CN2557258Y - 机架更换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机架更换装置,该装置包含:横移油缸头部和与其相配的锁紧机构,特点是,在所述的横移油缸头部安装一导向式钩头,所述的锁紧机构包含一转动支点,一可绕该转动支点转动的可动搭钩。其结构简单,动作可靠,能较快的实现机架的更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机架更换装置,具体的说,是涉及一种轧机的机架横移更换装置。
背景技术
如图1、2所示,为现有技术中机架横移更换装置,该机架横移更换装置包含两部分:锁紧机构11和横移油缸斜楔头部12,锁紧机构11安装在主机设备底部,主要作用是夹紧横移油缸斜楔头部12,使得其可与油缸连接,以此带动主机设备横移。并通过其和横移油缸斜楔头部12的分离,实现和机架的分离。锁紧机构11中包含两块相对的锁紧卡板111和112(如图3所示),该两块锁紧卡板111和112之间的开口正对横移油缸斜楔头部12,当需要更换机架时,横移油缸活塞杆13伸出,其斜楔头部12与锁紧板111,112之间相对运动将锁紧板111,112向两侧撑开,如图1所示。如图3所示,锁紧板111,112向两侧撑开时,通过可动连杆113带动可动支点114克服弹簧116产生的弹簧力沿导向槽115向下运动。如图2所示,当横移油缸活塞杆13继续伸出,到了凹槽14部位,此时弹簧116在无外力作用下复位,使锁紧板111,112回复将横移油缸斜楔头部12夹紧。此时如果要将锁紧板111,112打开,使横移油缸与锁紧机构11分离,如图3所示,可利用气缸118向上运动的外力,通过固定连杆117带动可动支点114,以此打开锁紧板111,112。而当气缸118回缩时锁紧机构又恢复原状。其缺点是:锁紧机构11属于多转动支点的连杆结构,可动支点114极易卡阻影响锁紧机构锁紧板111,112的动作,在实际使用过程中由于该结构过于繁复使用效果非常不理想。同时由于要求横移油缸与锁紧机构11的中心线对中,实际使用中会出现横移油缸与锁紧机构11实际中心线偏离无法达到锁紧目的,反而使油缸活塞杆13产生顶弯变形。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机架更换装置,其结构简单,动作可靠,能较快的实现机架的更换。
本实用新型的技术方案是:提供一种机架更换装置,该装置包含:横移油缸头部和与其相配的锁紧机构,特点是,在所述的横移油缸头部安装一导向式钩头,所述的锁紧机构包含一转动支点,一可绕该转动支点转动的可动搭钩。
所述的导向式钩头固定于所述的横移油缸头部;
所述的可动搭钩绕转动支点转动的范围为15°~20°;
所述的锁紧机构中还包含一框架,所述的转动支点固定于该框架上;
所述的锁紧机构还包含一分离气缸,该分离气缸通过一连杆和所述的可动搭钩相接;
所述的锁紧机构也可包含一手动拉环,该手动拉环设置于该可动搭钩上;
所述的可动搭钩和所述的导向式钩头各带一斜楔面,该两个斜楔面相配。
本实用新型的功效是:便于更换轧制系列的机架,大大提高了更换速度,且其结构简单,受力均匀,不易使油缸活塞杆产生变形弯曲,大大降低了生产成本。
附图说明
图1为背景技术中横移油缸斜楔头部与锁紧机构的相配图(1);
图2为背景技术中横移油缸斜楔头部与锁紧机构的相配图(2);
图3为背景技术中锁紧机构的结构示意图;
图4-A为本实用新型一种可动搭钩的示意图;
图4-B为本实用新型另一种可动搭钩的示意图;
图5为本实用新型中横移油缸头部安装导向钩头后示意图;
图6-A,图6-B为本实用新型中两钩头的相配示意图。
具体实施方式
以下根据图4~图6,说明本实用新型的一个较佳实施方式。
如图4-A,图4-B所示,本实用新型中的锁紧机构4,其安装于主机的底部,包含一转动支点41,该转动支点41固定于一框架42上,还包含一可绕该转动支点41转动的可动搭钩43,该可动搭钩43由框架42支撑,在本实施例中,该可动搭钩43绕转动支点41转动的范围为15°~20°,为使该可动搭钩转动,可通过一分离气缸45,通过一传递杆44顶动,如图4-A所示,或如图4-B所示,通过一设置于该可动搭钩43上的手动拉环46拉动。
如图5所示,为本实用新型中横移油缸头部装上一导向式固定搭钩52的示意图。如图6-A所示,当横移油缸动作活塞杆51伸出时,通过导向式固定搭钩52和可动搭钩43钩头上的斜楔面的相对移动可以使可动搭钩43绕转动支点41转动打开。当油缸横移到位后,可动搭钩43靠自重落下。如图6-B所示,于是横移油缸可以利用导向式固定搭钩52和可动搭钩43的相配来拉动机架。如要使可动搭钩43和导向式固定搭钩52分离,可以使用分离气缸45通过传递杆44顶动或用手动拉环46来实现。
与现有技术相比,通过本实用新型,使油缸的横移动作的导向范围较广,锁紧动作不会因为机架位置的变化、横移油缸活塞杆的弯曲、转动支点的卡阻而受影响。在需要分离锁紧机构时,可选择性的利用手动与自动两种方式进行操作,更加灵活可靠。从而使机架更换时间从原设计的15分钟缩短到8分钟以内,工作效率提高了50%。而横移油缸活塞杆51一般也不会被顶弯变形。
Claims (7)
1.一种机架更换装置,包含:横移油缸头部和与其相配的锁紧机构,其特征在于,在所述的横移油缸头部安装一导向式钩头,所述的锁紧机构包含一转动支点,一可绕该转动支点转动的可动搭钩。
2.如权利要求1所述的机架更换装置,其特征在于,所述的导向式钩头结构固定于所述的横移油缸头部。
3.如权利要求1所述的机架更换装置,其特征在于,所述的可动搭钩绕转动支点转动的范围为15°~20°。
4.如权利要求1所述的机架更换装置,其特征在于,所述的锁紧机构中还包含一框架,所述的转动支点固定于该框架上。
5.如权利要求1所述的机架更换装置,其特征在于,所述的锁紧机构还包含一分离气缸,该分离气缸通过一连杆和所述的可动搭钩相接。
6.如权利要求1所述的机架更换装置,其特征在于,所述的锁紧机构包含一手动拉环,该手动拉环设置于该可动搭钩上。
7.如权利要求1所述的机架更换装置,其特征在于所述的可动搭钩和所述的导向式钩头各带一斜楔面,该两个斜楔面相配。
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