CN2558750Y - 三用地锚车 - Google Patents

Abstract

一种三用地锚车，由装载底盘、付大梁、设在付大梁后端部的回转支撑、回转支撑上的吊臂座、液动绞车、操作室、变幅液缸、与吊臂座和变幅液缸转轴相连并被支撑的三级组合吊臂、三级组合吊臂前端的吊钩和动力头、设在付大梁四个角上的水平支撑、设在付大梁上中部一侧的地锚架和其上的地锚、设在付大梁中下部的液压控制系统组成，其特征是吊钩和动力头设在第三级吊臂的上端部，动力头在上、吊钩在下、组合在长方形座上，并以一字形镶嵌在第三级吊臂的上端部；在吊臂座前部的三级组合吊臂内下部设有高压软管伸缩盒，盒内装有与液压泵和动力头的液马达相连的高压软管。

Description

三用地锚车

一、技术领域

本实用新型属于油田、矿山、电力、通讯、环保部门所用三用地锚车，具有吊重、钻电杆孔、打地锚等多种用途，属于原有的地锚车和立杆打孔车的改进。

二、背景技术

据申请人所知：原来就有吊重物的吊车；有钻、立电杆的立杆打孔车；有油田用于打地锚的地锚车。

70年代就有人把吊车和立杆打孔车合在一起，但设计非常粗糙。90年代末有了多功能地锚车，改进了吊车功能，可吊重和打地锚，如果还可立电线杆的话，但该车设计不完善，存在四大缺点：

1、采用老式吊车的折叠式斜支撑，简单，但支撑面积小，稳定性差，吊重时易倾翻。

2、变幅液缸，也如老式吊车样采用双液缸，两根液缸，不可能绝对同步，会影响工作质量。

3、吊钩和动力头皆位于吊臂顶端，工作时相互干扰，甚至会发生碰撞。

4、作业时动力头伸、缩，高压软管也同步动作，其伸、缩方式采用立杆打孔车结构。但由于伸缩距离比立杆打孔车增加1.5倍，而没有其它措施，高压软管也就偶尔会产生不规则动作，使缩回遇阻，特别是高压软管使用时间增长，遇阻现象越严重。

三、发明内容

本实用新型的目的是为克服现有地锚车的缺点，设计了一种三用地锚车。

本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：三用地锚车由装载底盘、付大梁、设在付大梁后端部的回转支撑、回转支撑上的吊臂座、吊臂座上的液动绞车、操作室、变幅液缸、与吊臂座和变幅液缸转轴相连并被支撑的三级组合吊臂、三级组合吊臂前端的吊钩和动力头、设在付大梁四个角上的水平支撑、设在付大梁上中部一侧的地锚架和其上的地锚、设在付大梁中下部的液压控制系统组成，其特征是吊钩和动力头设在第三级吊臂的端部，动力头在上、吊钩在下、组合在长方形盒座上，并以一字形镶嵌在第三级吊臂上端部；在吊臂座前部的三级组合吊臂内下部设有高压软管伸缩盒，盒内装有与液压泵和动力头的液马达相连的高压软管。

长方形盒座内中上部设有定滑轮，吊钩通过钢丝绳、通过定滑轮和液动绞车连在一起，动力头的液马达悬挂轴以转轴的方式与长方形盒座连接；

高压软管伸缩盒由内外盒、扶正隔块和扶正轮组成，二级吊臂为外盒，三级吊臂为内盒，扶正隔块一端为圆弧形的长方体，扶正轮轴穿过圆弧形的切点部位固定在二级吊臂的首部，扶正轮以轴承连接方式固定在扶正轮轴上，扶正轮为凹形，高压软管排列在扶正轮凹面上。

本实用新型提供一种新的多用途地锚车，它是在最新常用吊车的基础上增加了动力头及全套附属设备而组成，使车具有吊车、立杆打孔车、地锚车的功能。同已有的地锚车相比，工作时支撑面积大，稳定性更好。动力头与吊钩不会相互干扰，当使用吊钩时可以把动力头挂于吊臂上；，当用动力头时，可以收紧吊钩(有声、光防碰安全装置)，使吊钩不碰动力头。而且对高压软管伸缩机构作了改进，保证其可靠性，还能延长高压软管的使用寿命。本实用新型采用最先进的全液压驱动，操作室有冷、暖空调设备。

四、附图说明

图1-三用地锚车的外形结构示意图；

图2-图1B方向的高压软管伸缩盒的结构示意图；

图3-图2A-A方向的高压软管伸缩盒的结构示意图。五、实施例

为进一步公开本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图，通过实施例作详细描述：

本实用新型如图1所示由装载底盘8、付大梁9、设在付大梁后端部的回转支撑12、回转支撑上的吊臂座1、吊臂座上的液动绞车13、操作室2、变幅液缸3、与吊臂座和变幅液缸转轴相连并被支撑的三级组合吊臂4、三级组合吊臂前端的吊钩6和动力头7、设在付大梁四个角上的水平支撑14、设在付大梁上中部一侧的地锚架和其上的地锚11、设在付大梁中下部的液压控制系统10组成。其特征是吊钩6和动力头7设在第三级吊臂的端部，动力头在上、吊钩在下组合在长方形盒座5上，并以一字形镶嵌在第三级吊臂上端部；在吊臂座前部的三级组合吊臂内下部设有高压软管伸缩盒，盒内装有与液压泵和动力头的液压马达相连的高压软管3；长方形盒座内中上部设有定滑轮，吊钩通过钢丝绳、通过定滑轮和液动绞车13连在一起，动力头7的液马达悬挂轴以转轴的方式与长方形盒座5连接；如图2图3所示：高压软管2′伸缩盒由内盒5′外盒1′、扶正隔块4′和扶正轮2′组成。二级吊臂为外盒1′、三级吊臂为内盒5′、扶正隔块4′一端为圆弧形的长方体，扶正轮轴穿过圆弧形的切点部位固定在二级吊臂(外盒1′)的首部，扶正轮以轴承连接方式固定在扶正轮轴上，扶正轮为凹形，高压软管排列在扶正轮凹面上。

具体实施方式如下：

参照图1，装载底盘为汽车二类底盘，它使整套设备具有行走功能，并提供动力。付大梁置于汽车大梁上，用U型卡相连、固定，付大梁上承载所有零部件。回转支撑固定于付大梁上，其上部与吊臂座相连，使吊臂座、三级组合吊臂、操作室可作±360°旋转。吊臂座下部与回转支撑相连，上部与吊臂相连，起支撑吊臂的作用。吊臂为三级组合式(基本臂、二级臂、三级臂)，后端与吊臂座相连，中部与变幅液缸相连，顶端有吊钩和动力头及动力头挂架，吊臂内装有伸臂液缸，当伸臂液缸动作加上钢丝绳，可推动二、三级臂等距离伸出或缩回；变幅液缸伸长，吊臂升起，可作业；吊臂基本臂下部固定有高压软管伸缩盒；通过吊臂，可以吊重，一端连吊臂座，液缸伸长，可以升起吊臂，进行作业。水平支撑在付大梁四个角上，每个液缸推动支撑水平伸出，然后支撑上垂直液缸伸出支于地上，增大了设备支撑面积，吊重时不会倾翻。液动绞车，固定于吊臂后面，车台台面上，绞车工作，才能吊重物。吊钩在吊臂前端，通过钢丝绳与吊臂相连，通过吊钩才能吊重物。动力头在吊臂最前端，动力头为液马达带动行星齿轮减速器输出动力，如下端接地锚，则可打地锚；如接螺旋钻，则可钻孔立电线杆或种树。液压系统由液压油箱、双联齿轮泵、高压软管、高压钢管、中心接头、液缸、液马达、各类阀组成；把发动机动力变为液压动力，通过液缸和液马达输出动力。操作室固定于回转支撑台上，吊钩和动力头的操作手柄集中在操作室内，里面有冷、暖空调设备，人在其中操作，很舒适。地锚和螺旋钻为必须之工具，不用时固定于台面上。

Claims (3)

1、一种三用地锚车，由装载底盘、付大梁、设在付大梁后端部的回转支撑、回转支撑上的吊臂座、液动绞车、操作室、变幅液缸、与吊臂座和变幅液缸转轴相连并被支撑的三级组合吊臂、三级组合吊臂前端的吊钩和动力头、设在付大梁四个角上的水平支撑、设在付大梁上中部一侧的地锚架和其上的地锚、设在付大梁中下部的液压控制系统组成，其特征是吊钩和动力头设在第三级吊臂的上端部，动力头在上、吊钩在下、组合在长方形座上，并以一字形镶嵌在第三级吊臂的上端部；在吊臂座前部的三级组合吊臂内下部设有高压软管伸缩盒，盒内装有与液压泵和动力头的液马达相连的高压软管。

2、根据权利要求1所述的三用地锚车，其特征是长方形盒座内中上部设有定滑轮，吊钩通过钢丝绳、定滑轮和动力绞车连在一起，动力头的液马达悬挂轴以转轴的方式与长方形盒座连接。

3、根据权利要求1所述的三用地锚车，其特征是高压软管伸缩盒由内外盒、扶正隔块和扶正轮组成，二级吊臂为外盒，三级吊臂为内盒，扶正隔块是一端为圆弧形的长方体，扶正轮轴垂直穿过扶正隔块的圆弧形的切点部位固定在二级吊臂的首部，扶正轮以轴承连接方式固定在扶正轮轴上，扶正轮为凹形，高压软管排列在扶正轮凹面上。

Images