CN216442416U - 一种叉车离合器外壳加工用的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及离合器外壳加工技术领域，具体为一种叉车离合器外壳加工用的夹具，包括括底座，所述底座的一端固定连接有固定件，所述底座的另一端固定连接有传动件，所述传动件的顶端开设有传动槽，所述传动件的一侧设置有活动件，所述底座的内部设置有加固机构。用户将叉车离合器外壳放在底座的中部，用户转动转盘，通过第二齿轮和传动皮带可使得两组第一螺纹杆和第一齿轮同时同向转动，从而使得活动件和固定件对叉车离合器外壳进行夹紧，从而方便用户的装夹工作，装夹完毕后，用户转动抵触板，通过滑块和抵触板可对活动件进行抵触，从而可避免活动件松动的情况，本装置可快速装夹，从而减少用户装夹的时间，进而提高用户的工作效率。

Description

一种叉车离合器外壳加工用的夹具

技术领域

本实用新型涉及离合器外壳加工技术领域，具体为一种叉车离合器外壳加工用的夹具。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便；外廓尺寸小，质量小，耐磨性好和有足够的散热能力，操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类，叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动；

目前现有的部分叉车离合器加工中，装夹叉车离合器外壳较为不便，从而使得用户在装夹上浪费较长的时间，从而降低用户的工作效率，并且长时间的装夹会使得装夹装置产生松动，从而影响用户的正常加工。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的缺点，而提出的一种叉车离合器外壳加工用的夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种叉车离合器外壳加工用的夹具，包括底座，所述底座的一端固定连接有固定件，所述底座的另一端固定连接有传动件，所述传动件的顶端开设有传动槽，所述传动件的一侧设置有活动件，所述活动件的两端皆开设有螺纹孔，所述传动件的两端皆开设有第一转槽，且第一转槽的一端皆与传动槽相连接，所述固定件的两端皆通过轴承连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的另一端皆依次穿过螺纹孔及第一转槽并延伸至传动槽的内部，所述第一螺纹杆的皆通过其外表的螺纹与螺纹孔相螺接，所述第一螺纹杆的另一端皆与第一转槽转动连接且皆固定连接有第一齿轮，所述传动件的中部开设有第二转槽，且第二转槽的一端与传动槽相连接，所述第二转槽的内部转动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有转盘，所述转杆的另一端固定连接有第二齿轮，所述传动槽的内部设置有传动皮带，所述底座的两端皆开设有安装孔，所述底座的内部设置有加固机构。

优选的，所述第一齿轮皆位于传动槽的内部，所述传动皮带的内壁与第一齿轮和第二齿轮相啮合，方便进行传动。

优选的，所述固定件的一侧固定连接有第一防护垫，所述活动件的一侧固定连接有第二防护垫，且第二防护垫与第一防护垫相对应，通过第一防护垫和第二防护垫可对叉车离合器外壳进行保护。

优选的，所述加固机构包括滑槽、第三转槽、滑块、第二螺纹杆、转手和抵触板，所述底座的另外两侧皆开设有滑槽，所述底座于滑槽的一端皆开设有连通滑槽的第三转槽，所述滑槽的内部皆滑动连接有滑块，所述滑槽的内部皆设置有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆皆通过螺纹与滑块相连接，所述第二螺纹杆的一端皆固定连接有转手，所述滑块的顶端皆固定连接有顶部能抵触活动件的抵触板，可对活动件进行加固，避免活动件松动。

优选的，所述第二螺纹杆的一端皆与第三转槽转动连接，所述第二螺纹杆的另一端皆通过轴承与滑槽一端的内壁相连接，方便第二螺纹杆的转动。

优选的，所述第三转槽的内径皆与第二螺纹杆的外径相适配，所述滑槽的尺寸皆与滑块的尺寸相适配，相适配的尺寸方便滑块的移动。

优选的，所述第一螺纹杆的一端皆通过轴承与传动槽的内壁相连接，所述第一转槽的内径皆与第一螺纹杆的外径相适配，相适配的尺寸方便第一螺纹杆的转动。

优选的，所述转杆的一端通过轴承与传动槽的内壁相连接，所述第二转槽的内径与转杆的外径相适配，相适配的尺寸方便转杆的转动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

用户将叉车离合器外壳放在底座的中部，用户转动转盘，通过第二齿轮和传动皮带可使得两组第一螺纹杆和第一齿轮同时同向转动，从而使得活动件和固定件对叉车离合器外壳进行夹紧，从而方便用户的装夹工作，装夹完毕后，用户转动转手，通过第二螺纹杆驱动滑块在滑槽内向活动件滑动，通过滑块和抵触板可对活动件进行抵触压紧，从而可避免活动件松动的情况，本装置可快速装夹，从而减少用户装夹的时间，进而提高用户的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型中传动件、活动件和第一螺纹杆的剖面立体示意图；

图3为本实用新型中底座、滑槽和第三转槽的剖面立体示意图；

图4为本实用新型中第一螺纹杆、转杆和传动皮带的爆炸立体示意图；

图5为本实用新型中底座、第二螺纹杆和滑块的爆炸立体示意图。

图中：1、底座；2、固定件；3、传动件；4、传动槽；5、活动件；6、螺纹孔；7、第一转槽；8、第一螺纹杆；9、第一齿轮；10、第二转槽；11、转杆；12、转盘；13、第二齿轮；14、传动皮带；15、第一防护垫；16、第二防护垫；17、安装孔；18、滑槽；19、第三转槽；20、滑块；21、第二螺纹杆；22、转手；23、抵触板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：

一种叉车离合器外壳加工用的夹具，包括底座1，底座1的一端固定连接有固定件2，底座1的另一端固定连接有传动件3，传动件3的顶端开设有传动槽4，传动件3的一侧设置有活动件5，活动件5的两端皆开设有螺纹孔6，传动件3的两端皆开设有第一转槽7，且第一转槽7的一端皆与传动槽4相连接，固定件2的两端皆通过轴承连接有第一螺纹杆8，第一螺纹杆8的另一端皆依次穿过螺纹孔6及第一转槽7并延伸至传动槽4的内部，第一螺纹杆8的皆通过其外表的螺纹与螺纹孔6相螺接，第一螺纹杆8的另一端皆与第一转槽7转动连接且皆固定连接有第一齿轮9，传动件3的中部开设有第二转槽10，且第二转槽10的一端与传动槽4相连接，第二转槽10的内部转动连接有转杆11，转杆11的一端固定连接有转盘12，转杆11的另一端固定连接有第二齿轮13，传动槽4的内部设置有传动皮带14，底座1的两端皆开设有安装孔17，底座1的内部设置有加固机构。

进一步的，固定件2的一侧固定连接有第一防护垫15，活动件5的一侧固定连接有第二防护垫16，且第二防护垫16与第一防护垫15相对应，当用户将叉车离合器外壳装夹完毕时，可通过第一防护垫15和安装孔17可对叉车离合器外壳进行保护，加固机构包括滑槽18、第三转槽19、滑块20、第二螺纹杆21、转手22和抵触板23，底座1的另外两侧皆开设有滑槽18，底座1于滑槽18的一端皆开设有连通滑槽18的第三转槽19，滑槽18的内部皆滑动连接有滑块20，滑槽18的内部皆设置有第二螺纹杆21，第二螺纹杆21皆通过螺纹与滑块20相连接，第二螺纹杆21的一端皆固定连接有转手22，滑块20的顶端皆固定连接有顶部能够抵触活动件5的抵触板23，用户转动转手22，通过第二螺纹杆21驱动滑块在滑槽18内向活动件5滑动，转手22带动第二螺纹杆21转动，通过转动的第二螺纹杆21可使得滑块20在滑槽18的内部进行移动，滑块20带动抵触板23移动，通过抵触板23可对活动件5进行抵触和固定，从而避免活动件5产生松动的情况，第二螺纹杆21的一端皆与第三转槽19转动连接，第二螺纹杆21的另一端皆通过轴承与滑槽18的一端内壁相连接，方便第二螺纹杆21的转动，第一螺纹杆8的一端皆通过轴承与传动槽4的内壁相连接，第一转槽7的内径皆与第一螺纹杆8的外径相适配，相适配的尺寸方便第一螺纹杆8的转动，第一齿轮9皆位于传动槽4的内部，传动皮带14的内壁与第一齿轮9和第二齿轮13相啮合，方便进行传动，转杆11的一端通过轴承与传动槽4的内壁相连接，第二转槽10的内径与转杆11的外径相适配，相适配的尺寸方便转杆11的转动，第三转槽19的内径皆与第二螺纹杆21的外径相适配，滑槽18的尺寸皆与滑块20的尺寸相适配，相适配的尺寸方便滑块20的移动。

工作原理：用户通过螺栓和安装孔17将本装置进行固定，然后用户将叉车离合器外壳放在底座1的中部，然后用户转动转盘12，转盘12带动转杆11和第二齿轮13转动，第二齿轮13通过传动皮带14可带动两组第一齿轮9同时同向转动，第一齿轮9带动第一螺纹杆8进行转动，通过活动件5两端的螺纹孔6可使得活动件5进行移动，用户转动转盘12通过活动件5可将叉车离合器外壳进行夹紧固定，通过第一防护垫15和第二防护垫16可对叉车离合器外壳进行保护，然后用户转动抵触板23，抵触板23带动第二螺纹杆21转动，通过转动的第二螺纹杆21可使得滑块20在滑槽18的内部进行移动，滑块20带动抵触板23移动，通过抵触板23可对活动件5进行抵触和固定，从而避免活动件5产生松动的情况，本装置方便用户的装夹工作，从而提高用户的工作效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种叉车离合器外壳加工用的夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一端固定连接有固定件(2)，所述底座(1)的另一端固定连接有传动件(3)，所述传动件(3)的顶端开设有传动槽(4)，所述传动件(3)的一侧设置有活动件(5)，所述活动件(5)的两端皆开设有螺纹孔(6)，所述传动件(3)的两端皆开设有第一转槽(7)，且第一转槽(7)的一端皆与传动槽(4)相连接，所述固定件(2)的两端皆通过轴承连接有第一螺纹杆(8)，所述第一螺纹杆(8)的另一端皆依次穿过螺纹孔(6)及第一转槽(7)并延伸至传动槽(4)的内部，所述第一螺纹杆(8)的皆通过其外表的螺纹与螺纹孔(6)相螺接，所述第一螺纹杆(8)的另一端皆与第一转槽(7)转动连接且皆固定连接有第一齿轮(9)，所述传动件(3)的中部开设有第二转槽(10)，且第二转槽(10)的一端与传动槽(4)相连接，所述第二转槽(10)的内部转动连接有转杆(11)，所述转杆(11)的一端固定连接有转盘(12)，所述转杆(11)的另一端固定连接有第二齿轮(13)，所述传动槽(4)的内部设置有传动皮带(14)，所述底座(1)的两端皆开设有安装孔(17)，所述底座(1)的内部设置有加固机构。

2.根据权利要求1所述的一种叉车离合器外壳加工用的夹具，其特征在于：所述第一齿轮(9)皆位于传动槽(4)的内部，所述传动皮带(14)的内壁与第一齿轮(9)和第二齿轮(13)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种叉车离合器外壳加工用的夹具，其特征在于：所述固定件(2)的一侧固定连接有第一防护垫(15)，所述活动件(5)的一侧固定连接有第二防护垫(16)，且第二防护垫(16)与第一防护垫(15)相对应。

4.根据权利要求1所述的一种叉车离合器外壳加工用的夹具，其特征在于：所述加固机构包括滑槽(18)、第三转槽(19)、滑块(20)、第二螺纹杆(21)、转手(22)和抵触板(23)，所述底座(1)的另外两侧皆开设有滑槽(18)，所述底座(1)于滑槽(18)的一端皆开设有连通滑槽(18)的第三转槽(19)，所述滑槽(18)的内部皆滑动连接有滑块(20)，所述滑槽(18)的内部皆设置有第二螺纹杆(21)，所述第二螺纹杆(21)皆通过螺纹与滑块(20)相连接，所述第二螺纹杆(21)的一端皆固定连接有转手(22)，所述滑块(20)的顶端皆固定连接有顶部能够抵触活动件(5)的抵触板(23)。

5.根据权利要求4所述的一种叉车离合器外壳加工用的夹具，其特征在于：所述第二螺纹杆(21)的一端皆与第三转槽(19)转动连接，所述第二螺纹杆(21)的另一端皆通过轴承与滑槽(18)一端的内壁相连接。

6.根据权利要求4所述的一种叉车离合器外壳加工用的夹具，其特征在于：所述第三转槽(19)的内径皆与第二螺纹杆(21)的外径相适配，所述滑槽(18)的尺寸皆与滑块(20)的尺寸相适配。

7.根据权利要求1所述的一种叉车离合器外壳加工用的夹具，其特征在于：所述第一螺纹杆(8)的一端皆通过轴承与传动槽(4)的内壁相连接，所述第一转槽(7)的内径皆与第一螺纹杆(8)的外径相适配。

8.根据权利要求1所述的一种叉车离合器外壳加工用的夹具，其特征在于：所述转杆(11)的一端通过轴承与传动槽(4)的内壁相连接，所述第二转槽(10)的内径与转杆(11)的外径相适配。

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