CN2565670Y - 机动车前照灯电子控制转向装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车前照灯电子控制转向装置，包括：光电式方向盘转角传感器1、电子控制器2、左前照灯转动电动机3、右前照灯转动电动机4、转换开关5、点火开关6。电子控制器2根据光电式方向盘转角传感器1确定方向盘的转动速度和方向，机动车左右两只前照灯分别安装在能左右转动的灯座上，带有自动复位装置的左、右前照灯转动电动机3、4通过蜗杆带动蜗轮使与蜗轮相连的灯座转动，转换开关5用于功能设置，它从点火开关6获得电源。由于采用上述结构，机动车夜间行驶时，实现机动车前照灯随机动车转向轮转动，会车时，机动车两只前照灯同时向右偏转一定的角度，达到扩大机动车前照灯“视野”、不使迎面来车驾驶员眩目的目的。

Description

机动车前照灯电子控制转向装置

                            技术领域

本实用新型涉及一种现代机动车前照灯装置，特别是一种机动车前照灯电子控制转向装置。

                            背景技术

机动车前照灯装在机动车的前面，其作用是保证车辆前面明亮而均匀的照明，使机动车驾驶员能辨明车前100米(或更远)以内路面的障碍物。目前公知的具有防止眩目装置的机动车前照灯，一般都是固定不动的，这样它有以下缺陷：

1、如果机动车前照灯射出的强光束，突然射入人的眼睛，刺激网膜，就会因瞳孔来不及收缩而造成视盲，所以机动车夜间行驶时，迎面来车的强光束造成驾驶员眩目，很容易发生交通事故。为了避免机动车前照灯造成驾驶员眩目，保证机动车夜间行车安全，一是在机动车上采用双丝灯泡的前照灯；二是加装遮光罩；三是采用非对称光制成的防眩灯，前照灯中心右侧亮区向上偏转15度，它可有效地照亮车前道路和右側人行道。按交通规则的规定机动车会车时，驾驶员应将前照灯“远光”改为“近光”，以免迎面来车驾驶员眩目。但因“暗适应”的原因，眼睛对光的感受性，是随着照明的强度而不断变化，驾驶员在由明处转入暗处时，在最初的一瞬间常是一无所见。如果两辆机动车以时速120公里/小时相向行驶，在相距100米时前照灯由“远光”改为“近光”，两车将在1.5秒后相遇，但人眼睛的瞳孔不可能在极短的时间内做出相应的调整，所以驾驶员感到“看不清”，迫不得已将前照灯的“近光”变为“远光”，再次造成迎面来车驾驶员眩目，这种恶性循环迫使驾驶员不得不降低车速，即使这样也非常容易造成交通事故。

2、夜间机动车辆行驶在弯道时，特别是遇到急弯，车辆行驶方向急剧的在改变，但灯光照出的方向大大滞后车辆的转动方向，驾驶员也不得不降低车辆的行驶速度，否则也容易造成交通事故。

                          发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种“机动车前照灯电子控制转向装置”，它能有效地克服上述现有技术的不足，机动车在夜间行驶会车或转向时，机动车前照灯随机动车转向轮转动，从而达到防止迎面来车驾驶员眩目，扩大前照灯的“视野”，在不降低行驶速度的前提下，保障行车安全的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种机动车前照灯电子控制转向装置，包括：光电式方向盘转角传感器1、电子控制器2、左前照灯转动电动机3、右前照灯转动电动机4、转换开关5、点火开关6。光电式方向盘转角传感器1安装于转向柱上，它的两个遮光器输出端可进行ON、OFF转换。电子控制器2根据光电式方向盘转角传感器1两遮光器输出ON、OFF转换的速度和通过判断哪个遮光器首先转变为ON状态，确定机动车方向盘的转动速度和转动方向。机动车左右两只前照灯分别安装在能左右转动的灯座上，左、右前照灯转动电动机3、4通过蜗杆带动蜗轮使与蜗轮固定的灯座转动，电动机带有类似机动车电动刮水器式的自动复位装置。转换开关5用于功能设置，它从点火开关6获得电源。

由于采用上述结构，机动车夜间行驶时，在转换开关处于“ON”档，当驾驶员打开点火开关操纵方向盘时，通过光电式方向盘转角传感器把汽车转向程度(快、慢、方向)的信息经输入接口输入电子控制器，由电子控制器中的微机根据这些输入信号进行运算处理，选定机动车内前照灯电动机转动方向和所需电流的大小，电子控制器将输出的数字量经D/A转换器转换为模拟量，再将其输入驱动放大电路，驱动转向内前照灯电动机带动前照灯灯座向内转动，而转向外前照灯电动机不转动(设定：机动车向左转，左前照灯为内前照灯，右前照灯为外前照灯，机动车向右转，反之)，实现机动车前照灯在机动车转向时随机动车转向轮转动，达到扩大机动车前照灯“视野”的目的。转换开关用于功能设置，机动车夜间行驶会车时，将转换开关拨至“会车”档，机动车两只前照灯同时向右(对于交通规则规定左侧通行的应同时向左)偏转一定的角度，实现机动车夜间行驶会车时不使迎面来车驾驶员眩目的目的。

                             附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是本实用新型的原理示意图。

图1兼作摘要附图。

                         具体实施方式：

如图1所示，一种机动车前照灯电子控制转向装置，包括：光电式方向盘转角传感器1、电子控制器2、左前照灯转动电动机3、右前照灯转动电动机4、转换开关5、点火开关6。

用来检测转向轴转动方向和转动速度的光电式方向盘转角传感器1安装于转向柱上，它的构造是在和机动车转向轴固定在一起的圆盘中间，装有带细缝的细缝圆盘，传感器的遮光器(由发光二极管和光敏三极管组成)以2个为一组，从下面套装在细缝圆盘上，细缝圆盘上等距离、均匀的排列着细缝，细缝圆盘随转向轴转动时，两个遮光器的输出端可进行ON、OFF转换，同时两遮光器ON、OFF变换的相位错开90度，通过光电式方向盘转角传感器1把汽车转向程度(快、慢、大小)的信息经输入接口输入电子控制器2。电子控制器2是专门为汽车机电一体化开发的8位微机，它是一个CMOS单片机，包括8KROM和256字节的RAM，电子控制器2根据光电式方向盘转角传感器1两遮光器输出ON、OFF转换的速度即可检测出机动车转向轴的转动速度，通过判断哪个遮光器首先转变为ON状态，即可检测出转向轴的转动方向，并由此产生一个电压信号，由电子控制器2中的微机根据这些输入信号进行运算处理，选定机动车前照灯电动机转动方向和所需电流的大小，电子控制器2将输出的数字量经D/A转换器转换为模拟量，再将其输入驱动放大电路，驱动转向内前照灯电动机3(机动车左转向时)或4(机动车右转向时)带动前照灯灯座向内转动，而转向外前照灯电动机不转动(设定：机动车向左转，左前照灯为内前照灯，右前照灯为外前照灯，机动车向右转，反之)，实现机动车前照灯在机动车转向时随机动车转向轮转动，达到扩大机动车前照灯“视野”的目的。根据机动车设计理论的有关规定，机动车方向盘应保持一个自由转动量，一般为正、负15度，在方向盘自由转动量范围内，由电子控制器2控制的前照灯电动机自动复位装置，锁定机动车前照灯在朝前的方向；在驾驶员关闭点火开关6时，复位装置也将前照灯锁定在朝前的方向而不得转动。电子控制器2还有一个安全功能：如方向盘转角传感器1、电子控制器2等部件出现故障以及机动车白天行驶时，有关闭机动车前照灯电子控制转向装置的功能，并使前照灯转动电动机3、4处于中间位置，锁定前照灯在朝前的方向。

转换开关5受点火开关6控制，用于功能设置，转换开关5处于“ON”档时，机动车的前照灯进入自控状态，机动车前照灯随机动车方向盘的转动而转动；当转换开关5拨至“会车”档时，机动车两只前照灯同时向右(对于交通规则规定右侧通行而言)偏转一定的角度，实现机动车夜间行驶会车时不使迎面来车驾驶员眩目的目的，会车结束后再将转换开关拨至“ON”档位；转换开关5处于“OFF”档时，即切断了自动控制，机动车前照灯不能随机动车方向盘自动转动，例如机动车在白天行驶时，不需要开前照灯，就将转换开关5置于“OFF”状态。

Claims (1)

1、一种机动车前照灯电子控制转向装置，包括：光电式方向盘转角传感器(1)、电子控制器(2)、左前照灯转动电动机(3)、右前照灯转动电动机(4)、转换开关(5)、点火开关(6)，其特征在于：光电式方向盘转角传感器(1)安装在转向柱上，汽车转向程度(快、慢、方向)的信息经输入接口送给电子控制器(2)，左前照灯转动电动机(3)、右前照灯转动电动机(4)通过蜗杆带动蜗轮使与蜗轮相连的灯座转动，在方向盘自由转动量范围内或在驾驶员关闭点火开关(6)时以及机动车白天行驶时，左前照灯转动电动机(3)、右前照灯转动电动机(4)自动复位，将前照灯锁定在朝前的方向，转换开关(5)用于功能设置，它从点火开关(6)获得电源，控制本装置在机动车夜间行驶会车时左前照灯转动电动机(3)、右前照灯转动电动机(4)带动机动车前照灯同时向右偏转一定的角度。