CN2548191Y - 汽车用计算机模块结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车用计算机模块结构，包括有一外壳、一液晶显示屏、一第一电路单元、一控制面板、一第二电路单元及一光驱，外壳内部二侧各设有一导杆及一齿条，液晶显示屏收容于外壳内部，并可伸出外壳外部，第一电路单元连接于液晶显示屏后端，第一电路单元并与液晶显示屏达成电连接，第一电路单元设有一驱动装置，驱动装置具有二主动齿轮，二主动齿轮与二齿条啮合，第一电路单元滑动配合于二导杆上，第二电路单元设置于外壳内，光驱设置于第二电路单元上；因此，可组成一液晶显示屏，移动较为平稳，且可使液晶显示屏、第一电路单元与第二电路单元、光驱形成多层式设计的汽车用计算机模块结构。

Description

汽车用计算机模块结构

技术领域

本实用新型是有关于一种汽车用计算机模块结构，尤指一种设有二导杆导引液晶显示屏，且搭配有位于二侧的主动齿轮与二侧的齿条啮合，使液晶显示屏在移动时较为平稳，且液晶显示屏与第一电路单元分设于前、后方没有重叠，使液晶显示屏、第一电路单元与第二电路单元、光驱可形成多层式设计的汽车用计算机模块结构。

背景技术

当人们花费在汽车上的时间愈来愈多，对于汽车的期待不再只是交通运输功能，甚至应该扮演解决生活或工作需求的工具，如何将先进的信息科技转变成符合消费者用车潮流的生活科技，就是车厂提出e化趋势的发展方向。

以娱乐(entertainment)的e化内涵来说，液晶显示屏、VCD、电视游乐器、高级音响甚至新流行的DVD、MP3，或是配备电子地图的卫星导航，都是讲究用车享受的消费者追逐的目标。

请参阅图1，其为一种公知的汽车用计算机模块，包括有一外壳10及一液晶显示屏11，该液晶显示屏11滑动自如的配合于外壳10内部，该液晶显示屏11在不使用时可收容于外壳10内部，该液晶显示屏11欲使用时则可伸出外壳10外部，以便观看液晶显示屏11上所显示的电子地图等信息。另外，该汽车用计算机模块也可附设有VCD或DVD光驱。

一般公知的汽车用计算机模块，其用以传动液晶显示屏移动的齿轮组，仅设于液晶显示屏一侧，使得液晶显示屏的移动较不平稳。虽然市面上已有设置二齿轮组分设于液晶显示屏二侧，或设置一齿轮组及一导杆分设于液晶显示屏二侧，但同样会有移动不平稳的问题存在。

再者，公知的汽车用计算机模块，其液晶显示屏的电路单元，大都与液晶显示屏重叠设置，使得液晶显示屏整体厚度较厚，也较为笨重。

由上可知，上述公知的汽车用计算机模块，在实际使用上，显然具有不便与缺点存在，而可待加以改善。

于是，本设计者有感上述缺点的可改善，特潜心研究并配合学理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺点的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于可提供一种汽车用计算机模块结构，其设有二导杆用以导引液晶显示屏及第一电路单元稳定的移动，且搭配有位于二侧的主动齿轮与二侧的齿条啮合，液晶显示屏在移动时非常稳定，不会有移动不平稳的问题发生。

本实用新型的另一目的，在于可提供一种汽车用计算机模块结构，其液晶显示屏与第一电路单元分设于前、后方，该液晶显示屏与第一电路单元没有重叠，液晶显示屏整体厚度较薄，且重量较轻，并可大幅减少占用高度的空间，多余的空间可便于光驱及第二电路单元的设置，使液晶显示屏、第一电路单元与第二电路单元、光驱可形成多层式的设计。

为了达成上述的目的，本实用新型提供一种汽车用计算机模块结构，包括有：一外壳，其内部二侧各设有一导杆及一齿条；一液晶显示屏，其收容于该外壳内部，并可伸出该外壳外部；一第一电路单元，其连接于该液晶显示屏后端，该第一电路单元并与液晶显示屏达成电连接，该第一电路单元设有一驱动装置，该驱动装置具有二主动齿轮，该二主动齿轮与二齿条啮合，该第一电路单元滑动配合于二导杆上；一第二电路单元，其设置于该外壳内；以及一光驱，其设置于该第二电路单元上。

为了使审查员能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

图1为公知汽车用计算机模块的立体图。

图2为本实用新型的立体图。

图3为本实用新型的立体分解图。

图4为本实用新型的侧视图。

图5为本实用新型液晶显示屏伸出的动作示意图。

图6为本实用新型液晶显示屏掀起的动作示意图。

附图标记说明：

10：外壳           11：液晶显示屏

20：外壳           21：第一壳体

22：第二壳体       23：盘片进出口

24：显示屏容置口   25：卡钩

26：导杆           27：齿条

30：液晶显示屏     40：第一电路单元

41：电路板         42：基板

43：转轴          44：驱动装置

45：马达          46：齿轮组

47：传动轴        48：主动齿轮

49：滑动轴承      50：控制面板

51：盘片进出口    60：第二电路单元

61：电路板        62：散热风扇

70：光驱          71：螺丝

具体实施方式

请参阅图2、图3及图4，本实用新型提供一种汽车用计算机模块结构，包括有一外壳20、一液晶显示屏30、一第一电路单元40、一控制面板50、一第二电路单元60及一光驱70所组合而成，其中的外壳20由一第一壳体21及一第二壳体22所组成，该第一壳体21设于上方，其为一底部呈开口状的中空壳体，该第二壳体22连接于第一壳体21底部，以组成一完整的外壳20。该第一壳体21前端并设有一盘片进出口23及一显示屏容置口24，该盘片进出口23可供光盘片进入及退出外壳20，该显示屏容置口24可供液晶显示屏30容置于内部。该第一壳体21前端另设有多数个卡钩25，可用以卡接控制面板50。该第一壳体21内部二侧各设有一导杆26及一齿条27，该等导杆26及齿条27由壳体21前端延伸至后端。

液晶显示屏30活动配合于外壳20的显示屏容置口24中，该液晶显示屏30并伸入容置于外壳20内部，该液晶显示屏30可视需要而收容于外壳20内部或伸出外壳20外部。

第一电路单元40具有一电路板41及电子零件(图略)，该电路板41及电子零件设置于一基板42上，该基板42前端二侧各以转轴43枢接连接于液晶显示屏30后端二侧，且该第一电路单元40并与液晶显示屏30达成电连接。该第一电路单元40为一控制液晶显示屏30显示运作及驱动液晶显示屏30移动的电路。

第一电路单元40的基板42上另设有一驱动装置44，该驱动装置44位于基板42上一侧处，该驱动装置44包括有一马达45、一齿轮组46及一传动轴47，该马达45固定于基板42上，该传动轴47枢设于基板42上，该齿轮组46连接于马达45及传动轴47之间，该传动轴47二端各固定有一主动齿轮48，该二主动齿轮48并与外壳20内部二侧的齿条27啮合。

第一电路单元40的基板42上二侧各设有滑动轴承49，该等滑动轴承49滑动配合于外壳20内部二侧的导杆26上。因此当驱动马达45转动时，即可通过齿轮组46带动传动轴47及二主动齿轮48转动，用以带动第一电路单元40及液晶显示屏30作一前、后移动，使该液晶显示屏30可滑动自如的配合于外壳20内部，该液晶显示屏30在不使用时可收容于外壳20内部，该液晶显示屏30欲使用时则可伸出外壳20外部(如图5)，并以转轴43为支点掀起(如图6)，以便观看液晶显示屏30上所显示的电子地图等信息。

控制面板50以可分离的方式卡接于外壳20前端的卡钩25，该控制面板50为一按键式控制面板，内部也具有电路单元，可用以控制液晶显示屏30及光驱70等的运作。该控制面板50也设有一盘片进出口51，该盘片进出口51与外壳20的盘片进出口23相对应，以便经由该盘片进出口51与23将光盘片置入光驱70内部或退出光盘片。

第二电路单元60具有一电路板61及电子零件(图略)，该电子零件包括有中央处理器(CPU)、内存、卫星导航系统及控制软件等，该电路板61及电子零件设置于外壳20的第二壳体22内，且于该电路板61上设有一水平状设置的散热风扇62，可用以协助散热。

光驱70以螺丝71锁固方式固定设置于第二电路单元60的电路板61上，该光驱70即如同一般的光驱，内部设有盘片承载及读取装置，光盘片可经由控制面板50及外壳20的盘片进出口51与23进片或退片；由上述的组成以形成本实用新型的汽车用计算机模块结构。

本实用新型主要设有二导杆26用以导引液晶显示屏30及第一电路单元40稳定的移动，且搭配有位于二侧的主动齿轮48与二侧的齿条27啮合，因此液晶显示屏30在移动时非常稳定，不会有移动不平稳的问题发生。

再者，本实用新型将液晶显示屏30与第一电路单元40分设于前、后方，该液晶显示屏30与第一电路单元40没有重叠，因此液晶显示屏整体厚度较薄，且重量较轻，并可大幅减少占用高度的空间，因此多余的空间即可便于光驱70及第二电路单元60的设置，使液晶显示屏30，第一电路单元40与第二电路单元60、光驱70可形成多层式的设计。

综上所述，本实用新型实为一不可多得的新型产品，极具有产业上利用性、新颖性及进步性，完全符合专利申请要求，依专利法提出申请。

以上所述仅为本实用新型的可行实施例，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及附图内容所为的等效结构变化，均同理皆包含于本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种汽车用计算机模块结构，其特征为：包括有：

一外壳，其内部二侧各设有一导杆及一齿条；

一液晶显示屏，其收容于该外壳内部，并可伸出该外壳外部；

一第一电路单元，其连接于该液晶显示屏后端，该第一电路单元并与液晶显示屏达成电连接，该第一电路单元设有一驱动装置，该驱动装置具有二主动齿轮，该二主动齿轮与二齿条啮合，该第一电路单元滑动配合于二导杆上；

一第二电路单元，其设置于该外壳内；以及

一光驱，其设置于该第二电路单元上。

2.如权利要求1所述的汽车用计算机模块结构，其特征为：该外壳由一第一壳体及一第二壳体组成，该第一壳体设于上方，其为一底部呈开口状的中空壳体，该第二壳体连接于第一壳体底部。

3.如权利要求1所述的汽车用计算机模块结构，其特征为：该外壳前端设有一可供盘片进入及退出的盘片进出口。

4.如权利要求1所述的汽车用计算机模块结构，其特征为：该外壳前端设有一可供液晶显示屏容置于内部的显示屏容置口。

5.如权利要求1所述的汽车用计算机模块结构，其特征为：该外壳前端设有多数个卡钩，并卡接有一控制面板，该控制面板为一按键式控制面板，该控制面板设有一可供盘片进入及退出的盘片进出口。

6.如权利要求1所述的汽车用计算机模块结构，其特征为：该等导杆及齿条由外壳前端延伸至后端。

7.如权利要求1所述的汽车用计算机模块结构，其特征为：该第一电路单元具有电路板及电子零件，该电路板及电子零件设置于一基板上，该基板前端二侧各以转轴枢接连接于液晶显示屏后端二侧。

8.如权利要求1所述的汽车用计算机模块结构，其特征为：该第一电路单元的驱动装置位于第一电路单元上一侧处，该驱动装置包括有一马达、一齿轮组及一传动轴，该齿轮组连接于马达及传动轴之间，该二主动齿轮固定于传动轴二端。

9.如权利要求1所述的汽车用计算机模块结构，其特征为：该第一电路单元二侧各设有滑动轴承，该等滑动轴承滑动配合于二导杆上。

10.如权利要求1所述的汽车用计算机模块结构，其特征为：该第二电路单元具有电路板及电子零件，该电路板上设有一水平状设置的散热风扇。

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