CN2584476Y - 机车用空气过滤器 - Google Patents

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李永胜
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Abstract

一种机车用空气过滤器，设有一滤清器体，该滤清器体与一可安装到车体上的法兰固定连接，其中：所述的滤清器体设有左挡件、右挡件和与之相连接的顶盖和底座，在所述的滤清器体中，设有一组前部导流体，所述滤清器体后部设有一组后部出风体，在所述前部导流体和后部出风体之间，相错地设置一组中部旋流体。本实用新型克服了公知技术的缺点，具有风阻低，噪声低，效率高，能耗低，重量轻，可免维护自清洁的优点，另外本结构简单元件化，其外形尺寸和形状可随使用改变。

Description

机车用空气过滤器
技术领域
本实用新型涉及到一种空气过滤器，特别是一种机车用空气过滤器。
背景技术
机车的通风设备是保证车辆正常运行的一种重要设备，在这其中，通风过滤器是一个必不可少关键部件。目前，各种电力机车通风过滤器均采用双V结构的人字型百叶窗加棕草垫或无纺布或不锈钢钢丝过滤网等组成，这种过滤器，进风口百叶窗为人字结构，风不能直线进入车内，而要经过人字型百叶窗构成的迷宫途径进入车内，随风所带尘埃撞击人字型百叶窗后，有一部分会下落，经过滤网后又可除去部分尘埃，因此对进入车内的风，具有一定的除尘作用。但随风所带尘埃撞击人字型百叶窗下落后，无处收集，又不能排出车外，积聚在百叶窗和过滤网之间，有一部分尘埃会粘附在过滤网上，这就要求经常维护清洗，否则将降低滤尘性能，从而增大尘埃进入车内的可能性，必要时需更换过滤网，而且其阻力大、能耗大、过滤效果不理想，直接影响到电器件的性能和寿命，增大机车运行维护工作量和费用。
本设计人鉴于上述的缺陷，深觉惯用技术上的缺陷，以致在结构效果上非为良好，因此遂以其多年从事研发设计的专业制造经验，积极研究改进，终于开发出本实用新型的机车用空气过滤器，将可解决现有技术中的问题。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中滤尘性能低、尘埃收集排出困难等缺陷，提供一种机车用空气过滤器，具有理想过滤效果，从而增强电器元件的性能和使用寿命，减少机车运行维护工作量和费用。
为此，本实用新型为一种机车用空气过滤器，设有一滤清器体，该滤清器体与一可安装到车体上的法兰固定连接，其中：所述的滤清器体设有左挡件、右挡件和与之相连接的顶盖和底座，在所述的滤清器体中，设有一组前部导流体，在所述滤清器体后部设有一组后部出风体，在所述滤清器前部导流体和所述后部出风体之间，相错地设置一组中部旋流体。
如上所述的机车用空气过滤器，其中前部导流体横截面为水滴形，头部横截面为半圆形，并面向进风口，尾部设有向后伸延的导流部。
如上所述的机车用空气过滤器，其中中部旋流体横截面为一圆缺形，其后部横截面为半圆形并设有向后伸延的导流部，中部旋流体前部为圆缺端，中部旋流体的周壁在圆缺处向内弯折。
如上所述的机车用空气过滤器，其中所述后部出风体横截面为一圆缺形，其后部横截面为半圆形，中部旋流体前部为圆缺端，中部旋流体的周壁在圆缺处向内弯折。
如上所述的机车用空气过滤器，其中前部导流体的导流部向后伸延过中部旋流体中心。
如上所述的机车用空气过滤器，其中中部旋流体导流部向后伸延过后部出风体横截面的圆缺处。
如上所述的机车用空气过滤器，所述前部导流体与后部导流体的横截面纵轴对正设置。
如上所述的机车用空气过滤器，其中所述前部导流体、中部旋流体和后部出风体的横截面几何轴线间距相等。
如上所述的机车用空气过滤器，其中在底座上开有与中部旋流体和后部出风体相配的孔，在其下部设有积尘罩。
如上所述的机车用空气过滤器，其中在所述积尘罩前设有排尘口。
本实用新型的特点和优点是：
1、风阻低
过滤器采用优化的流线结构设计，通过最优化的轮廓流入的空气流没有散乱，使压力损失最小。
2、噪声低
过滤器三层中空元件结构的设计，其自身便是一个很好的消声器，再加上过滤器采用优化的流线结构设计，产生的风声也较小。
3、效率高
由于采用了这种中空的特殊降尘结构，使灰尘和雨水最大限度的消除，空气得以最大程度的净化。
4、能耗低
由于风阻低、噪声低、效率高，所以使得能耗也低。
5、重量轻
由于过滤器元件采用专制的铝型材，且结构紧凑、尺寸较小，所以使得重量较轻。
6、免维护自清洁
自然空气通过前部导流体进行加速，加速后的空气被中部旋流体和后部出风体收集并转向，由于惯性的影响，颗粒到达中空区，在中空区域由于气流速度降低形成聚集区。在这里颗粒被分离出来并靠重力向下缓慢运动，在中空区下面装有积尘器，收集灰尘和雨水，积尘器前面设有排尘口，可直接排出车外。
7、结构简单元件化，其外形尺寸和形状可随使用改变。
附图说明
图1为本实用新型的机车用空气过滤器过滤器元件布置示意图；
图2为本实用新型的机车用空气过滤器前部导流体剖视示意图；
图3为本实用新型的机车用空气过滤器中部旋流体剖视示意图；
图4为本实用新型的机车用空气过滤器后部出风体剖视示意图；
图5为本实用新型的机车用空气过滤器主视图；
图6为本实用新型的机车用空气过滤器侧视图；
图7为本实用新型的机车用空气过滤器俯视剖面示意图；
图8为本实用新型的机车用空气过滤器滤清器底座示意图；
图9为本实用新型的另一机车用空气过滤器侧视图；
图10为本实用新型的机车用空气过滤器滤清器的工作原理示意图。
具体实施方式
现对照附图，通过对具体实施方式的详细说明，进一步说明本实用新型的技术方案、技术效果和发明目的。
请先参见图5到图8，本实用新型的机车用空气过滤器1设有滤清器体2，一个固定件3与其相联接，如一法兰与滤清器体2组焊成一体，然后，空气过滤器1可以通过合页和螺栓安装在车体上。
所述的滤清器体2设有左挡件4、右挡件5和与之相连接的顶盖6和底座7，在所述的滤清器体2中，设有一组前部导流体8，在所述滤清器体2后部设有一组后部出风体10，在所述前部导流体8和所述后部出风体10之间，相错地设置一组中部旋流体9。
其中在滤清器体底座7上，开设有与中部旋流体9和后部出风体10的横截面相配的孔11，使中部旋流体9和后部出风体10可插入其中。在滤清器体底座7下部设有积尘器12。自然空气(图10中A处箭头所示)通过前部导流体8进行加速，加速后空气中的灰尘和水滴含有较高的冲量，进入中部旋流体9和后部出风体10后减速被收集并转向，由于惯性的影响，颗粒到达中部旋流体9和后部出风体10中部构成的的中空区，在中空区域由于气流速度降低形成聚集区E，请参见图10，在这里颗粒被分离出来并靠重力向下缓慢运动，而经过滤后的干净空气沿箭头B方向排出。在中空区下面，即滤清器体底座7下部的积尘器12，收集灰尘和雨水，在所述积尘器12前设有排尘口13，积尘可直接排出车外，如图6、9所示。
现返回来，参见图1到图4，前部导流体8横截面为水滴形，头部横截面为半圆形，并面向进风口，尾部设有向后伸延的导流部14。中部旋流体9横截面为一圆缺形，其后部横截面为半圆形并设有向后伸延的导流部15，中部旋流体9前部为圆缺端，中部旋流体的周壁在圆缺处向内弯折。后部出风体10横截面为一圆缺形，其后部横截面为半圆形，后部旋流体前部为圆缺端，后部旋流体的周壁在圆缺处向内弯折。前部导流体8的导流部14向后伸延过中部旋流体9中心。中部旋流体导流部15向后伸延过后部出风体横截面的圆缺处。中部旋流体9和后部出风体10在圆缺处的向内弯折段方向与导流部14、15相平行。
所述前部导流体8、中部旋流体9和后部出风体10的横截面几何轴线间距相等。上述几何轴线分别是前部导流体半圆形圆心、中部旋流体半圆形圆心和后部出风体半圆形圆心。
过滤器的前部导流体、中部旋流体和后部出风体采用专制的铝型材，且结构紧凑、尺寸较小，所以使得重量较轻。本实用新型的机车用空气过滤器可安装于顶部、墙面、底部和机车的其他适当位置处。
另外，本实用新型的机车用另一空气过滤器也可以采用如图9所示的形状，整个滤清器体倾斜设置。但是，其中的前部导流体8、中部旋流体9和后部出风体10的布置不变。由于采用了倾斜设置，使得收集灰尘和雨水更加有效，积尘的排出更加便捷。同时，考虑到车体对空气过滤器安装上的局限性，倾斜设置使本实用新型的机车用空气过滤器使用范围更加宽广。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，不能以此限定本实用新型实施的范围；即大凡依本实用新型权利要求书所作的任何变化与修改，皆属本实用新型专利保护的范围。

Claims (10)

1、一种机车用空气过滤器，设有一滤清器体，该滤清器体与一可安装到车体上的法兰固定连接，其特征在于：所述的滤清器体设有左挡件、右挡件和与之相连接的顶盖和底座，在所述的滤清器体中，设有一组前部导流体，所述滤清器体后部设有一组后部出风体，在所述前部导流体和后部出风体之间，相错地设置一组中部旋流体。
2、如权利要求1所述的机车用空气过滤器，其特征在于：所述前部导流体横截面为水滴形，头部横截面为半圆形，并面向进风口，尾部设有向后伸延的导流部。
3、如权利要求1所述的机车用空气过滤器，其特征在于：所述中部旋流体横截面为一圆缺形，其后部横截面为半圆形并设有向后伸延的导流部，中部旋流体前部为圆缺端，中部旋流体的周壁在圆缺处向内弯折。
4、如权利要求1所述的机车用空气过滤器，其特征在于：所述后部出风体横截面为一圆缺形，其后部横截面为半圆形，中部旋流体前部为圆缺端，中部旋流体的周壁在圆缺处向内弯折。
5、如权利要求2所述的机车用空气过滤器，其特征在于：所述前部导流体的导流部向后伸延过中部旋流体中心。
6、如权利要求3所述的机车用空气过滤器，其特征在于：所述中部旋流体导流部向后伸延过后部出风体横截面的圆缺处。
7、如权利要求1所述的机车用空气过滤器，其特征在于：所述前部导流体与后部导流体的横截面纵轴对正设置。
8、如权利要求1、2、3、4、7任一项所述的机车用空气过滤器，其特征在于：所述前部导流体、中部旋流体和后部出风体的横截面几何轴线间距相等。
9、如权利要求1所述的机车用空气过滤器，其特征在于：所述底座上开设有与中部旋流体和后部出风体相配的孔，在其下部设有积尘罩。
10、如权利要求9所述的机车用空气过滤器，其特征在于：所述积尘罩前设有排尘口。
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