CN2574945Y

CN2574945Y - 汽车防撞报警器

Info

Publication number: CN2574945Y
Application number: CN 02262249
Authority: CN
Inventors: 张万会; 荆西京; 张帆
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-09-25
Filing date: 2002-09-25
Publication date: 2003-09-24
Anticipated expiration: 2012-09-25

Abstract

一种汽车防撞报警器，它具有一个报警信号发射器和报警信号接收器。报警信号发射器包括：至少具有一个压力传感器、至少具有一个输入端接压力传感器的放大器、至少具有一个输入端接放大器的整形电路、具有输入端接整形电路的逻辑电路、输入端接逻辑电路的锁存及复位电路、输入端接锁存及复位电路的信号发射器。所述的报警信号接收器包括：解码接收器、输入端接解码接收器的触发器复位电路、输入端接触发器复位电路的D触发器、输入端接D触发器的控制驱动电路，还包括输入端分别接控制驱动电路的闪烁报警器、嘀声报警器、语音报警电路。它具有设计新颖、结构简单、使用方便等优点，可在汽车上广泛推广使用。

Description

汽车防撞报警器

技术领域

本实用新型属于车辆照明或信号装置技术领域，具体涉及到汽车防撞报警器。

背景技术

目前汽车成为主要交通工具已经是不可逆转的事实，虽着汽车的飞速发展，公路建设也在突飞速猛进，尤其是高速公路的建设，为汽车的发展提供了良好的条件。但是，由于汽车的发展，交通事故也在不断增加，特别在高速公路上行施的汽车，交通事故频频发生，一但一辆汽车出现交通事故，将会使后面行驶的汽车连续相撞，造成更多的伤亡，损失十分惨重。但目前还没有汽车防撞报警器，以及相类似的仪器。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题以及解决其技术问题采用的技术方案是它具有一个报警信号发射器和报警信号接收器，报警信号发射器包括：

至少具有一个可感受碰撞力的压力传感器。至少具有一个对压力传感器输入的电信号进行放大的放大器，输入端接压力传感器。至少具有一个对放大器输出电信号的波形进行整形的整形电路，输入端接放大器。具有逻辑电路，输入端接整形电路的输出端。它包括锁存及复位电路，输入端接逻辑电路。它还包括可发出报警信号的信号发射器，输入端接锁存及复位电路。

所述的报警信号接收器包括：

具有可接收报警信号并能发出高电平信号的解码接收器。具有将输入的高电平信号整形并展宽的触发器复位电路，输入端接解码接收器。具有使该电路的输出端置为高电平的D触发器，输入端接触发器复位电路。它包括控制驱动电路，输入端接D触发器。它还包括可发出报警信息的闪烁报警器、嘀声报警器、语音报警电路，输入端分别接控制驱动电路。

本实用新型的锁存及复位电路为：集成电路IC5A的输入S端6脚接逻辑电路二极管D1～二极管D3的负极以及R0的一端、5脚通过R13接地、3脚通过R14接地、4脚通过R15接地并接C1和手动复位按钮AN1-1的一端、输出端1脚接信号发射器，C1的另一端与手动复位按钮AN1-1的另一端连接。

本实用新型安装在每辆汽车上，当汽车在公路上行驶相撞的碰撞力超过500kg时，本实用新型一方面向本车的驾驶员发出报警信号，另一方面向正在1000m范围内行驶的汽车发出报警信号，在该范围内行驶的汽车接收到报警信号后报警器会发出报警信号，提醒驾驶员减速慢行，大大减少了汽车尾追相撞事故。它具有设计新颖、结构简单、使用方便等优点，可在汽车上广泛推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态图。

图2是本实用新型的报警信号发射器1的电气原理方框图。

图3是本实用新型的报警信号接收器2的电气原理方框图。

图4是本实用新型报警信号发射器1一个实施例的电子线路原理图。

图5是本实用新型报警信号接收器2一个实施例的电子线路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

在图1中，本实用新型由报警信号发射器1和报警信号接收器2两部分构成，报警信号发射器1和报警信号接收器2安装在同一辆汽车上。

在图2中，安装在汽车几处上的压力传感器感受汽车相撞或汽车与路沿栏杆相撞的碰撞力转换成电信号输出到放大器，放大器对输入的电信号经放大后输出到整形电路，整形电路对输入电信号的波形进行整理后送入逻辑电路，逻辑电路输出的正极信号到锁存及复位电路，使锁存及复位电路的输出端置为高电平，锁存及复位电路使信号发射器的复合三极管开关电路处于闭合状态，使信号发射器工作，将报警信号发射出去。

在图3中，解码接收器接收到报警信号后，解码接收器输出端发出高电平信号输出到触发器复位电路，触发器复位电路对解码接收器输出的高电平信号，经整形并展宽后输出到D触发器，由触发器复位电路输出的高电平信号使D触发器的输出端置为高电平，由D触发器输出的高平电信号，使控制驱动电路闭合，闪烁报警器、嘀声报警器、语音报警电路接通。

在图4中，本实用新型的报警信号发射器1由三个压力传感器、三个放大器、三个整形电路、逻辑电路、锁存及复位电路、信号发射器连接构成。

本实施例的三个压力传感器的型号为NS-TH2，三个压力传感器分别设置在汽车的不同部位，三个压力传感器的输出端分别接三个放大器。当汽车发生碰撞时，安装在汽车上不同部位的三个压力传感器接收到汽车碰撞时的碰撞力，转换成电信号输出到放大器。

本实施例的第一个放大器由集成电路IC1、R1～R4连接成差动放大器，本实施例的第二个放大器由集成电路IC2、R5～R8连接成差动放大器，本实施例的第三个放大器由集成电路IC3、R9～R12连接成差动放大器，集成电路IC1、集成电路IC2、集成电路IC3的型号为LM324。三个差动放大器分别对三个压力传感器输出的电信号进行放大，分别输出到三个整形电路。

本实施例的三个整形电路分别由集成电路IC4A、集成电路IC4B、集成电路IC4C构成，集成电路IC4A、集成电路IC4B、集成电路IC4的型号是CD4093，为施密特触发器，集成电路IC4A的输入端2脚接集成电路IC1的输出端、输出端3脚接逻辑电路，集成电路IC4B的输入端6脚接集成电路IC2的输出端、输出端4脚接逻辑电路，集成电路IC4C的输入端9脚接集成电路IC3的输出端、输出端10接逻辑电路。三个施密特触发器分别对三个差动放大器输入的放大电信号的波形进行整理后分别输出到逻辑电路。

本实施例的逻辑电路由二极管D1～二极管D3、R0连接构成。并联接构成，三个二极管的正极分别接三个施密特触发器的输出端、负极接锁存及复位电路并通过R0接地。当二极管D1～二极管D3有一路或两路或三路有正极信号输入时，二极管D1～二极管D3的负极均呈现正极信号，并将正极信号输出到锁存及复位电路。

本实施例的锁存及复位电路由集成电路IC5A、R13～R15、C1、手动复位按钮AN1-1连接构成，集成电路IC5A的型号是CD4013为D触发器。集成电路IC5A的输入S端6脚接逻辑电路二极管D1～二极管D3的负极、5脚通过R13接地、3脚通过R14接地、4脚通过R15接地并接C1和手动复位按钮AN1-1的一端、输出端1脚接信号发射器，C1的另一端与手动复位按钮AN1-1的另一端连接，C1、R15为集成电路IC5A的上复位电路。由逻辑电路输出的正极信号到集成电路IC5A的输入S端6脚，把集成电路IC5A的输出Q端置为高电平。

本实施例的信号发射电路由三极管D1、三极管D2、信号发射器NT-T04F、发射天线TXT连接构成。三极管D1、三极管D2连接成复合三极管开关电路，三极管D1的基极通过R16接锁存及复位电路的集成电路IC5A的输出端1脚、集电极接三极管D2的集电极和信号发射器NT-T04F的输入端、发射极接三极管D2的基极，信号发射器NT-T04F的输出端接发射天线TXT。锁存及复位电路使复合三极管开关电路处于闭合状态，使报警信号发射器1开始工作，报警信号通过发射天线TXT发射出去。

在图5中，本实用新型的报警信号接收器2由解码接收器、触发器复位电路、D触发器、控制驱动电路、闪烁报警器、嘀声报警器、语音报警电路连接构成。

本实施例的解码接收器由接收天线TXR、信号接收器NT-R02连接构成，接收天线TXR的输出端接信号接收器NT-R02的输入端，信号接收器NT-R02的输出端接触发器复位电路。解码接收器接收到报警信号后，使信号接收器NT-R02的输出端发出高电平信号输出到触发器复位电路。

本实施例的触发器复位电路由集成电路IC6A、R17、R18、C2、C3、手动复位按钮AN1-2连接构成，集成电路IC6A的型号是CD4098。集成电路IC6A的输入端4脚接信号接收器NT-R02的输出端、1脚接C2的一端、2脚接C2的另一端并通过R17接12v电源正极、5脚接7脚、3脚接C3和手动复位按钮AN1-2的一端并通过R18接12v电源正极、6脚接D触发器，C3和手动复位按钮AN1-2的另一端接地。R18、C3为集成电路IC6A的上电复位电路。集成电路IC6A的输入A端对解码接收器输出的高电平信号，经集成电路IC6A整形并展宽后经集成电路IC6A的输出Q端输出到D触发器。

本实施例的D触发器由集成电路IC5B、R19～R21、C4连成接构成，集成电路IC5B的型号是CD4013。集成电路IC5B的输入S端8脚接触发器复位电路的集成电路IC6A的输出端、9脚通过R19接地、11脚通过R20接地、10脚接C4的一端并通过R21接地、输出Q端13脚接控制驱动电路，C4的另一端接12v电源正极。由触发器复位电路输出的高电平信号从集成电路IC5B的输入端S端输入，使集成电路IC5B的输出Q端置为高电平。

本实施例的控制驱动电路由三极管T3、三极管T4、R22连接构成。三极管T3、三极管T4连接成复合三极管开关电路，三极管T3的基极通过R22接D触发器的集成电路IC5B的输出13脚、三极管T3和三极管T4的集电极接闪烁报警器、嘀声报警器、语音报警电路，三极管T3的发射极接三极管T4的基极。由D触发器输出的高平电信号经R22，使复合三极管开关电路闭合，闪烁报警器、嘀声报警器、语音报警电路接通。

本实施例的闪烁报警器为闪烁报警灯L1，嘀声报警器为嘀声报警器B1，语音报警电路为语音集成电路。闪烁报警灯L1和嘀声报警器B1以及语音集成电路的一端接三极管T3和三极管T4的集电极、另一端接12v电源的正极。当闪烁报警器、嘀声报警器、语音报警电路接通时，闪烁报警灯L1发光报警，嘀声报警器B1发出嘀、嘀声报警，同时语音集成电路发出：“发生车祸、减速慢行”的报警提示语言。

根据上述原理，还可设计出另外一种具体结构的汽车防撞报警器。

Claims

1、一种汽车防撞报警器，它具有一个报警信号发射器[1]和报警信号接收器[2]，其特征在于所述的报警信号发射器[1]包括：

至少具有一个可感受碰撞力的压力传感器；

至少具有一个对压力传感器输入的电信号进行放大的放大器，输入端接压力传感器；

至少具有一个对放大器输出电信号的波形进行整形的整形电路，输入端接放大器；

具有逻辑电路，输入端接整形电路的输出端；

它包括锁存及复位电路，输入端接逻辑电路；

它还包括可发出报警信号的信号发射器，输入端接锁存及复位电路；

所述的报警信号接收器[2]包括：

具有可接收报警信号并能发出高电平信号的解码接收器；

具有将输入的高电平信号整形并展宽的触发器复位电路，输入端接解码接收器；

具有使该电路的输出端置为高电平的D触发器，输入端接触发器复位电路；

它包括控制驱动电路，输入端接D触发器；

它还包括可发出报警信息的闪烁报警器、嘀声报警器、语音报警电路，输入端分别接控制驱动电路。

2、按照权利要求1所述的汽车防撞报警器，其特征在于所说的锁存及复位电路为：集成电路IC5A的输入S端6脚接逻辑电路二极管D1～二极管D3的负极以及R0的一端、5脚通过R13接地、3脚通过R14接地、4脚通过R15接地并接C1和手动复位按钮AN1-1的一端、输出端1脚接信号发射器，C1的另一端与手动复位按钮AN1-1的另一端连接。