CN2557258Y - 机架更换装置 - Google Patents

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余良栋
张建平
卞晓东
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Abstract

本实用新型涉及一种机架更换装置，该装置包含：横移油缸头部和与其相配的锁紧机构，特点是，在所述的横移油缸头部安装一导向式钩头，所述的锁紧机构包含一转动支点，一可绕该转动支点转动的可动搭钩。其结构简单，动作可靠，能较快的实现机架的更换。

Description

机架更换装置
技术领域
本实用新型涉及一种机架更换装置，具体的说，是涉及一种轧机的机架横移更换装置。
背景技术
如图1、2所示，为现有技术中机架横移更换装置，该机架横移更换装置包含两部分：锁紧机构11和横移油缸斜楔头部12，锁紧机构11安装在主机设备底部，主要作用是夹紧横移油缸斜楔头部12，使得其可与油缸连接，以此带动主机设备横移。并通过其和横移油缸斜楔头部12的分离，实现和机架的分离。锁紧机构11中包含两块相对的锁紧卡板111和112(如图3所示)，该两块锁紧卡板111和112之间的开口正对横移油缸斜楔头部12，当需要更换机架时，横移油缸活塞杆13伸出，其斜楔头部12与锁紧板111，112之间相对运动将锁紧板111，112向两侧撑开，如图1所示。如图3所示，锁紧板111，112向两侧撑开时，通过可动连杆113带动可动支点114克服弹簧116产生的弹簧力沿导向槽115向下运动。如图2所示，当横移油缸活塞杆13继续伸出，到了凹槽14部位，此时弹簧116在无外力作用下复位，使锁紧板111，112回复将横移油缸斜楔头部12夹紧。此时如果要将锁紧板111，112打开，使横移油缸与锁紧机构11分离，如图3所示，可利用气缸118向上运动的外力，通过固定连杆117带动可动支点114，以此打开锁紧板111，112。而当气缸118回缩时锁紧机构又恢复原状。其缺点是：锁紧机构11属于多转动支点的连杆结构，可动支点114极易卡阻影响锁紧机构锁紧板111，112的动作，在实际使用过程中由于该结构过于繁复使用效果非常不理想。同时由于要求横移油缸与锁紧机构11的中心线对中，实际使用中会出现横移油缸与锁紧机构11实际中心线偏离无法达到锁紧目的，反而使油缸活塞杆13产生顶弯变形。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机架更换装置，其结构简单，动作可靠，能较快的实现机架的更换。
本实用新型的技术方案是：提供一种机架更换装置，该装置包含：横移油缸头部和与其相配的锁紧机构，特点是，在所述的横移油缸头部安装一导向式钩头，所述的锁紧机构包含一转动支点，一可绕该转动支点转动的可动搭钩。
所述的导向式钩头固定于所述的横移油缸头部；
所述的可动搭钩绕转动支点转动的范围为15°～20°；
所述的锁紧机构中还包含一框架，所述的转动支点固定于该框架上；
所述的锁紧机构还包含一分离气缸，该分离气缸通过一连杆和所述的可动搭钩相接；
所述的锁紧机构也可包含一手动拉环，该手动拉环设置于该可动搭钩上；
所述的可动搭钩和所述的导向式钩头各带一斜楔面，该两个斜楔面相配。
本实用新型的功效是：便于更换轧制系列的机架，大大提高了更换速度，且其结构简单，受力均匀，不易使油缸活塞杆产生变形弯曲，大大降低了生产成本。
附图说明
图1为背景技术中横移油缸斜楔头部与锁紧机构的相配图(1)；
图2为背景技术中横移油缸斜楔头部与锁紧机构的相配图(2)；
图3为背景技术中锁紧机构的结构示意图；
图4-A为本实用新型一种可动搭钩的示意图；
图4-B为本实用新型另一种可动搭钩的示意图；
图5为本实用新型中横移油缸头部安装导向钩头后示意图；
图6-A，图6-B为本实用新型中两钩头的相配示意图。
具体实施方式
以下根据图4～图6，说明本实用新型的一个较佳实施方式。
如图4-A，图4-B所示，本实用新型中的锁紧机构4，其安装于主机的底部，包含一转动支点41，该转动支点41固定于一框架42上，还包含一可绕该转动支点41转动的可动搭钩43，该可动搭钩43由框架42支撑，在本实施例中，该可动搭钩43绕转动支点41转动的范围为15°～20°，为使该可动搭钩转动，可通过一分离气缸45，通过一传递杆44顶动，如图4-A所示，或如图4-B所示，通过一设置于该可动搭钩43上的手动拉环46拉动。
如图5所示，为本实用新型中横移油缸头部装上一导向式固定搭钩52的示意图。如图6-A所示，当横移油缸动作活塞杆51伸出时，通过导向式固定搭钩52和可动搭钩43钩头上的斜楔面的相对移动可以使可动搭钩43绕转动支点41转动打开。当油缸横移到位后，可动搭钩43靠自重落下。如图6-B所示，于是横移油缸可以利用导向式固定搭钩52和可动搭钩43的相配来拉动机架。如要使可动搭钩43和导向式固定搭钩52分离，可以使用分离气缸45通过传递杆44顶动或用手动拉环46来实现。
与现有技术相比，通过本实用新型，使油缸的横移动作的导向范围较广，锁紧动作不会因为机架位置的变化、横移油缸活塞杆的弯曲、转动支点的卡阻而受影响。在需要分离锁紧机构时，可选择性的利用手动与自动两种方式进行操作，更加灵活可靠。从而使机架更换时间从原设计的15分钟缩短到8分钟以内，工作效率提高了50％。而横移油缸活塞杆51一般也不会被顶弯变形。

Claims (7)

1.一种机架更换装置，包含：横移油缸头部和与其相配的锁紧机构，其特征在于，在所述的横移油缸头部安装一导向式钩头，所述的锁紧机构包含一转动支点，一可绕该转动支点转动的可动搭钩。
2.如权利要求1所述的机架更换装置，其特征在于，所述的导向式钩头结构固定于所述的横移油缸头部。
3.如权利要求1所述的机架更换装置，其特征在于，所述的可动搭钩绕转动支点转动的范围为15°～20°。
4.如权利要求1所述的机架更换装置，其特征在于，所述的锁紧机构中还包含一框架，所述的转动支点固定于该框架上。
5.如权利要求1所述的机架更换装置，其特征在于，所述的锁紧机构还包含一分离气缸，该分离气缸通过一连杆和所述的可动搭钩相接。
6.如权利要求1所述的机架更换装置，其特征在于，所述的锁紧机构包含一手动拉环，该手动拉环设置于该可动搭钩上。
7.如权利要求1所述的机架更换装置，其特征在于所述的可动搭钩和所述的导向式钩头各带一斜楔面，该两个斜楔面相配。
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