CN2581332Y - 登机客梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种登机客梯。它包括移动式承载体，移动式承载体的四周对称地安装有可伸缩支脚，其上有梯身。梯身的下端铰接在移动式承载体的后端，其前端与移动式承载体间有顶升机构。所说的移动式承载体是无级变速式电瓶车。这种客梯，生产成本和使用成本都比较低，适用于机场作乘客上下飞机之用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可移动的梯子。具体说是专为客用飞机配套使用的登机客梯，，适用于机场作乘客上下飞机之用。
背景技术
目前，登机用客机都是采用汽车作为梯子的承载体，即将梯子安装在汽车上，依靠汽车的移动来实现梯子的移动。虽然汽车可用作梯子的移动式承载体，但汽车的购买费用和维护修理费用都较高，且对司机的技能要求也高。因此。这种登机客梯的生产成本和使用成本都比较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种登机客梯。这种登机客梯的生产成本和使用成本都比较低。
本实用新型的上述目的由以下技术解决方案实现：
本实用新型的登机客梯，包括移动式承载体，移动式承载体的四周对称地安装有可伸缩支脚，其上有梯身。梯身的下端铰接在移动式承载体的后端，其前端与移动式承载体间有顶升机构。其特点是所说的移动式承载体是无级变速式电瓶车。
采用上述方案，具有以下优点：
由于本实用新型的登机客梯一改传统的汽车作为移动式承载体为电瓶车作为移动式承载体，大大降低了购车费用。且电瓶车的维护修理费用要比汽车低得多。另外，采用电瓶车对驾驶员的技能要求不高。因此，可大大降低生产成本和使用成本。
附图说明
图1是本实用新型的登机客梯结构示意图；
图2是图1的A向示意图。
具体实施方式
见图1，本实用新型的登机客梯，包括用作移动式承载体1的电瓶车，该电瓶车为无级变速式电瓶车，其底盘四周对称地安装有四个可伸缩支脚8。该可伸缩支脚8通过支座7固定在底盘上，其高度可进行调节。
梯身3安装在电瓶车上，其后端端面与电瓶车的后端相铰接，其上端与电瓶车底盘间设置有顶升机构。如图2所示，该顶升机构为框架结构，它有两根呈平行布置的可伸缩立柱2和用于连接两立柱2的三根横撑10。两根可伸缩立柱2均由内柱和外筒构成，两内柱的上端和两外筒的下端分别通过销座、销子与梯身3上端底部和电瓶车底盘相铰接。见图3，可伸缩立柱2上安装有锁紧机构，该锁紧机构含有一个销座4和锁紧块11，销座4固定在外筒上，其底部加工有横向销孔。锁紧块11的下部亦加工有销孔，二者间借助于销轴5和其底部的销孔铰接在一起。与锁紧块11相对应的外筒和内柱上加工有竖向通槽和锯齿状台阶，锁紧块11上部内侧抵靠在内柱上的锯齿状台阶内。锁紧块11上还安装有拉臂6和弹簧12，借助于该拉臂和弹簧可使锁紧块11的上部脱离内柱上的锯齿状台阶，以便使内柱下缩，进而降低梯身3上端的高度。
见图2，所说的顶升机构上安装有高度调节机构9，该高度调节机构为液压油缸(也可以是手动油缸)，其下端固定在顶升机构的中间一根横撑10上，上端加工有销孔。梯身3上部的下表面上对应地加工有销座，液压油缸的活塞杆上端借助于销轴和该销座与梯身3的上端相铰接，以便调节梯身3的上端高度。
Claims (4)
1.登机客梯，包括移动式承载体(1)；移动式承载体(1)的四周对称地安装有可伸缩支脚(8)，其上面有梯身(3)；梯身(3)的下端铰接在移动式承载体(1)的后端，前端与移动式承载体(1)间有顶升机构；其特征在于所说的移动式承载体(1)是无级变速式电瓶车。
2.根据权利要求1所述的登机客梯，其特征在于所说的顶升机构由两根呈平行设置的可伸缩立柱(2)和横撑(10)构成，两立柱(2)的上下端分别与梯身(3)的上端和移动式承载体(1)的底盘相铰接；顶升机构的横撑(10)与移动式载体(1)上端间有高度调节机构(9)。
3.根据权利要求2所述的登机客梯，其特征在于所说的高度调节机构(9)是液压油缸，该液压油缸的下端固定在横撑(10)上，其上端与梯身(3)上端相铰接。
4.根据权利要求2所述的登机客梯，其特征在于所说的可伸缩立柱(2)上安装有锁紧机构，该锁紧机构包括固定在可伸缩立柱(2)外筒上的销座(4)，销座(4)上开有横向销孔；锁紧块(11)下部借助于销轴(5)和该横向孔呈活动状安装在销座(4)上；与锁紧块(11)对应处的外套筒上和内柱上分别有竖向通槽和锯齿状台阶，锁紧块(11)上端内侧穿过外套筒的竖向通槽后与内柱上的锯齿状台阶相抵；销轴(5)上还装有拉臂(6)，该拉臂通过弹簧(12)与锁紧块(11)的上端相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02260897 CN2581332Y (zh) | 2002-10-19 | 2002-10-19 | 登机客梯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02260897 CN2581332Y (zh) | 2002-10-19 | 2002-10-19 | 登机客梯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2581332Y true CN2581332Y (zh) | 2003-10-22 |
Family
ID=33727835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 02260897 Expired - Lifetime CN2581332Y (zh) | 2002-10-19 | 2002-10-19 | 登机客梯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2581332Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114162342A (zh) * | 2021-12-04 | 2022-03-11 | 春秋航空技术发展江苏有限公司 | 一种带有锁死机构的航空用梯 |
-
2002
- 2002-10-19 CN CN 02260897 patent/CN2581332Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114162342A (zh) * | 2021-12-04 | 2022-03-11 | 春秋航空技术发展江苏有限公司 | 一种带有锁死机构的航空用梯 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Expiration termination date: 20121019 Granted publication date: 20031022 |