CN2570132Y - 两用搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种两用搬运车,在搬运车的两侧分别设置扶手调整机构,扶手调整机构由定位结构和辅助结构组成,其中定位结构包含有扶手靠垫、外导杆和内导杆等构件,扶手靠垫的底端延伸出一下翼片,其片体的适当处开设有一滑槽,滑槽内形成有若干定位槽;辅助结构是在搬运车的后端底部设置一枢接座,枢接坐由一连接体和一长方体结合而成,可作为平行连杆、后倒杆和后支撑杆等杆件的枢接之用,藉此设计,扶手靠垫和背垫可调整成各种不同的角度位置,并可定位,又可供使用者起身离座时支撑抵靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种两用搬运车,特指一种既可供人乘坐又可载运行李的搬运车。
背景技术
现今两用搬运车已广泛作为载运一般行李之用,且可供人乘坐,其多功能的设计,为使用者提供了便利,极受广大消费者的喜爱。但一般两用搬运车,因无扶手和背垫设计,因此在乘坐时,无法针对各种不同使用者的体型,供手肘支撑以及背部的适当伸展,且当使用者欲起身离开座椅时,由于没有供身体适当抵靠的部位,因此使用者容易因重心不稳而致翻倒,甚至会导致肢体受伤。
发明内容
本实用新型的目的在于,提供一种安全舒适的两用搬运车。
本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的:一种两用搬运车,由车架和车轮构成,搬运车的两侧分别设置一扶手调整机构,扶手调整机构由定位结构和辅助结构组成。所述两用搬运车的定位结构由扶手靠垫、外导杆和内导杆构成,其中扶手靠垫底端向下延伸出一下翼片,下翼片片体的适当处开设有一滑槽,滑槽内形成若干定位槽,扶手靠垫的下翼片两侧分别以一螺栓与外导杆和内导杆枢设连接,内导杆的杆体上枢设一平行连杆。所述两用搬运车的是:辅助结构在两用搬运车的两侧后端底部设置有一枢接座,枢接座由一连接体和一长方体结合而成,其中连接体的前端与枢接在内导杆上的平行连杆的另一端固定连接,连接体的顶端凸设有两相对的上侧翼,一螺栓将后倒杆枢设固定在上侧翼上,连接体后端的转折处形成一可供后支撑杆连接固定的套筒;长方体的本体为一中空的滑槽,一轮轴穿设在滑槽中,一连接套筒使轮轴和车轮相互连接;连接套筒与外导杆的另一端连接固定。
本实用新型的优点在于:
1、扶手靠垫和背垫可形成各种不同的角度位置并产生定位的效果,以提供最适合使用者手肘支撑和人体背部伸展抵靠的空间,且扶手靠垫亦可供使用者起身离开座椅时抵靠,可有效改善传统两用搬运车在使用者起身时,容易因重心不稳而导致翻倒使身体受伤的缺点,具有极佳的实用性。
2、辅助结构的枢接座设计,可作为平行连杆、后倒杆和后支撑杆等杆件的枢设连接,藉此设计,枢接座可提供极佳的单点支撑,使人在乘坐时,身体重量可同时平均落在搬运车两侧的后端底部,使各构件不会因长期使用而损坏,有效地提高搬运车的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的立体外观图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3本实用新型定位结构的立体外观图。
图4为本实用新型辅助结构的立体外观图。
图5为本实用新型辅助结构的侧视图。
图6为本实用新型调整扶手靠垫角度位置时的实施例图。
图7为本实用新型收合时的实施例图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的结构。
如图1所示,本实用新型是在已有两用搬运车两侧,分别设置扶手调整机构1,扶手调整机构1由定位结构10和辅助结构20组成。
如图2和图3所示,定位结构10包含有扶手靠垫11、外导杆12和内导杆13,其中,扶手靠垫11的底端向下延伸出一下翼片111,其片体的适当处开设有一滑槽112,滑槽112内形成若干定位槽113,扶手靠垫11的下翼片111两侧分别设置外导杆12和内导杆13,并以一螺栓14予以枢接固定,使两者可在扶手靠垫11的滑槽112中来回移动,另在内导杆13的杆体上枢设一平行连杆15。
如图4和图5所示,辅助结构20在两用搬运车两侧后端底部分别设置一枢接座21,枢接座21由一连接体22和一长方体23结合而成,其中,连接体22的前端与枢接在内导杆13上的平行连杆15的另一端固定连接,其顶端凸设有两个相对的上侧翼221,并以一螺栓与后侧杆24枢接固定;后端的转折处形成一套筒222,可供一后支撑杆25连接固定;长方体2 3的本体是一中空的滑槽231,一轮轴26穿设在滑槽231中,一连接套筒27使轮轴26和车轮28相互连接;连接套筒27亦可供外导杆12的另一端连接固定。
如图6所示,藉上述设计,使用者可根据本身的需求,随意调整外导杆12和内导杆13的位置,使两者之间固设的螺拴14在扶手靠垫11的滑槽112中来回移动,并任意卡入定位槽113中,以产生定位的效果,当使用者调整扶手靠垫11的角度位置时,轮轴26亦可同时在长方体23的滑槽231中横移,使车轮28和后倒杆24配合调整。藉此设计,可使扶手靠垫11和背垫形成各种不同的角度位置,为手肘提供最适合的支撑和人体背部伸展抵靠的空间。
如图7所示,本实用新型亦可根据需要进行折叠收合,以利于收藏和携带。
Claims (3)
1、一种两用搬运车,由车架和车轮构成,其特征在于:搬运车的两侧分别设置一扶手调整机构,扶手调整机构由定位结构和辅助结构组成。
2、根据权利要求1所述的一种两用搬运车,其特征在于:定位结构由扶手靠垫、外导杆和内导杆构成,其中扶手靠垫底端向下延伸出一下翼片,下翼片片体的适当处开设有一滑槽,滑槽内形成若干定位槽,扶手靠垫的下翼片两侧分别以一螺栓与外导杆和内导杆枢设连接,内导杆的杆体上枢设一平行连杆。
3、根据权利要求1所述的一种两用搬运车,其特征在于:辅助结构在两用搬运车的两侧后端底部设置有一枢接座,枢接座由一连接体和一长方体结合而成,其中连接体的前端与枢接在内导杆上的平行连杆的另一端固定连接,连接体的顶端凸设有两相对的上侧翼,一螺栓将后倒杆枢设固定在上侧翼上,连接体后端的转折处形成一可供后支撑杆连接固定的套筒;长方体的本体为一中空的滑槽,一轮轴穿设在滑槽中,一连接套筒使轮轴和车轮相互连接;连接套筒与外导杆的另一端连接固定。
Priority Applications (1)
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CN 02242306 CN2570132Y (zh) | 2002-07-29 | 2002-07-29 | 两用搬运车 |
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CN2570132Y true CN2570132Y (zh) | 2003-09-03 |
Family
ID=33714896
Family Applications (1)
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CN 02242306 Expired - Fee Related CN2570132Y (zh) | 2002-07-29 | 2002-07-29 | 两用搬运车 |
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CN (1) | CN2570132Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101138984B (zh) * | 2006-09-07 | 2011-10-12 | 德国宝马格公司 | 用于运输振动夯实机的运输设备 |
-
2002
- 2002-07-29 CN CN 02242306 patent/CN2570132Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101138984B (zh) * | 2006-09-07 | 2011-10-12 | 德国宝马格公司 | 用于运输振动夯实机的运输设备 |
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