CN2570485Y - 磁化节能净化器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种新型的在内燃机车上装用的磁化节能净化器，可有效解决内燃机燃料烧时不充分和对环境的污染问题，其技术方案是在套管内面装有聚磁外壳，聚磁外壳内装有磁组，每磁组两端有活化催化环，相邻磁组极性相反，即N－S相对旋转180度角，构成聚能旋转磁场，套管两端有燃料管接头，其结构简单，安装使用方便，经试用，其节能净化效果非常明显，是对现有磁化节能装置的一大改进和创新，推广应用必为内燃机车在节能净化方面作出积极的贡献。

Description

磁化节能净化器
(一)技术领域
本实用新型是涉及一种用于内燃机车的磁化节能净化器。
(二)背景技术
净化器是内燃机车上必用之部件，其质量好坏直接影响着机车的使用效果，特别是能源的充分利用。目前机车上常用的磁化节能装置，由于在磁路设计上的不足，磁场的强度低，效果差，磁场能量得不到充分利用，能源浪费多，节能净化效益差，无法有效地推广应用。
(三)本实用新型内容
针对上述情况和内燃机车的实际需要，本实用新型之目的就是提供一种新型的在内燃机车上应用的磁化节能净化器，可有效地解决内燃机燃料在燃烧时不充分和对环境污染的问题，其技术方案是在套管内面装有聚磁外壳，聚磁外壳内装有磁组，每磁组两端有活化催化环，相邻磁组极性相反，即N-S相对旋转180度角，构成聚能旋转磁场，套管两端有燃料管接头，其结构简单，安装使用方便，经试用，节能净化效果非常明显，是对现有磁化节能装置的一大改进和创新，其推广应用必为内燃机车在节能净化方面作出积极的贡献。
(四)附图说明
图1为本实用新型结构剖面主视图。
图2为图1中A-A截面视图。
图3为图1中B-B截面视图。
(五)具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。
由图1所示，本实用新型是在套管1的两端有燃料管接头3，套管1内面装有聚磁外壳2，聚磁外壳2内装有相邻组极性相反的磁组4，每磁组两端有活化催化环5，为了强化使用效果，活化催化环5内面有金属涂层6。
磁组4可为多组，本实施例图中给出3组，磁组4由两半环永磁体构成；两半环间有空隙7(即不密切接触在一起)，相邻磁组其极性N-S相对旋转呈180度角，构成聚能旋转磁场，即前组极性N-S，对相邻后组的S-N，成极性相反交叉排列结构；接头3可为多用接头，也可为螺纹接头；金属涂层6可采用铂、钯、铑涂层，以加强活化效果，涂层厚度一般在5-50μm；聚磁外壳2直径一般为φ8-80mm，长度为25-150mm；活化催化环5可由不导磁材料做成，如铜、不锈钢等。
由上述结构看出，本实用新型在使用中，当燃料在进入磁场内，便被旋转，催化、磁化，使燃料分子团的结构被破坏，发生变化，长链分子变为短链分子，使燃料更具有活性，从而燃烧更加充分，污染物大大减少，有效地实现了节能净化之目的，与原有磁化节能装置相比，经试用，具有以下明显效果：
1、有效提高燃料的燃烧率，燃烧充分，提高了效率，节约能源，有显著的经济效益；
2、降低尾气排放，净化空气，减少环境污染；
3、提高内燃机动力性能，并减少积碳，大大延长了使用寿命，其推广应用前景非常光明。

Claims (3)

1、一种磁化节能净化器，是在套管(1)的两端有燃料管接头(3)，其特征在于所说的套管(1)内面装有聚磁外壳(2)，聚磁外壳(2)内装有相邻组极性相反的磁组(4)，每磁组两端有活化催化环(5)。
2、根据权利要求1所述的磁化节能净化器，其特征在于所说的活化催化环(5)内面有金属涂层(6)。
3、根据权利要求1所述的磁化节能净化器，其特征在于所说的磁组(4)由两半环永磁体构成，两半环间有空隙(7)，相邻组其极性N-S相对旋转呈180度角。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106140053A (zh) * 2016-08-25 2016-11-23 江苏能瑞环保节能科技有限公司 一种流体的磁化处理器
CN106140052A (zh) * 2016-08-25 2016-11-23 江苏能瑞环保节能科技有限公司 一种径向磁射流式液体磁处理器
CN104373259B (zh) * 2014-08-19 2018-03-16 付同斌 一种内燃机燃料活化装置
CN112443431A (zh) * 2019-09-02 2021-03-05 电子设计天地贸易责任有限公司 促进燃质粒子燃烧的永磁装置

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