CN2550951Y - 刹车马达之结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种刹车马达之结构，具有一马达外壳、一减速转子、一后盖及一盒体，将减速转子架设于马达外壳，并以一后盖将减速转子罩住；其特征在于：该后盖外周定位一盒体，盒体内具有整流IC板，并整流IC板内接隐藏式电线至减速转子及马达外壳内；据此，以外附式的盒体内装整流IC板，使转子的高温不影响整流IC板，以保持最佳的灵敏度、提高使用寿命，保证运转、刹车的正常。

Description

刹车马达之结构

(一)技术领域：

本实用新型一种刹车马达之结构，与剎车马达有关，属于马达刹车结构。

(二)背景技术：

众所周知，运转中的马达要让其减速或停止，除了断电外，尚可加装一减速转子，作剎车的动作，如图1所示，在一马达1顶部加装一减速转子2，马达1内有轴心3通达转子2内，且马达1外部设有一盒体4，内装电子IC板及电线5，一部份电线5达转子2之整流IC板6作讯息及电源之传递(或以整流子架设于转子2周边)整流IC板6架设于转子2上，外装置一后盖7，使整流IC板6封闭于后盖7内；

由于转子2的运转，使得后盖7内温度提升，继而造成整流IC板6温度上升，然而整流IC板6不耐高温，其电子零件很容易损坏，因而有灵敏度不佳、寿命短及误动作的情形发生，而减速转子2一旦无法正常发挥作用，不只造成不正常的剎车，甚至有危险发生，有关电线5外露于后盖7外侧，易因潮湿而造成漏电发生(习知尚有将整流器直接配于后盖7外侧，但是配电不容易)。

本实用新型一种刹车马达之结构，其目的是：提供一种外附式的整流IC板，使IC板不受转子高温之影响，且电线不外露，而得以保持正常的运转及减速剎车，灵敏度高，不会有漏电发生，安全性好，而且能延长使用寿命，杜绝危险。

(三)发明内容：

本实用新型一种剎车马达之结构，包括有一马达外壳、一减速转子、一后盖及一盒体，该马达外壳顶部装置一减速转子，该后盖架设于该马达外壳后端，将减速转子罩住，该减速转子另有一整流IC板控制其动作；该后盖周边定位一盒体，盒体内具有整流IC板，该盒体与后盖之间具有一绝缘片及垫片，整流IC板上具有内端子将电线通达转子及马达外壳内，该整流IC板上另设有外端子将电线由盒体外出；据此，以外附式的盒体内装整流IC板，使转子高温不影响整流IC板，以保持最佳的灵敏度、提高使用寿命及运转、剎车的正常。

其中，该盒体由一底盒及一顶盖之组合，以数螺杆将整流IC板及底盒组立于后盖所设之平板上，再以长螺杆将顶盖、底盒相组合。

3、其中，该顶盖上设有一帽头及一螺帽，可穿入电线至外端子。

由于整流IC板是外式附于盒体内，因此不受减速转子高温的影响，又具有绝缘片、垫片分隔绝缘，因而具有以下优点：

(1)整流IC板处于常温状态，其灵敏度佳，操作正常；

(2)整流IC板的电子零件可提高使用寿命，保持稳定的品质，使整组马达及减速转子亦可延长使用寿命；

(3)设有绝缘片，使后盖产生的静电或电源外漏不影响整流IC板；

(4)设有垫片，可使盒体防潮，且内接的电线亦有防潮的作用，而无漏电之虞；

(5)由于整流IC板保有正常的温度及防潮性，所以能得以正常运作减速转子，杜绝危险发生机率。

(四)附图说明：

图1  习知剎车马达之立体示意图。

图2  本实用新型之立体分解示意图。

图3  本实用新型之立体组合示意图。

图4  本实用新型之剖面示意图。

图中标号如下：

10马达外壳     33底盒        353内端子

20减速转子     34顶盖        354地线

21后盖         341帽头       36垫片

22平板         342螺帽       37长螺杆

30盒体         35整流IC板    38电线

31绝缘片       351螺杆       39电线

32垫片         352外端子

(五)具体实施方式：

首先，本实用新型一种剎车马达之结构，如图2、3、4所示，主要具有一马达外壳10、一减速转子20、一后盖21及一盒体30，该马达外壳10内装一马达(图中未示)，于后端架设一减速转子20，该马达外壳10后端罩住定位一后盖21，使减速转子20受后盖21罩住，该后盖21外周有一平板22，平板22上可定位一盒体30，该盒体30与平板22之间尚有一绝缘片31及垫片32，而盒体30由一底盒33及一顶盖34相组合，底盒33呈方形半盒体，可将一整流IC板35以数螺杆351架设于内，并螺杆351亦与底盒33锁固于后盖21之平板22上，而顶盖34与底盒33之间内周具有一垫片36，该顶盖34以数长螺杆37穿入至底盒33，将顶盖34与底盒33相组合，该整流IC板35有一内端子353及一外端子352，内端子353接设内部电线38(或讯号线)穿过平板22至减速转子20再至马达外壳10内之马达上，而外端子352可接设数条外部的电线39，由顶盖34外部之帽头341外露出，该帽头341与一螺帽342搭配紧固于顶盖34外，而整流IC板35上具有一地线354，该减速转子20可以作电磁剎车或断电剎车；

藉由上述之结构组合，本实用新型一种剎车马达之结构，组合时利用螺杆351整流IC板35定位于盒体30之底盒33内，螺杆351将底盒33、垫片32及绝缘片31组立于后盖21及平板22上，再以长螺杆37将顶盖34、垫片36及底盒33相组合，以电线39外接电源、讯号，而电线38内接至减速转子20及马达外壳10内。

Claims (3)

1、一种剎车马达之结构，其具有一马达外壳、一减速转子、一后盖及一盒体，该马达外壳顶部装置一减速转子，该后盖架设于该马达外壳后端，将减速转子罩住，该减速转子另有一整流IC板控制其动作；其特征在于：该后盖周边定位一盒体，盒体内具有整流IC板，该盒体与后盖之间具有一绝缘片及垫片，整流IC板上具有内端子将电线通达转子及马达外壳内，该整流IC板上另设有外端子将电线由盒体外出。

2、根据权利要求1所述的一种剎车马达之结构，其特征在于：其中该盒体由一底盒及一顶盖组成，以螺杆将整流IC板及底盒组立于后盖所设之平板上，再以长螺杆将顶盖、底盒相组合。

3、根据权利要求1或2所述的一种剎车马达之结构，其特征在于：其中该顶盖上设有可穿入电线至外端子的一帽头及一螺帽。

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