施例图。

图4-B：本实用新型动作的俯视图。

图5：本实用新型另一形态的图示。

具体实施方式

首先，敬请配合参阅图3及图4-A、图4-B的详细说明所示：本实用新型一种油质专用的高氧分子产生器，该产生器3外表以两半的壳体31所组成，而内部则设有呈相对立的两磁石4，该两磁石4以相同磁极的面对面放置，如两相对面为++或--的方式，并在两磁石4之间位置中再放置数个弹圈5或是单一个弹圈5(如图5)，并在每个弹圈5内设置有数颗远红外线粒6，使其通过弹圈5而可将远红外线粒6拘限住，同时弹圈5也将两磁石4予以加强分隔开，而在每一壳体31中都有一孔洞311，使其供做输入、输出之用，且在孔洞311的面部设有一突缩环面312，其目的在于提供当油质O流入产生器3时，得以通过突缩环面312的进入磁石4背面与壳体31之间，并使磁石4两侧面产生的吸引作用、而将此间的油氧分子给吸引至磁石4两同磁极的正面中发挥最佳的效果(如图4-B)。

如此，在结合之后的安装在车辆的供油管时，其油质O在通过产生器3内部时，其远红外线粒6遂受到两呈同磁极的磁石4形成连续性的排斥推挤效应撞击作用、因而导致原在远红外线粒6所含有的氧分子O₂因而被释放出来，并使氧分子O₂得以与油质O相融合后的输出至车辆引擎室内燃烧，由于引擎室内的含氧量增加、而使受压缩爆炸的油气比例形成纯化的绝佳混合比，从而得以快速且完全地爆发开，以在燃点后的产生更强大、充足的爆发能量，使引擎的运转更为顺畅、增加马力，由于在引擎室内高氧分子O₂的供应，使引擎室空间内得以呈现净化状态，使运作的使用期限得以延寿许久，也因此可减少燃料的耗用；不仅如此，同时也因此降低了在燃烧时的积碳含量，从而减少废气排放的污染，如此便可真正地达到改善环境中的空气品质等多项功效。

如此，本实用新型确实具有实用性。

Claims

1.一种油质专用的高氧分子产生器，其特征在于：该产生器为两半的壳体内部置有呈相对立的两磁石，该两磁石的相对面为同磁极，且在两磁石之间位置中再放置一或数个弹圈，而每个弹圈内设置有数颗远红外线粒，另在每一壳体中有一孔洞，且在孔洞的面部设有一突缩环面。