CN2581474Y

CN2581474Y - 铁路轨枕螺栓脚踏式注油扳手

Info

Publication number: CN2581474Y
Application number: CN 02251047
Authority: CN
Inventors: 阎广辉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-12-06
Filing date: 2002-12-06
Publication date: 2003-10-22
Anticipated expiration: 2012-12-06

Abstract

本实用新型公开了一种铁路轨枕螺栓脚踏式注油扳手，该新型由下至上采用注油螺套与油腔固定联接，油腔下出油口设单向阀，脚踏板上固定注油活塞，该活塞于油腔内同压缩弹簧配合，并由油腔帽与油腔螺纹联接定位，脚踏板用销轴联接在油腔外壁耳孔上，油腔上端与下连桶座固定联接，油腔上进油口设单向阀，贮油桶固定在下连桶座上，上连桶座与连接管固定联接，连接套固定在连接管上，可调扳把与连接套垂直联接滑动配合，活把通过螺纹联接在连接套上。

Description

铁路轨枕螺栓脚踏式注油搬手

本实用新型涉及一种铁路轨枕螺栓脚踏式注油搬手，属于机械类专用工具。

多年来，铁路养路工人每次进行线路养护工作时，都需要三人一组来完成松开螺帽、涂刷机油及拧紧螺帽工作，没有专用工具，工作繁琐，劳动强度大、效率低，手工注油不均匀，浪费大。

本实用新型针对上述问题，提供一种铁路轨枕螺栓脚踏式注油搬手，它能将松开螺帽、注油及拧紧螺帽一次完成，从而替代传统养护方式，三人工作一人操作便可完成，使铁路养护注油工作简单快捷。

本实用新型的任务是按如下方式完成的：该新型由下至上采用带有注油孔之注油螺套与油腔通过内六角螺栓固定联接成一体，该油腔下出油口由弹簧和钢珠组成单向阀，并设有密封圈，脚踏板上固定注油活塞，该活塞于油腔内同压缩弹簧配合，并由油腔帽与油腔螺纹联接定位，脚踏板用销轴联接在油腔外壁耳孔上，油腔上端与下连桶座通过内六角螺栓固定联接成一体，油腔上进油口由弹簧和钢珠组成单向阀，并设有弹簧座和密封圈，贮油桶由密封圈固定和密封在下连桶座上，贮油桶外壳体套装在贮油桶外并用螺栓固定在上、下连桶座上，贮油桶上设置油堵，外壳体上留有油位可视孔，上连桶座与连接管固定联接，连接套固定在连接管上，可调搬把与连接套垂直联接滑动配合，活把通过螺纹联接在连接套上；所述的注油螺套，其上三个注油孔之间呈120度夹角。

本实用新型采用脚踏板控制注油活塞及油腔进出口设置单向阀结构，注油时，在脚踏力作用下注油活塞向油腔内运动产生压缩力，迫使油腔上进油口之钢珠封住进油口，同时迫使油腔下出油口之钢珠克服弹簧阻力而下行打开下出油口，机油通过三个互成120度夹角之油道均匀定量喷出，当脚离开踏板时，复位弹簧将注油活塞弹回原位置，使油腔下出油口之钢珠在弹簧作用下，封住出油口，油腔内产生的吸力迫使油腔上进油口之钢珠克服弹簧阻力吸开进油，如此完成一次工作程序，踩下脚踏扳喷油，抬起脚踏板吸油，周而复始工作下去，达到铁路养护螺栓浸油防锈蚀之目的，一手握住活把，另一手快速转动可调搬手，螺帽可被松开或被拧紧，该新型集松开螺帽、注油、拧紧螺帽三种功能于一身，其操作简单、携带方便节省人力、提高效率、具有省工省油特点。

下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：

图1为本实用新型整体结构图

图2为本实用新型注油螺套注油孔位置分布图

参照附图1，该新型由下至上采用带有注油孔之注油螺套[1]与油腔[2]通过内六角螺栓[3]固定联接成一体，该油腔下出油口由弹簧和钢珠组成单向阀[4]，并设有密封圈[5]，脚踏板[6]上固定注油活塞[7]，该活塞于油腔内同压缩弹簧[8]配合，并由油腔帽[9]与油腔螺纹联接定位，脚踏板用销轴[10]联接在油腔外壁耳孔上，油腔[2]上端与下连桶座[11]通过内六角螺栓[12]固定联接成一体，油腔上进油口由弹簧和钢珠组成单向阀[13]，并设有弹簧座[14]和密封圈[15]，贮油桶[16]由密封圈[17]、[18]固定和密封在下连桶座[11]上，贮油桶外壳体[19]套装在贮油桶外并用螺栓[21]、[20]固定在上、下连桶座[24]、[11]上，贮油桶上设置油堵[22]，外壳体上留有油位可视孔[23]，上连桶座[24]与连接管[25]固定联接，连接套[26]固定在连接管上，可调搬把[27]与连接套垂直联接滑动配合，活把[28]通过螺纹联接在连接套上；参照附图2，所速的注油螺套[1]，其上三个注油孔[29]之间呈120度夹角。

Claims

1、一种铁路轨枕螺栓脚踏式注油搬手，其特征在于：该新型由下至上采用带有注油孔之注油螺套[1]与油腔[2]通过内六角螺栓[3]固定联接成一体，该油腔下出油口由弹簧和钢珠组成单向阀[4]，并设有密封圈[5]，脚踏板[6]上固定注油活塞[7]，该活塞于油腔内同压缩弹簧[8]配合，并由油腔帽[9]与油腔螺纹联接定位，脚踏板用销轴[10]联接在油腔外壁耳孔上，油腔[2]上端与下连桶座[11]通过内六角螺栓[12]固定联接成一体，油腔上进油口由弹簧和钢珠组成单向阀[13]，并设有弹簧座[14]和密封圈[15]，贮油桶[16]由密封圈[17]、[18]固定和密封在下连桶座[11]上，贮油桶外壳体[19]套装在贮油桶外并用螺栓[21]、[20]固定在上、下连桶座[24]、[11]上，贮油桶上设置油堵[22]，外壳体上留有油位可视孔[23]，上连桶座[24]与连接管[25]固定联接，连接套[26]固定在连接管上，可调搬把[27]与连接套垂直联接滑动配合，活把[28]通过螺纹联接在连接套上。

2、如权利要求1所述的铁路轨枕螺栓脚踏式注油搬手，其特征在于：所速的注油螺套[1]，其上三个注油孔[29]之间呈120度夹角。