CN2573704Y - 单缸柴油机空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种用于缸径为120～140毫米的单缸柴油机空气滤清器，是对由壳体(1)、中心进气管(2)、滤芯(3)组成的原空气滤清器进行了改进，加大了中心进气管(2)的内径A，加长了滤芯(3)长度B和壳体(1)长度C，因此具有进气量大、进气阻力小，保证空气滤清效果，从而提高柴油机的功率。
Description
一、技术领域
本实用新型是一种用于缸径为120～140毫米的单缸柴油机的空气滤清器。
二、背景技术
为满足我国农业机械、小型运输车辆等的需要，大缸径的单缸柴油机不断出现，而目前用于缸径为120～140毫米的单缸柴油机的空气滤清器已不能适应需要，主要存在着进气量不足，进气阻力大等特点，阻碍了这些柴油机功率的充分发挥。
三、发明内容
本实用新型的目的是为缸径为120～140毫米单缸柴油机提供进气量大，进气阻力小，保证空气滤清效果的单缸柴油机空气滤清器，从而提高柴油机的功率。
本实用新型采取的技术方案是：对原空气滤清器进行改进设计，加大中心进气管的内径，增加滤芯和壳体的长度。即由壳体、中心进气管、滤芯等组成，中心进气管的下部装在壳体内，在壳体内、中心进气管的外侧装有滤芯，在壳体内的底部、中心进气管的下口处放有油。本实用新型的中心进气管的内径A为52～60毫米，滤芯长度B为90～110毫米，壳体长度C为220～250毫米。加大中心进气管内径是为了增加进气量和减小进气阻力，在增大进气量的同时，为了保证空气滤清效果，也就加长了滤芯的长度，随之也相应增加壳体的长度，这样空气由中心进气管进入壳体内，其部分尘埃在壳体底部，被油吸附，再经滤芯过滤，由壳体上部进入柴油机，由于增大了中心进气管内径，加长了滤芯长度，因而本实用新型具有进气量大，进气阻力小，空气滤清效果好，可提高柴油机的功率等特点。
四、附图说明
附图为本实用新型示意图。
五、具体实施方案
如图所示，本实用新型由壳体1、中心进气管2、滤芯3等组成，中心进气管2的下部装在壳体1内，滤芯3装在壳体1内、中心进气管2的外侧，壳体1内的底部、中心进气管2的下口处放有油。中心进气管2的内径A为52～60毫米(原为48毫米)，滤芯3长度B为90～110毫米(原为80毫米)，壳体1长度C为220～250毫米(原为200毫米)。当柴油机燃烧工作所用的空气由中心进气管2上端进入中心进气管2，经中心进气管2下口流进壳体1内，先接触壳体1内底部的油，部分尘埃被油吸附，然后经滤芯3过滤，再由壳体1上端的出气口进入柴油机，由于本实用新型加粗了中心进气管2，加长了滤芯3长度B，因此，增加了进气量，减少了进气阻力，保证了滤清效果，提高了柴油机的效率。
Claims (1)
- 一种包含有壳体(1)、中心进气管(2)、滤芯(3)的单缸柴油机空气滤清器，中心进气管(2)的下部装在壳体(1)内，在壳体(1)内、中心进气管(2)的外侧装有滤芯(3)，在壳体(1)内的底部、中心进气管(2)的下口处放有油，其特征是中心进气管(2)的内径A为52～60毫米，滤芯(3)长度B为90～110毫米，壳体(1)长度C为220～250毫米。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 02270212 CN2573704Y (zh) | 2002-10-18 | 2002-10-18 | 单缸柴油机空气滤清器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02270212 CN2573704Y (zh) | 2002-10-18 | 2002-10-18 | 单缸柴油机空气滤清器 |
Publications (1)
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| CN2573704Y true CN2573704Y (zh) | 2003-09-17 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 02270212 Expired - Fee Related CN2573704Y (zh) | 2002-10-18 | 2002-10-18 | 单缸柴油机空气滤清器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2573704Y (zh) |
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2002
- 2002-10-18 CN CN 02270212 patent/CN2573704Y/zh not_active Expired - Fee Related
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