CN2578616Y

CN2578616Y - 越野沙滩车前进与后退的传动结构

Info

Publication number: CN2578616Y
Application number: CN 02251876
Authority: CN
Inventors: 邓姝月
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-09-16
Filing date: 2002-09-16
Publication date: 2003-10-08
Anticipated expiration: 2012-09-16

Abstract

本实用新型涉及一种越野沙滩车前进与后退的传动结构，主要于齿轮箱内设有传动轴，传动轴设有轴齿；第一连动轴，平行设置于传动轴的一侧；第二连动轴，平行设置于传动轴与第一连动轴的一侧；从动轴，平行设置于第二连动轴的一侧；传动轴的一侧平行设置有支轴，支轴的轴杆上设有外螺纹，支轴上另设有齿轮；拨动板，螺设于支轴上，拨动板的一端面插持于传动轴上；双向马达，设置于支轴的一侧，双向马达的转轴上设有齿轮。从而，可方便且确实达到前进与后退的切换功效。

Description

越野沙滩车前进与后退的传动结构

技术领域

本实用新型涉及一种越野沙滩车前进与后退的传动结构，特别是指一种将拨动板螺设于一具螺纹的支轴上，支轴上设有齿轮，另于一双向马达的转轴上设有齿轮与支轴的齿轮相啮合的越野沙滩车前进与后退的传动结构。

背景技术

按，一般的沙滩车前进与后退的传动结构，请参阅图1、2所示(乃系公告第461425号案)，主要于沙滩车的传动结构输出轴10加装一齿轮箱11，该输出轴10与齿轮箱11的带动齿轮轴12相接，并于齿轮箱11内另设一与带动齿轮轴12并行的传动齿轮轴13，传动齿轮轴13上设有轮齿130，传动齿轮轴13上并分别设有可自行空转的后退齿轮14及一拨动齿轮15，轴端部并设有可驱动沙滩车的转轮16，该后退齿轮14侧面设有定位槽140，且于拨动齿轮15轮周设有沟槽150以供拨片17插置，控制拨动齿轮15前进或后退，拨动齿轮15的轮心设有齿槽151穿设于传动齿轮轴13的轮齿130上，并于拨动齿轮15的后轮面设有对应后退齿轮14定位槽140的凸块152，又，带动齿轮轴12的齿轮120啮合惰轮18而可间接接触拨动齿轮15，而拨片17上接设有一传动杆19；藉由操控杆操控钢索190带动传动杆19，使拨片17推动拨动齿轮15前进，使拨动齿轮15的凸块152脱离后退齿轮14的定位槽140，令带动齿轮轴12的齿轮120带动后退齿轮14与惰轮18转动，因后退齿轮14未与拨动齿轮15连结，故后退齿轮14乃于传动齿轮轴13上空转，而惰轮18则可带动拨动齿轮15，连同传动齿轮轴13端部的转轮16与带动齿轮轴12呈同向转动，进而带动沙滩车前进，反之，藉由操控杆操控钢索190拉动传动杆19，使拨片17偏摆而推动拨动齿轮15后退，使拨动齿轮15的凸块152插挚于后退齿轮14的定位槽140内连结，令拨动齿轮15退离惰轮18不再相啮合，使带动齿轮轴12的齿轮120直接带动后退齿轮14，使后退齿轮14得以藉由拨动齿轮15嵌合，而连动传动齿轮轴13与带动齿轮轴12呈反向转动，进而带动沙滩车后退；然而，习知的前进与后退的切换方式，藉以操控杆的机械式操控连动切换，其操控时的连动较不确实，且拨动齿轮15于拨动时呈倾斜状态，无法平稳将拨动齿轮15拨移定位，其切换较不确实，常会有切换不确实而导致机件受损的情况发生；缘此，本实用新型人有鉴于习知沙滩车前进与后退的切换方式存在有如上述的缺失，乃潜心研究、改良，进得以首创出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种越野沙滩车前进与后退的传动结构，藉由控制双向马达带动支轴旋转，并带动拨动板水平移位，可方便且确实达到前进与后退的切换功效。

本实用新型在于提供一种越野沙滩车前进与后退的传动结构，主要于齿轮箱内设有传动轴，传动轴设有轴齿，于传动轴上设有第一齿轮、第二齿轮及拨动轮，第一齿轮及第二齿轮均藉由轴承接设于传动轴上，而第一齿轮与第二齿轮的相对内面设有数嵌槽，拨动轮套设于传动轴上并设置于第一齿轮与第二齿轮间，拨动轮的轮心设有齿槽，且与传动轴的轴齿相配合套设，拨动轮的壁面上设有环槽，拨动轮的二侧面相对设有数凸体，且供与第一齿轮与第二齿轮的嵌槽相嵌卡连结；第一连动轴，平行设置于传动轴的一侧，第一连动轴上设有大齿轮及小齿轮，小齿轮与传动轴的第一齿轮相啮合；第二连动轴，平行设置于传动轴与第一连动轴的一侧，第一连动轴上设有大齿轮、小齿轮及传动齿轮，大齿轮与第一连动轴上的大齿轮相啮合，小齿轮与传动轴上的第二齿轮相啮合；从动轴，平行设置于第二连动轴的一侧，从动轴上设有齿轮，该齿轮与第二连动轴上的传动齿轮相啮合；其特征在于：传动轴的一侧平行设置有支轴，支轴的轴杆上设有外螺纹，支轴上另设有齿轮；拨动板，螺设于支轴上，拨动板的一端面插持于传动轴上拨动轮的环槽内，于拨动板的另端设有定位座，定位座内设有内螺纹，且供与支轴的外螺纹相螺设；双向马达，设置于支轴的一侧，双向马达的转轴上设有齿轮，该齿轮并与支轴的齿轮相啮合。

本实用新型可方便且确实达到前进与后退的切换功效。

附图说明

图1为习知的立体分解图。

图2为习知的组合示意图。

图3为本实用新型的立体分解图。

图4为本实用新型的组合示意图。

图5为本实用新型的组合俯视图。

图6为本实用新型切换的组合示意图。

图7为本实用新型切换的组合俯视图。

具体实施方式

有关本实用新型为达上述的使用目的及功效，所采用的技术手段，兹举出较佳可行的实施例，并配合图式所示，详述如下：

首先，请参阅图3～5所示，本实用新型主要于齿轮箱2内设有传动轴20，传动轴20上设有轴齿21，于传动轴20上设有第一齿轮22、第二齿轮23及一拨动轮24，第一齿轮22及第二齿轮23均藉由轴承220、230接设于传动轴20上，而第一齿轮22与第二齿轮23的相对内面设有数嵌槽221、231，拨动轮24套设于传动轴20上的第一齿轮22与第二齿轮23间，拨动轮24的轮心设有齿槽240，且与传动轴20的轴齿21相配合套设，拨动轮24的壁面上设有环槽241，拨动轮24的二侧面相对设有数凸体242、243，供可与第一齿轮22与第二齿轮23的嵌槽221、231相嵌卡配合；第一连动轴3，平行设置于传动轴20的一侧，第一连动轴3上设有一大齿轮30及一小齿轮31，该小齿轮31与传动轴20的第二齿轮23相啮合；第二连动轴4，系平行设置于传动轴20与第一连动轴3的一侧，第二连动轴4上设有一大齿轮40、一小齿轮41及一传动齿轮42，大齿轮40与第一连动轴3上的大齿轮30相啮合，小齿轮41与传动轴20上的第一齿轮22相啮合；一从动轴5，平行设置于第二连动轴4的一侧，从动轴5上设有一齿轮50，该齿轮50与第二连动轴4上的传动齿轮42相啮合；一支轴6，系平行设置于传动轴20的一侧，支轴6的轴杆上设有外螺纹60，支轴6上另设有一齿轮61；一拨动板7，螺设于支轴6上，拨动板7的一端面设呈C形体70，该C形体70插持于传动轴20上拨动轮24的环槽241内，于拨动板7的另端设有定位座71，定位座71内设有内螺纹72，供与支轴6的外螺纹60相螺设；一双向马达8，设置于支轴6的一侧，双向马达8的转轴上设有齿轮80，该齿轮80并与支轴6的齿轮61相啮合。

组装使用时，请参阅图3～5所示，越野沙滩车欲前进时，仅需控制双向马达8正转，使双向马达8转轴上的齿轮80传动支轴6的齿轮61，齿轮61则带动支轴6旋转，而螺设于支轴6上的拨动板7藉由固定座71的内螺纹72与支轴6的外螺纹60呈相对动作，使拨动板7于支轴6上移位，拨动板7的C形体70插持于拨动轮24的环槽241内，故拨动板7移位会带动拨动轮24移动，将拨动轮24推移贴靠于传动轴20的第一齿轮22，使拨动轮24一侧的凸体242嵌卡入第一齿轮22的嵌槽221内与其连结，当传动轴20旋转，因拨动轮24轮心的齿槽240与传动轴20的轴齿21相配合，故传动轴20转动时，拨动轮24会随之旋转，并带动第一齿轮22旋转，而第二齿轮23因不与拨动轮24相嵌卡连结，故不受传动轴20及拨动轮24带动，第一齿轮22则带动与其啮合的第二连动轴4上的小齿轮41转动，第二连动轴4的传动齿轮42则带动与其啮合的从动轴5上的齿轮50旋转，从动轴5的转向与传动轴20则呈同向旋转，其从动轴5则连动车轮机构，进而带动越野沙滩车前进；反之，若欲使越野沙滩车后退时，请参阅图6、7所示，仅需控制双向马达8反转，使双向马达8转轴上的齿轮80反转传动支轴6的齿轮61，齿轮61则带动支轴6反向旋转，而螺设于支轴6上的拨动板7则呈反向相对动作，使拨动板7反向移位带动拨动轮24移动，将拨动轮24推移贴靠于传动轴20的第二齿轮23，使拨动轮24另侧的凸体243嵌卡入第二齿轮23的嵌槽231内，而凸体242则脱离第一齿轮22的嵌槽221，当传动轴20旋转，拨动轮24随之旋转，并带动第二齿轮23旋转，而第一齿轮22因不与拨动轮24相嵌卡连结，故不受拨动轮24带动，第二齿轮23则带动与其啮合的第一连动轴3上的小齿轮31转动，第一连动轴3的大齿轮30则带动与其啮合的第二连动轴4的大齿轮40转动，第二连动轴4的传动齿轮42则带动与其啮合的从动轴5上的齿轮50旋转，从动轴5的转向则与传动轴20呈反向旋转，其从动轴5则可连动车轮机构，进而带动越野沙滩车后退；如此，藉由控制双向马达8运转，并带动拨动板7呈水平直线移位，可平稳带动拨动轮24移动定位，藉由螺纹相对动作的调整定位极为精确，使越野沙滩车前进与后退的切换更为方便且确实。

综上所述，本实用新型确实已达到所预期的使用目的与功效，更较习知者为的理想、实用，且于申请前更未见于同类物品中，当已符合实用新型专利的申请要件，依法提出专利申请。

Claims

1、一种越野沙滩车前进与后退的传动结构，主要于齿轮箱内设有传动轴，传动轴设有轴齿，于传动轴上设有第一齿轮、第二齿轮及拨动轮，第一齿轮及第二齿轮均藉由轴承接设于传动轴上，而第一齿轮与第二齿轮的相对内面设有数嵌槽，拨动轮套设于传动轴上并设置于第一齿轮与第二齿轮间，拨动轮的轮心设有齿槽，且与传动轴的轴齿相配合套设，拨动轮的壁面上设有环槽，拨动轮的二侧面相对设有数凸体，且供与第一齿轮与第二齿轮的嵌槽相嵌卡连结；第一连动轴，平行设置于传动轴的一侧，第一连动轴上设有大齿轮及小齿轮，小齿轮与传动轴的第一齿轮相啮合；第二连动轴，平行设置于传动轴与第一连动轴的一侧，第一连动轴上设有大齿轮、小齿轮及传动齿轮，大齿轮与第一连动轴上的大齿轮相啮合，小齿轮与传动轴上的第二齿轮相啮合；从动轴，平行设置于第二连动轴的一侧，从动轴上设有齿轮，该齿轮与第二连动轴上的传动齿轮相啮合；其特征在于：传动轴的一侧平行设置有支轴，支轴的轴杆上设有外螺纹，支轴上另设有齿轮；拨动板，螺设于支轴上，拨动板的一端面插持于传动轴上拨动轮的环槽内，于拨动板的另端设有定位座，定位座内设有内螺纹，且供与支轴的外螺纹相螺设；双向马达，设置于支轴的一侧，双向马达的转轴上设有齿轮，该齿轮并与支轴的齿轮相啮合。