CN2549187Y - 低耗电燃油供给装置 - Google Patents
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Abstract
一种低耗电燃油供给装置，在油泵(2)和喷油器(8)之间有连通的压力贮油腔(3)和非旁通式减压稳压器(4)。采用这种供油装置后，油泵流量大大减少，油泵不需连续工作，显著降低了耗电量。
Description
技术领域
本实用新型属电控喷油特别是摩托车和小型汽油机电控喷油的燃油供给装置领域。
背景技术
目前，摩托车和汽车采用相同的电控喷油燃油供给装置，在燃油压力超过予定值时，燃油通过一个旁通阀卸压使之达到稳定输出，这种装置的缺点是油泵流量要大于燃油用量的数倍至数十倍，在车辆工作期间油泵必须连续工作，导致整个供油系统耗电过大。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是采用非旁通式的减压稳压器取代旁通式卸压稳压器。
本实用新型的低耗电燃油供给装置采用以下技术方案解决上述技术问题：在油泵2和喷油器8之间有连通的压力贮油腔3和非旁通式减压稳压器4。
采用本实用新型的低耗电燃油供给装置，油泵流量大大减少，油泵不需连续工作，显著降低了耗电量。以下试验明显表现了其节电效果：春兰125电喷摩托车供油泵用电电流3安，需连续工作；当在油泵后加装一个6单向阀、一个250ml空气弹力压力贮油腔和一个氧气减压器及相应控制电路后，该油泵工作3秒钟即可满足发动机工作3分钟的需要，耗电约为原来的1/60。
附图说明
图1是本低耗电燃油供给装置的方框示意图。
具体实施方式
在油泵2和喷油器8之间有连通的压力贮油腔3和非旁通式减压稳压器4，在油泵和压力贮油腔之间还有压力传感器6、油泵控制电路5及单向阀7。车辆工作时，油箱1中的燃油经油泵2加压通过单向阀7送入压力贮油腔3。当压力贮油腔内达到予定高压时，油泵控制电路5根据压力传感器6的信号使油泵停止运转，当压力贮油腔内压力低于设定值时，油泵控制电路根据压力传感器的信号使油泵恢复工作。压力贮油腔连通非旁通式减压稳压器4减压并稳压输出供发动机喷油器8用。压力贮油腔可以是空气弹力形式，也可以由其它弹性材料制成。
Claims (1)
1、一种低耗电燃油供给装置，有油箱、油泵，其特征是在油泵(2)和喷油器(8)之间有连通的压力贮油腔(3)和非旁通式减压稳压器(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 02278110 CN2549187Y (zh) | 2002-06-21 | 2002-06-21 | 低耗电燃油供给装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 02278110 CN2549187Y (zh) | 2002-06-21 | 2002-06-21 | 低耗电燃油供给装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2549187Y true CN2549187Y (zh) | 2003-05-07 |
Family
ID=33741516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 02278110 Expired - Fee Related CN2549187Y (zh) | 2002-06-21 | 2002-06-21 | 低耗电燃油供给装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2549187Y (zh) |
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2002
- 2002-06-21 CN CN 02278110 patent/CN2549187Y/zh not_active Expired - Fee Related
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