CN205271719U - 一种飞轮打磨加工用夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞轮打磨加工用夹紧装置,涉及一种夹紧装置;飞轮打磨加工用夹紧装置包括底座、驱动部和夹紧部;所述驱动部由两个对称设置的驱动机构构成,所述夹紧部由两个对称设置的夹紧机构构成;所述驱动机构包括蜗杆和蜗轮;所述蜗杆和蜗轮分别转动连接在所述底座上,且蜗轮与蜗杆啮合,蜗杆的一端设置了转动手柄;所述夹紧部包括转动盘和夹爪,转动盘固定连接在蜗轮上,且转动盘与蜗轮同轴;所述夹爪的一端为受力端,另一端为夹持端,夹爪的受力端与转动盘铰接,而夹爪的夹持端设置有V形夹持面,夹爪中间设有导向槽,且机座上固定有插装在导向槽中的定位销;本夹紧装置可解决飞轮打磨时的震动,同时可对飞轮进行限位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置,尤其涉及一种飞轮打磨加工用夹紧夹具。
背景技术
飞轮是转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说,每四个活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化,曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况,在曲轴后端装置飞轮。
飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的,所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时,飞轮的动能增加,把能量贮蓄起来;当发动机转速降低时,飞轮动能减少,把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。
在飞轮铸造成型后还需要对其进行多个工序的加工,才能将其装配到发动机上,其中包括钻安装孔和打磨,打磨飞轮主要是使飞轮的质心与飞轮的形状中心重合,从而使飞轮能够运行平稳,降低发动机的震动;由于各飞轮在铸造成型后其质心位置各不相同,因此对飞轮的打磨也各不相同,所以现今对飞轮的打磨主要为人工打磨,在对飞轮打磨时由于没有对飞轮进行夹紧,所以打磨时震动较大,且若不慎跌落,由于其质量较大很容易使人受伤。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种飞轮打磨加工用夹紧装置,以解决飞轮打磨时的震动,同时可对飞轮进行限位。
本实用新型的基础方案飞轮打磨加工用夹紧装置,包括底座、驱动部和夹紧部;所述驱动部由两个对称设置的驱动机构构成,所述夹紧部包括两个对称设置的夹紧机构;所述驱动机构包括蜗杆和蜗轮;所述蜗杆和所述蜗轮分别转动连接在所述底座上,且蜗轮与蜗杆啮合,蜗杆的一端设置了转动手柄;所述夹紧部包括转动盘和夹爪,转动盘固定连接在蜗轮上,且转动盘与蜗轮同轴;所述夹爪的一端为受力端,另一端为夹持端,夹爪的受力端与转动盘铰接,而夹爪的夹持端设置有V形夹持面,夹爪中间设有导向槽,且机座上固定有插装在导向槽中的定位销。
在本基础方案中,转动驱动机构的蜗杆,蜗杆将会驱动蜗轮转动,且由于转动盘与蜗轮固定连接,转动盘也会随蜗轮一同转动,则同时转动盘将会带动夹爪的受力端转动;但由于定位销与导向槽的配合,对夹爪具有导向作用,所以当转动盘带动夹爪的受力端转动时,夹爪的夹持端会按一定的轨迹运行;因为蜗轮蜗杆结构中,当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆;因此只有通过转动蜗杆才能实现夹爪的转动,从而使得夹爪对工件施加夹紧力后,只要不转动蜗杆夹紧力就能一直保持,实现对工件的夹紧;而V形夹持面不仅具有夹紧的作用还具有限位的作用。
通过本基础方案对飞轮进行夹紧,由于蜗轮蜗杆具有较好时自锁性能,从而可较好的解决飞轮打磨时的震动问题,且通过两个V形夹持面对飞轮进行夹紧,还可以对飞轮进行限位,防止飞轮跌落。
优选方案一,作为对基础方案的进一步优化,所述蜗杆与所述转动手柄通过六角孔、轴配合形成可拆卸连接;本优化可防止在加工工件时,由于误操作转动手柄而使夹爪松开工件。
优选方案二,作为对基础方案的进一步优化,所述两蜗杆焊接在一起,且设置两蜗杆啮合齿的旋向相反;本优化可在转动蜗杆时同时驱动两夹爪夹紧工件,且由于两驱动机构的传动比例相同,所以两夹爪具有是工件对中的作用,从而可使本装置的用途更广。
优选方案三,作为对基础方案的进一步优化,所述转动盘外周设置了1/4周的限位凸沿;由于转动盘仅需转动1/4周即可完成夹爪对工件的夹紧与松开的切换,所以在转动盘外周设置了限位凸沿,以防止蜗杆驱动转动盘过度转动,从而对装置的连接部件造成破坏。
附图说明
图1为飞轮打磨加工用夹紧装置实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:蜗杆1、转动手柄2、底座3、夹爪4、蜗轮5、转动盘6、限位凸沿61、工件8、导向槽41、定位销9。
实施例基本如附图1所示:飞轮打磨加工用夹紧装置包括底座3、驱动部和夹紧部;驱动部由两个对称设置的驱动机构构成,夹紧部由两个对称设置的夹紧机构构成;驱动机构包括蜗杆1和蜗轮5,蜗杆1和蜗轮5分别转动连接在底座3上,且蜗轮5与蜗杆1啮合,形成蜗轮5蜗杆1传动。夹紧部包括转动盘6和夹爪4,转动盘6固定连接在蜗轮5上,且转动盘6与蜗轮5同轴;夹爪4的一端为受力端,另一端为夹持端,夹爪4的受力端与转动盘6的外沿铰接,而夹爪4的夹持端设置有V形夹持面,夹爪4中间设有导向槽41,且机座上固定有定位销9,定位销9插装在导向槽41中。
当转动驱动机构的蜗杆1,蜗杆1将会驱动蜗轮5转动,且由于转动盘6与蜗轮5固定连接,转动盘6也会随蜗轮5一同转动,则同时转动盘6将会带动夹爪4的受力端转动;但由于定位销9与导向槽41的配合,对夹爪4具有导向作用,所以当转动盘6带动夹爪4的受力端转动时,夹爪4的夹持端会按一定的轨迹运行;因为蜗轮5蜗杆1结构中,当蜗杆1的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,机构具有自锁性,可实现反向自锁,即只能由蜗杆1带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆1;从而使得只有通过转动蜗杆1才能实现夹爪4的转动,从而使得夹爪4能够实现对工件8的夹紧。
由于转动蜗杆是才能对工件8实现夹紧和松开,所以为了转动蜗轮5时,更加省力,所以在蜗杆1的一端设置了转动手柄2;为了防止在加工工件8时,由于误操作转动手柄2而使夹爪4松开工件8,从而将蜗杆1与转动手柄2设置为六角孔轴配合的可拆卸连接。由于驱动机构为对称设置,所以两根蜗杆1处在同一轴线上,则将两根蜗杆1焊接在一起,且设置两蜗杆1的旋向相反,则转动蜗杆1时可同时驱动两夹爪4夹紧工件8,且由于两驱动机构的传动比例相同,所以两夹爪4具有是工件8对中的作用。由于转动盘6仅需转动1/4周即可完成夹爪4对工件8的夹紧与松开的切换,所以在转动盘6外周设置了限位凸沿61,以防止蜗杆1驱动转动盘6过度转动,从而对装置的连接部件造成破坏。
Claims (4)
1.一种飞轮打磨加工用夹紧装置,其特征在于,包括底座、驱动部和夹紧部;所述驱动部由两个对称设置的驱动机构构成,所述夹紧部包括两个对称设置的夹紧机构;所述驱动机构包括蜗杆和蜗轮;所述蜗杆和所述蜗轮分别转动连接在所述底座上,且蜗轮与蜗杆啮合,蜗杆的一端设置了转动手柄;所述夹紧部包括转动盘和夹爪,转动盘固定连接在蜗轮上,且转动盘与蜗轮同轴;所述夹爪的一端为受力端,另一端为夹持端,夹爪的受力端与转动盘铰接,而夹爪的夹持端设置有V形夹持面,夹爪中间设有导向槽,且机座上固定有插装在导向槽中的定位销。
2.根据权利要求1所述的飞轮打磨加工用夹紧装置,其特征在于,所述蜗杆与所述转动手柄通过六角孔、轴配合形成可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的飞轮打磨加工用夹紧装置,其特征在于,所述两蜗杆焊接在一起,且设置两蜗杆啮合齿的旋向相反。
4.根据权利要求1所述的飞轮打磨加工用夹紧装置,其特征在于,所述转动盘外周设置了1/4周的限位凸沿。
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Cited By (2)
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CN109176079A (zh) * | 2018-11-15 | 2019-01-11 | 重庆民发汽车配件有限责任公司 | 飞轮铸造件去毛刺工装 |
CN112809424A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-05-18 | 沈阳大学 | 一种适用于不规则零件加工用电控夹具 |
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