CN2574826Y - 汽车钢圈应力消除机 - Google Patents
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Abstract
一种消除汽车钢圈在焊接过程中产生的应力，以此提高钢圈质量的汽车钢圈应力消除机。它包括机架和电机，机架上联接有安装压轮的压轮轴、制动杆，该制动杆位于压轮轴下方并通过一连杆与压轮轴挂接，上述压轮轴上连接一带有H形限位轮的弧形支架；机架座上有托辊，托辊通过连轴器与电机连接。由于本实用新型汽车钢圈应力消除机对钢圈连续轻微的敲击，能有效地消除钢圈在焊接过程中产生的内应力，提高了产品的使用质量，实践数据表明，采用本机处理后的产品，经五个月的运转，出现辐板断裂、轮辋炸裂由处理前的16％下降到3‰，由此为生产厂家减少的损失相当可观。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种汽车钢圈应力消除机，用于消除汽车钢圈在生产流程中产生的焊接应力。
背景技术
现有的汽车钢圈在使用一段时间后，出现辐板断裂、轮辋炸裂的现象，有些钢圈生产厂家在三个月的保质期内由上述现象引起的退货率高达16％，给用户和厂家造成严重经济损失，究其原因，主要是因为钢圈总成在合成焊接过程中产生的应力没有较好的消除。
实用新型内容
为了消除汽车钢圈在焊接过程中产生的应力，提高钢圈质量，本实用新型提供一种汽车钢圈应力消除机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括机架和电机，一根安装有压轮的压轮轴，其轴端通过活动销与机架相连，压轮轴上有一弧形支架，支架的末端有一个呈H形的限位轮，支架通过弹簧与机架上部挂接，所述限位轮与压轮之间的纵向距离小于待加工钢圈的内径，其横向距离小于钢圈的高度；一制动杆其轴端通过活动销与机架杆相连，该制动杆位于压轮轴下方并通过一连杆与压轮轴挂接；在机架座上有托辊，托辊位于限位轮悬挂的钢圈下方，托辊与限位轮的垂直距离小于钢圈的内径，所述托辊两端装有轴承并通过连轴器与电机连接。
由于本实用新型汽车钢圈应力消除机对钢圈连续轻微的敲击，能有效地消除钢圈在焊接过程中产生的内应力，提高了产品的使用质量，实践数据表明，采用本机处理后的产品，经五个月的运转，出现辐板断裂、轮辋炸裂的只占3‰，由此为生产厂家减少的损失相当可观。
附图说明
图1为本实用新型的一种实施方式结构图。
图中1-机架、11-机架座、2-电机、3-支架、31-限位轮、32-弹簧、4-压轮轴、41-压轮、42活动销、43-连杆、5-托辊、51-轴承、52-轴承座、6-制动杆、61-调整螺栓、7-钢圈。
具体实施方式
如图1所示，汽车钢圈应力消除机包括机架1和电机2，一根安装有压轮41的压轮轴44，其轴端通过活动销42与机架相连，压轮轴上焊接有一弧形支架3，支架的末端有一个呈H形的限位轮31，该限位轮用于悬挂钢圈7，支架通过弹簧32与机架上部挂接，所述限位轮31与压轮41之间的纵向垂直距离小于待加工钢圈的直径，其横向距离小于钢圈的高度。一制动杆6其轴端通过活动销与机架1相连，该制动杆位于压轮轴4下方并通过一连杆43与压轮轴挂接。在机架座11上有托辊5，托辊位于限位轮悬挂的钢圈8下方，托辊与限位轮的垂直距离小于钢圈的内径，托辊的两端装有轴承51并由轴承座52安装于机架座上，托辊5通过连轴器与电机2连接。上述制动杆上有一调整螺栓61，用于调整制动杆的高度，保证钢圈的敲击频率。
钢圈总成合成焊接后，尚在处于较高温度时，即将钢圈7置于限位轮31上，启动电机2驱使托辊5旋转，电机为调速电机，可调节托辊的转速，转速范围为400-500转/分钟，然后，踩动制动杆6，连杆43带动压轮轴4下降，压轮轴上的支架3及限位轮也降下，使钢圈7与托辊5接触，旋转的托辊带动钢圈转动。由于钢圈本身的不圆度，转动时就会在托辊上跳动，当钢圈跳得过高即会触到压轮41，由于压轮的作用，钢圈又跌回到托辊上，如此工作，钢圈不断转动和跳动的同时，即在托辊和压轮上受到连续的轻微敲击。当钢圈在机上连续旋转敲击1.5分钟以上，放掉制动杆6，支架3上的弹簧立即将支架及限位轮拉起，使钢圈离开托辊而悬挂于限位轮上，待钢圈停止转动并取下，一个工作周期既告结束。这时，焊接专机上的第二个钢圈正好焊接完成(每个钢圈在焊接专机上的时间约为2分钟)，可接上本消除机连续工作，如此，整个工序紧凑，本实用新型汽车钢圈应力消除机结构合理，操作简便，使汽车钢圈的质量得到大幅度的提高。
Claims (3)
1、一种汽车钢圈应力消除机，包括机架和电机，其特征在于：一根安装有压轮(41)的压轮轴(4)，其轴端通过活动销(42)与机架(1)相连，压轮轴上有一弧形支架(3)，支架的末端有一个呈H形的限位轮(31)，支架通过弹簧(32)与机架上部挂接，所述限位轮与压轮之间的纵向距离小于待加工钢圈(7)的内径，其横向距离小于钢圈的高度；一制动杆(6)其轴端通过活动销与机架相连，该制动杆位于压轮轴下方并通过一连杆(43)与压轮轴连接；在机架座(11)上有托辊(5)，托辊位于限位轮悬挂的钢圈(7)下方，托辊与限位轮的垂直距离小于钢圈的内径，所述托辊两端装有轴承(51)并通过连轴器与电机(2)连接。
2、根据权利要求1所述的汽车钢圈应力消除权，其特征在于：所述制动杆(6)上有调整制动杆高度的调整螺栓61。
3、根据权利要求1所述的汽车钢圈应力消除权，其特征在于：所述电机(2)为调速电机，其转速范围为400-500转/分钟。
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