CN2548830Y - 轿车自动关闭电动车窗控制电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轿车自动关闭电动车窗控制电路。包括控制电路，其特征在于：控制电路上连接有用以控制电动车窗工作的继电器，所述的继电器的常闭接点串接于车窗升降电机的上升工作回路上，所述的继电器上的常开触点与控制电路的供电电源相连接。它的推广应用，有利于提高轿车的档次和安全性。

Description

轿车自动关闭电动车窗控制电路

技术领域：本实用新型涉及一种轿车自动关闭电动车窗控制电路。

现有技术：目前，随着经济发展和社会进步，小车的销量与日俱增，如何为人们提供一种高档舒适的现代化轿车已成为汽车行业所关注的问题。如现有的中高档小车已普遍具有中控门锁的设施，其车窗也大都采用了手控电动车窗装置。然而，当用户离车时，一旦车窗没有事先关闭到位，势必会留下物品被盗走等隐患。

发明内容：本实用新型的目的是要提供一种轿车自动关闭电动车窗控制电路，当该电路中的继电器工作时，电动车窗的电机可得电运转，从而带动车窗上升关闭到位。

本实用新型是这样构成的，它包括控制电路，其特征在于：控制电路上连接有用以控制电动车窗工作的继电器，所述的继电器的常闭触点串接于车窗升降电机的上升工作回路上，所述的继电器上的常开触点与控制电路的供电电源相连接。所述的车窗升降电机工作回路上连接有四个手动单刀双掷转换开关K1、K2、K3及K4，每个单刀双掷转换开关的两个转换触点分别接正极和负极。

工作时，用户只要通过控制电路的控制使继电器的常闭触点断开，常开触点闭合，电机即可获得该控制电路提供的供电电源，从而经传动机构带动车窗上行

较之已有的电动车窗而言，显然本实用新型具有有利于用户便捷地自动关闭车窗的显著优点。

附图说明：图1是本实用新型实施例原理框图(图1中仅画出一路轿车车窗升降电机工作电路)。

          图2是实施例的控制电路图。

实施例：参照附图，本实用新型实施例的轿车自动关闭电动车窗控制电路包括控制电路，其特征在于：(1)控制电路上连接有用以控制电动车窗工作的继电器，所述的继电器的常闭触点串接于车窗升降电机的上升工作回路上，所述的继电器上的常开触点与控制电路的供电电源相连接。(2)所述的车窗升降电机工作回路上连接有四个手动单刀双掷转换开关K1、K2、K3及K4，每个单刀双掷转换开关的两个转换触点分别接正极和负极。(3)所述的控制电路由信号触发电路，继电器控制电路，过流检测电路和单片机控制电路连接构成，信号触发电路的输入端与轿车上的触发信号输出端相连接，如：与中控门锁执行器的正脉冲信号输出端相连接。

本实用新型实施例的工作原理叙述如下：

一、控制电路各部分电路的作用：

1、信号触发电路

当外接端子②上出现来自中控门锁执行器上的+12V脉冲信号时，+12V电压通过D10加到T10基极，使其饱和，引起T9饱和，J5得电吸合，使整机得电工作，单片机P1.6口输出高电平经D8加到T10，此时外接端子②上的脉冲虽然消失，但能自保持J5吸合，使车窗运动的全过程中单片机控制电路始终保持电源供给。

2、继电器控制电路

该电路部分可控制4只继电器。现用第1控制回路说明其原理：当单片机作出控制第一路车窗上升的判断时，置P1.2口线为高电平，T1的基极电位上升，使集电极与发射极导通，J4的线圈得电，J4吸合使常闭触点断开，从而断开了原车窗电机控制回路，而J4常开触点闭合，由控制电路给车窗电路供电，接通了外部的第一路车窗上升电路。

3、过流检测电路

该电路部分有4路相同的过流检测回路。现用第1过流检测回路说明其原理：过流检测电阻R5串联在车窗升降电机的上升工作回路中，当车窗上升到顶时，电机工作回路电流大幅度增大，使检测电阻R5上的压降增大，T5基极电位下降，使集电极与发射极导通，使单片机P3.0口线上出现高电平，单片机可以用此信号判定该路车窗已经上升到位。

4、单片机控制电路

该电路负责整机的控制逻辑。它有4根输出口线控制4路继电器，它有4根口线接收来自过流检测电路的电平信号，由软件编程构成一个完整的控制逻辑来处理触发、通电、检测、断电的关系。该电路还包含了一个由时基电路构成的看门狗电路，当因意外原因导致程序运行失常时可自行纠正。

二、轿车自动关闭电动车窗控制电路的工作过程(以一路车窗控制为例)：

未接收到中控门锁发出的正脉冲触发信号前，J1的常闭触点使端子④与③闭合，即原轿车电路的A与B闭合(见图1)，保持了原轿车电动车窗电路的功能。

当用户操纵中控门锁使车门上锁，端子②得到中控门锁执行器发出的正脉冲触发信号时，信号触发电路使继电器J5闭合，向单片机供电，单片机开始工作，由指令控制P1.2使J1线圈吸合，使J1的常开触点导通，常闭触点断开，原车窗电路中A、B端断开，此时，原车电路的电源通道被切断，而由本实用新型的+12V端子经过流检测电阻R5、常开触点、端子④向原车电路的电机供电，使电动车窗上升。当该车窗上升至顶时，电机瞬间过载，使回路电流增大，导致单片机P3.0口线上产生正跳变，单片机检测到该口线状态后，由指令控制P1.2使继电器J1的常开触点打开，切断了车窗电机的供电，此时，电动车窗已升至顶位，该路控制动作结束。

本实用新型实施例的显著优点在于：当用户离车，通过遥控器遥控中控门锁关闭车门或者是直接通过钥匙关闭车门时，无论车窗是否处于关闭状态，本实用新型的实施例均可操控电动车窗自动关闭到位，从而防止因忘记关闭车窗造成物品被盗，甚至车被盗的事件发生。

在实际应用中，本实用新型实施例还可有多种车窗动作方式供用户选用(如逐扇车窗上升、两扇车窗同时上升或4扇车窗同时上升)，车窗的各种动作方式只须通过软件的设计即可实现，从而保持了系列产品的良好兼容性；其触发信号既可来自于中控门锁执行器，也可取自于轿车电门关闭信号等；此外，本实用新型除了通过检测回路电流进行到位的控制外，还附加使用了总延时控制，对原轴电路进行更可靠的保护。

本实用新型构思新颖，设计合理，它的推广应用，有利于提高轿车的档次和安全性。

Claims (3)

1、一种轿车自动关闭电动车窗控制电路，包括控制电路，其特征在于：控制电路上连接有用以控制电动车窗工作的继电器，所述的继电器的常闭触点串接于车窗升降电机的上升工作回路上，所述的继电器上的常开触点与控制电路的供电电源相连接。

2、根据权利要求1所述的轿车自动关闭电动车窗控制电路，其特征在于：所述的车窗升降电机工作回路上连接有四个手动单刀双掷转换开关K1、K2、K3及K4，每个单刀双掷转换开关的两个转换触点分别接正极和负极。

3、权利要求1或2所述的轿车自动关闭电动车窗控制电路，其特征在于：所述的控制电路由信号触发电路，继电器控制电路，过流检测电路和单片机控制电路连接构成，信号触发电路的输入端与轿车上的触发信号输出端相连接。

Images