CN2570132Y - 两用搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种两用搬运车，在搬运车的两侧分别设置扶手调整机构，扶手调整机构由定位结构和辅助结构组成，其中定位结构包含有扶手靠垫、外导杆和内导杆等构件，扶手靠垫的底端延伸出一下翼片，其片体的适当处开设有一滑槽，滑槽内形成有若干定位槽；辅助结构是在搬运车的后端底部设置一枢接座，枢接坐由一连接体和一长方体结合而成，可作为平行连杆、后倒杆和后支撑杆等杆件的枢接之用，藉此设计，扶手靠垫和背垫可调整成各种不同的角度位置，并可定位，又可供使用者起身离座时支撑抵靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种两用搬运车，特指一种既可供人乘坐又可载运行李的搬运车。
背景技术
现今两用搬运车已广泛作为载运一般行李之用，且可供人乘坐，其多功能的设计，为使用者提供了便利，极受广大消费者的喜爱。但一般两用搬运车，因无扶手和背垫设计，因此在乘坐时，无法针对各种不同使用者的体型，供手肘支撑以及背部的适当伸展，且当使用者欲起身离开座椅时，由于没有供身体适当抵靠的部位，因此使用者容易因重心不稳而致翻倒，甚至会导致肢体受伤。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种安全舒适的两用搬运车。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：一种两用搬运车，由车架和车轮构成，搬运车的两侧分别设置一扶手调整机构，扶手调整机构由定位结构和辅助结构组成。所述两用搬运车的定位结构由扶手靠垫、外导杆和内导杆构成，其中扶手靠垫底端向下延伸出一下翼片，下翼片片体的适当处开设有一滑槽，滑槽内形成若干定位槽，扶手靠垫的下翼片两侧分别以一螺栓与外导杆和内导杆枢设连接，内导杆的杆体上枢设一平行连杆。所述两用搬运车的是：辅助结构在两用搬运车的两侧后端底部设置有一枢接座，枢接座由一连接体和一长方体结合而成，其中连接体的前端与枢接在内导杆上的平行连杆的另一端固定连接，连接体的顶端凸设有两相对的上侧翼，一螺栓将后倒杆枢设固定在上侧翼上，连接体后端的转折处形成一可供后支撑杆连接固定的套筒；长方体的本体为一中空的滑槽，一轮轴穿设在滑槽中，一连接套筒使轮轴和车轮相互连接；连接套筒与外导杆的另一端连接固定。
本实用新型的优点在于：
1、扶手靠垫和背垫可形成各种不同的角度位置并产生定位的效果，以提供最适合使用者手肘支撑和人体背部伸展抵靠的空间，且扶手靠垫亦可供使用者起身离开座椅时抵靠，可有效改善传统两用搬运车在使用者起身时，容易因重心不稳而导致翻倒使身体受伤的缺点，具有极佳的实用性。
2、辅助结构的枢接座设计，可作为平行连杆、后倒杆和后支撑杆等杆件的枢设连接，藉此设计，枢接座可提供极佳的单点支撑，使人在乘坐时，身体重量可同时平均落在搬运车两侧的后端底部，使各构件不会因长期使用而损坏，有效地提高搬运车的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体外观图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3本实用新型定位结构的立体外观图。
图4为本实用新型辅助结构的立体外观图。
图5为本实用新型辅助结构的侧视图。
图6为本实用新型调整扶手靠垫角度位置时的实施例图。
图7为本实用新型收合时的实施例图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的结构。
如图1所示，本实用新型是在已有两用搬运车两侧，分别设置扶手调整机构1，扶手调整机构1由定位结构10和辅助结构20组成。
如图2和图3所示，定位结构10包含有扶手靠垫11、外导杆12和内导杆13，其中，扶手靠垫11的底端向下延伸出一下翼片111，其片体的适当处开设有一滑槽112，滑槽112内形成若干定位槽113，扶手靠垫11的下翼片111两侧分别设置外导杆12和内导杆13，并以一螺栓14予以枢接固定，使两者可在扶手靠垫11的滑槽112中来回移动，另在内导杆13的杆体上枢设一平行连杆15。
如图4和图5所示，辅助结构20在两用搬运车两侧后端底部分别设置一枢接座21，枢接座21由一连接体22和一长方体23结合而成，其中，连接体22的前端与枢接在内导杆13上的平行连杆15的另一端固定连接，其顶端凸设有两个相对的上侧翼221，并以一螺栓与后侧杆24枢接固定；后端的转折处形成一套筒222，可供一后支撑杆25连接固定；长方体2 3的本体是一中空的滑槽231，一轮轴26穿设在滑槽231中，一连接套筒27使轮轴26和车轮28相互连接；连接套筒27亦可供外导杆12的另一端连接固定。
如图6所示，藉上述设计，使用者可根据本身的需求，随意调整外导杆12和内导杆13的位置，使两者之间固设的螺拴14在扶手靠垫11的滑槽112中来回移动，并任意卡入定位槽113中，以产生定位的效果，当使用者调整扶手靠垫11的角度位置时，轮轴26亦可同时在长方体23的滑槽231中横移，使车轮28和后倒杆24配合调整。藉此设计，可使扶手靠垫11和背垫形成各种不同的角度位置，为手肘提供最适合的支撑和人体背部伸展抵靠的空间。
如图7所示，本实用新型亦可根据需要进行折叠收合，以利于收藏和携带。
Claims (3)
1、一种两用搬运车，由车架和车轮构成，其特征在于：搬运车的两侧分别设置一扶手调整机构，扶手调整机构由定位结构和辅助结构组成。
2、根据权利要求1所述的一种两用搬运车，其特征在于：定位结构由扶手靠垫、外导杆和内导杆构成，其中扶手靠垫底端向下延伸出一下翼片，下翼片片体的适当处开设有一滑槽，滑槽内形成若干定位槽，扶手靠垫的下翼片两侧分别以一螺栓与外导杆和内导杆枢设连接，内导杆的杆体上枢设一平行连杆。
3、根据权利要求1所述的一种两用搬运车，其特征在于：辅助结构在两用搬运车的两侧后端底部设置有一枢接座，枢接座由一连接体和一长方体结合而成，其中连接体的前端与枢接在内导杆上的平行连杆的另一端固定连接，连接体的顶端凸设有两相对的上侧翼，一螺栓将后倒杆枢设固定在上侧翼上，连接体后端的转折处形成一可供后支撑杆连接固定的套筒；长方体的本体为一中空的滑槽，一轮轴穿设在滑槽中，一连接套筒使轮轴和车轮相互连接；连接套筒与外导杆的另一端连接固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02242306 CN2570132Y (zh) | 2002-07-29 | 2002-07-29 | 两用搬运车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02242306 CN2570132Y (zh) | 2002-07-29 | 2002-07-29 | 两用搬运车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2570132Y true CN2570132Y (zh) | 2003-09-03 |
Family
ID=33714896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 02242306 Expired - Fee Related CN2570132Y (zh) | 2002-07-29 | 2002-07-29 | 两用搬运车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2570132Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101138984B (zh) * | 2006-09-07 | 2011-10-12 | 德国宝马格公司 | 用于运输振动夯实机的运输设备 |
-
2002
- 2002-07-29 CN CN 02242306 patent/CN2570132Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101138984B (zh) * | 2006-09-07 | 2011-10-12 | 德国宝马格公司 | 用于运输振动夯实机的运输设备 |
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