CN2159913Y

CN2159913Y - 一种折叠爬楼多用行李车

Info

Publication number: CN2159913Y
Application number: CN 93207892
Authority: CN
Inventors: 罗嘉; 潘善方; 许灼宁
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-04-02
Filing date: 1993-04-02
Publication date: 1994-03-30
Anticipated expiration: 2003-04-02

Abstract

本实用新型是折叠爬楼多用行李车，它由主架、车把、平地及爬楼机构、折叠机构、托物架收、放装置、枕头、坐垫等组成。其中，平地及爬楼机构由前、后轮，前、后轴套及连接体组件组成，而连接体组件又由内、外接板通过定位套及铆钉或螺钉连接成刚体，在内外接板下部安装一排交错配置并各自绕小轴旋转的阴、阳辊轮；折叠机构由曲柄、滑座、锥螺母组成，托物架收放装置由连接于后轮轴并铰接于连接轴的支撑滑杆和托物架组成。本实用新型结构简单、体积小、成本低、调节灵活方便、容易折叠。

Description

本实用新型——折叠爬楼多用行李车，属日常生活用品。

现有的平地爬楼多用行李车，概括来有通用两轮型、星轮型、杠杆型、排轮型和链带型。其中，通用两轮型只适于平地行走，星轮型、杠杆型和排轮型虽能实现爬楼动作，但不够省力，且其爬楼动作是间断进行，因此爬楼运动冲击大、所载物体的重心抛动轨迹波动大，而链带型，如本人申请的名称为《折叠履带式多用车》（申请号：92244969.4），虽然能实现爬楼梯时平稳运动且省力，但结构还较复杂、体积较大、成本也较高。

本实用新型的目的就是为了克服上述现有爬楼车存在的不够省力、运动冲击大或结构还较复杂、体积较大、成本还较高等缺点，设计一种结构更简单、体积小、折叠更方便、功能多、用途广而不需增加任何附加装置就能较平稳爬楼和折叠的折叠爬楼多用行李车。

本实用新型是通过下述结构技术方案来实现的：图1为折叠爬楼多用行李车主视结构示意图；图2为折叠爬楼多用行李车俯视结构示意图；图3为折叠爬楼多用行李车的平地及爬楼机构装配示意图；图4为折叠爬楼多用行李车的滑座的形状结构示意图。折叠爬楼多用行李车由主架4、车把2、平地及爬楼机构、折叠机构、托物架收、放装置、枕头1、坐垫29共同组成。其中，平地及爬楼机构由前、后轮15、12，前、后轴套26、20和连接体组件14组成，而连接体组件14又由内接板28、外接板22通过多个定位套13及铆钉或螺钉连接成刚体，在内、外接板28、22的下部安装有一排交错配置并各自绕小轴27旋转的阳辊轮23和阴辊轮24；拆叠机构由曲柄17、滑座6、锥螺母5组成；托物架收、放装置由连接于后轮轴11并铰接于连接轴8的支撑滑杆10和托物架9组成；坐垫29可用绑带绑于主架4两侧并寺紧固于主架4或用帆布、织布车制而成；它们的相互连接关系为：主架4的下端连接后轮轴11并用螺母21压紧后轴套20及内接板28使后轮轴11固定并通过滑座6、锥螺母5、连接轴18、曲柄17与前轮轴16连接，前轮轴16两端分别用螺母25压紧前轴套26及内接板28使前轮轴16固定，前轮轴16通过内、外接板28、22与后轮轴11相连接，滑座6的锥螺纹端开设有如图4所示的多个长槽，当用锥螺母5锁紧时，便旋紧这些长槽而使滑座6与主架4固紧，主架4上端通过连接销3与车把2铰接，车把2由弹性卡扣19卡紧于主架4上，车把2上端两侧用绑带绑于车把2成为可沿车把2上下移动的枕头1，托物架9通过连接销7铰接于主架4上，托物架9的下部通过连接轴8与支撑滑杆10的上端铰接。当本行李车处于如图1所示的水平面放置状态时，阴、阳辊轮24、23的底部必须高于水平面，前、后轮15、12分别在前、后轴套26、20上转动，前、后轮轴16、11的轴间距应为2个或3个阶梯阶尖顶连线长度。

本实用新型与现有各类行李车相比，有如下的优点和效果：

（1）无需增加任何附加装置和工具，即可实现平地、过沟洼、凹凸不平路面、上、下楼梯行走，如图1所示水平放置状态行走时，使用者不论是高个子还是矮个子、均可简单方便地通过旋松锥螺母5，移动滑座6至合适位置后再旋紧锥螺母5使滑座6固紧在主架4上的简便方法来实现最舒适的推拉车状态；（2）当平地推拉本行李车时，前、后轮15、12均着地转动，而阴、阳辊轮24、23均离地不转动，因此比较省力。当转弯时，只要稍提起前轮15或向下按压手把2使后轮12稍提起便可。上楼时，前轮15在前，下楼时，后轮12在前，使用者手拉车把2，人沿楼梯斜平面方向施加拉力便可实现，过沟洼时，只要稍提起前轮15便可实现，因此，使用本行李车，既方便又省力；（3）在本行李车的结构基础上若加装前、后皮带轮或链轮及皮带或链条，便又可组成履带式或链轮型行李车；（4）本行李车功能多、用途广、若人坐在托物架9和主架的坐垫29，头枕在枕头1上，便可作为躺椅用，并且可方便地通过调节枕头1及滑座6的位置来达到最舒服的状态。这对旅行过程中购票、登记住宿等排队过程中，用来消除疲劳会感到特别的惬意和舒适。若在平地及爬楼机构和主架4上安装上婴儿坐垫，即可变成为婴儿手推车。同样在平地及爬楼机构和主架4上安装上货物箱，即可成为爬楼货物搬运车；（5）本行李车结构简单，体积小、重量轻、成本低、调节灵活方便、容易折叠、方便携带。

下面对说明书附图进一步说明如下：图1为折叠爬楼多用行李车主视结构示意图；图2为折叠爬楼多用行李车俯视结构示意图；图3为折叠爬楼多用行李车的平地及爬楼机构装配示意图；图4为折叠爬楼多用行李的滑座的形状结构示意图。各图中，1为枕头、2为车把、3、7为连接销、4为主架、5为锥螺母、6为滑座、8、18为连接轴、9为托物架、10为支撑滑杆、11为后轮轴、12为后轮、13为定位套、14为连接体组件、15为前轮、16为前轮轴、17为曲柄、19为弹性卡扣、20为后轴套、21、25为螺母、22为外接板、23为阳辊轮、24为阴辊轮、26为前轴套、27为小轴、28为内接板、29为坐垫。

本实用新型可以通过下述方法来实施：（1）按图1、图2、图4所示，主架4、车把2、托物架9等可用金属管由弯管机弯曲成形，管径可采用φ12～φ16mm，管壁厚可为1～1.5mm；内接板28、支撑滑杆10及曲柄17等均可用厚度为1.5～3mm的钢板冲压成形；前、后轮15、12、阴、阳辊轮24、23、滑座6、锥螺母5等均可采用注塑成形，外接板22与几个小轴27由注塑成形构成一体；前、后轮轴16、11及弹性卡扣19可用园钢采用一般机械加工方法制造；其它部件可购买标准件；（2）在加工、制造、选购零部件后再按图1、图2、图3、所示和上面说明书所述的各机构的组成及其相互连接关系，按一般的机械装配方法进行装配和适当调节，便能较好地实施本实用新型。

Claims

1、一种由车把、主架等组成折叠爬楼多用行李车，其特征在于它还由平地及爬楼机构、折叠机构、托物架收放装置、枕头(1)、坐垫(29)等共同组成，其中，平地及爬楼机构由前、后轮(15)、(12)，前、后轴套(26)、(20)和连接体组件(14)组成，而连接体组件(14)又由内接板(28)、外接板(22)通过多个定位套(13)及铆钉或螺钉连接成刚体，在内、外接板(28)、(22)的下部安装有一排交错配置并各自绕小轴(27)旋转的阳辊轮(23)和阴辊轮(24)；折叠机构由曲柄(17)、滑座(6)、锥螺母(5)组成；托物架收、放装置由连接于后轮轴(11)并铰接于连接轴(8)的支撑滑杆(10)和托物架(9)组成；坐垫(29)可用绑带绑于主架(4)两侧并固紧于主架(4)或用帆布、织布车制而成；它们的相互连接关系为：主架(4)的下端连接后轮轴(11)并用螺母(21)压紧后轴套(20)及内接板(28)使后轮轴(11)固定并通过滑座(6)、锥螺母(5)、连接轴(18)、曲柄(17)与前轮轴(16)连接，前轮轴(16)两端分别用螺母(25)压紧前轴套(26)及内接板(28)使前轮轴(16)固定，前轮轴(16)通过内、外接板(28)、(22)与后轮轴(11)相连接，滑座(6)的锥螺纹端开设有多个长槽，锥螺母(5)锁紧时便旋紧这些长槽而使滑座(6)与主架(4)固紧，主架(4)上端通过连接销(3)与车把(2)铰接，车把(2)由弹性卡扣(19)卡紧于主架(4)上，车把(2)上端两侧用绑带绑于车把(2)成为可沿车把(2)上下移动的枕头(1)，托物架(9)的下部通过连接轴(8)与支撑滑杆(10)的上端铰接，支撑滑杆(10)通过其下部的导向定位槽与后轮轴(11)连接。