CN2574466Y - 行李箱 - Google Patents

Abstract

一种行李箱，具有一呈矩形的箱体，该箱体各侧面呈夹直角设置，数个护角座分别固设于该箱体的各个垂直边角处，其具有三个相同形状的护面并分别贴抵于箱体的各侧面上，一拉杆组设于该箱体顶部且与其中二护角座结合，四角轮以可任意偏转的方式接设于位于箱体底部的护角座上，其等并呈位于行李箱的边缘处，可提供箱体稳定的支撑以防范箱体因过弯而翻转。

Description

行李箱

技术领域

本实用新型与行李箱有关，具体地说是指一种具复古风味且其滚轮可提供良好支撑效果的行李箱。

背景技术

按，一般行李箱的箱体外形多以弧面设计，即，箱体的各转折面皆呈弧形弯设，如此得以展现富流线的现代感，为此，市面上充斥着各式各样不同大小但却都具有相同弧形壳面特色的行李箱，其提供消费者多样的选择，而研发创新更是制造业者必须不断努力的方向，基此，本申请创作人经详思细索及多年从事箱体制作的开发经验，创作出一种极富复古风味的行李箱，希望能为消费者增添更多的选购机会。

另外，由于许多行李箱的滚轮并非直接设置在箱体底部的两侧处，而呈位于箱体底部近中央部位的位置，因此，当拖动行李箱且因赶时间而加快行进步伐时，倘过转弯，且因设置在箱体底部近中央位置的滚轮无法对箱体提供有效的支撑，则常发生箱体翻覆的情形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行李箱，极富复古意味。

本实用新型的又一目的在于提供一种行李箱，具有极佳的稳定支撑效果。

为实现上述目的，本实用新型所提供的一种行李箱，包含有：

一箱体，且一矩形体，其各箱面之间以夹直角方式并邻；

多数个护角座，分别固设于该箱体的各个垂直边角处，其具有一第一护面、一第二护面及一第三护面，且各护面并呈平贴抵于各箱面上，又，其中有复数个护角座的一护面还具有贯设的一穿置孔；

一拉杆组，具有二伸缩杆及一握杆，该二伸缩杆一端分别穿设位于同一侧护角座的穿置孔，并伸入箱体内部，该二伸缩杆另一端则共同连接该握杆的两端；

四角轮，分别具有一轮座及轴枢于该轮座上的一轮体，其中该轮座以可产生任意转向的方式而接设于同一平面的护角座上。

所述行李箱，该箱体由一第一半壳与一第二半壳组成，且该第一及第二半壳的各侧面为直角弯设，其等之间并以一侧为枢设对接，使得箱体可做开启对合。

所述行李箱，其中该各角轮的轮座具有一延伸接脚，其穿设具有穿置孔且位于同一平面的护角座。

所述行李箱，数角垫分别固设于一护角座的一护面外侧。

所述行李箱，其中各护角座的护面具有一钉孔，可供一钉销自该处钉入而将护角座固定于箱体的垂直边角处。

附图说明

以下列举较佳实施例，并配合附图作详细说明，其中：

图1为本实用新型一较佳实施例的立体暨局部分解示意图。

图2为本实用新型行李箱的拖行状态示意图。

图3为本实用新型行李箱的提行状态示意图。

图4为本实用新型行李箱呈平躺放置的示意图。

图5为本实用新型行李箱呈直立摆放的示意图。

图6为本实用新型另一较佳实施例的立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型主行李箱1由一箱体10、八个护角座20，八个角垫30、一拉杆组40、四角轮50及数钉销60共同组成；其中：

该箱体10由一第一半壳11与一第二半壳12组成，上述各半壳的相邻侧面之间以夹直角方式连接，而于转折处以小半径的圆弧导角设置，且各半壳于一侧边以三个可弯折的枢接板13为接设，使得各半壳彼此间可做开启或对合动作，又，该箱体10于相对枢接板13的另一侧边设置有二个锁扣件14，用以作为开启或是闭锁各半壳使用，如图1所示，该箱体10呈一长矩形体，其具有八个垂直边角，且其方正的外形给人朴实复古的感受，又，该箱体10于其中二侧面各别设有一提把15及提把16，以供使用者提拿。

该等护角座20，是各别具有一第一护面23、一第二护面22及一第三护面23，上述各护面自侧面视之是呈具直角的三角形，各护角座20的相邻护面彼此间亦以呈垂直面的方式连接，并于转折处具有小半径的冈弧导角，又，各护面皆具有一钉孔24，以及，其中有六个护角座20的一侧护面还具有较大直径且为贯透设置的一穿置孔25，另，当各护角座20分别固设于箱体10的各个边角时(其固接方式见于后述)，其各个护面内侧呈平贴抵于各个箱面上。

该等角垫30为橡胶制成的圆柱状块体，其具有一穿孔31。

如图1至图3所示，各个护角座20由钉销60穿设钉孔24及箱体10后而为铆接固设于箱体10上，又，在本实施例中，该箱体10的背面及具有枢接板13的一侧面，其等钉销60一端先穿过角垫30的穿孔31后再穿设护角座20的钉孔24，由此，使得于箱体10背面及一侧面的四个角落处皆具有该橡胶角垫30，请参阅图4、图5所示，该行李箱1可由平均分散的四个角垫30稳定撑抵于地面而呈平躺或是直立摆放，其具有保护箱体10表面免于刮伤的功效；

又如各图所示，本实施例中将其中四个具有穿置孔25的护角座20设置于该箱体10底部的四个边角处，其另二个具有穿置孔25的护角座20则设置于箱体10顶部的两对称边角处。

该拉杆组40具有二伸缩杆41及一握杆42，其二伸缩杆41的一端分别穿过设于箱体10顶部且具有穿置孔25的护角座20，该端并于穿过穿置孔25后继续朝箱体10内部伸设，而该二伸缩杆41的另一端则共同连接该握杆42的两端，使得握杆42呈横设以供使用者手部方便握拿，且该握杆42由伸缩杆41被拉出的长度变化，可获得不同被握拿的位置以利使用者方便拖行该行李箱1；而由于该拉杆组40具可伸缩变化长度的结构非本申请的重点，因此不再详述。

该等角轮50各别具有一轮座51与一轮体52，其中该轮体52轴枢于该轮座51上而可转动，而该轮座51还具有一延伸接脚511，该延伸接脚511一端穿设箱体10底部护角座20的穿置孔25后与箱体10以可枢转的方式结合，必须一提的是，各轮座51可于原处任意偏摆转向，以因应各轮体52随著行李箱1被拖行时方向的改变，以使轮体52获得极顺畅的转动。

以上即为本实用新型行李箱1各构件及其相关联位置的说明，而其使用态样如图2所示的拖行、图3所示的提行，及图4所示的不使用而平躺摆放于地面、图5所示的不使用而直立摆放。

本实用新型所提供的行李箱1因其箱体10外形以方正设计给人敦厚的意象，加上于箱体10各边角处皆固设有可做为保护箱体10免于碰损的护角座20，且各护角座20亦具有垂直的护面设计可延续方正箱体10的外形，促使行李箱1散发出复古的风味，而为消费者增添多样的选购参考。

又，本实用新型的各护角座20不仅提供了箱体10边角的保护作用，其等还可做为拉杆及角轮的接设使用，尤其是位于箱体10底部的护角座20，其等使得轮体52位于行李箱1的两侧边缘处，可提供一极佳的稳定支撑效果，以防止行李箱1翻覆。

再请参阅图6所示的本实用新型另一较佳实施例的示意图，其中，该行李箱2各护角座70的护面是以矩形面设计，其亦展现出复古朴实的风味。

以上所述，仅为本实用新型的较佳可行实施例而已，凡应用本实用新型说明书及申请专利范围所为的等效结构变化，理应包含在本实用新型的专利范围内。

Claims (5)

1、一种行李箱，其特征在于，包含有：

一箱体，且一矩形体，其各箱面之间以夹直角方式并邻；

多数个护角座，分别固设于该箱体的各个垂直边角处，其具有一第一护面、一第二护面及一第三护面，且各护面并呈平贴抵于各箱面上，又，其中有复数个护角座的一护面还具有贯设的一穿置孔；

一拉杆组，具有二伸缩杆及一握杆，该二伸缩杆一端分别穿设位于同一侧护角座的穿置孔，并伸入箱体内部，该二伸缩杆另一端则共同连接该握杆的两端；

四角轮，分别具有一轮座及轴枢于该轮座上的一轮体，其中该轮座以可产生任意转向的方式而接设于同一平面的护角座上。

2、依据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，其中该箱体由一第一半壳与一第二半壳组成，且该第一及第二半壳的各侧面为直角弯设，其等之间并以一侧为枢设对接，使得箱体可做开启对合。

3、依据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，其中该各角轮的轮座具有一延伸接脚，其穿设具有穿置孔且位于同一平面的护角座。

4、依据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，数角垫分别固设于一护角座的一护面外侧。

5、依据权利要求1所述的行李箱，其特征在于，其中各护角座的护面具有一钉孔，可供一钉销自该处钉入而将护角座固定于箱体的垂直边角处。

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