CN2544252Y - 高速、高等级公路交通事故现场勘查模具 - Google Patents
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Abstract
一种高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，由模板、刻度尺、道路、交通设施和各种车型组成，在模板(21)上端有横向刻度尺(10)，在模板上对应刻度尺均布道路、交通设施和汽车图形，其道路上的路肩(1)中心分界线(2)、分隔带边缘带(3)、弯道曲线(22)、对等点(23)、虚线(24)(25)、对等线(20)(26)、紧急停车带(27)、匝道分流标(28)和交通设施上的禁令、指示标志、车轮(15)、警告(16)、指路标志(17)、里程碑(18)以及超宽大货(5)、标准大货(6)、大客、普通大货(7)、轿车、中客、中货(8)、微型车(9)、侧翻大货(11)、侧翻客车(12)、侧翻中客(13)、侧翻轿车(14)均为空心形，利用该模具就能按一定比例快速、准确地将现场与事故有关的交通元素绘制成图，以便准确、快速、有效地处理道路交通事故。
Description
本实用新型涉及模具，特别是一种高速、高等级公路交通事故现场勘查模具。
现有技术中由于交通事故发生在道路上，现场的存在必然会影响正常交通，在现场勘查工作结束后，要迅速清除现场，恢复正常交通，同时，由于事故责任分析，认定和调解处理的需要，要把事故现场上的各种交通元素以及有关痕迹、物证和地形、地物、道路、交通设施等进行测量，并用平面图、立面图、剖面图等形式如实记录下来，即成为交通事故现场图。目前，公安交通管理部门的事故处理人员在绘制现场图时，都是用手工绘制的，这样往往由于个人经验水平的高低、气候、情绪等因素的影响，绘制的现场图往往比例失调，角度、方位失实，大小、长短失真，且费时费力，给定案造成了一定的障碍，并影响正常交通。
本实用新型的目的在于：提供一种高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，利用该模具勘查人员就能按一定比例快速、准确地将现场与事故有关的交通元素绘制成图， 以便准确、快速、有效地处理道路交通事故。
本实用新型的构成：由模板、1∶200刻度尺、道路、交通设施和各种汽车图形组成，模板(21)是长方形，上端有横向1∶200刻度尺(10)，在刻度尺(10)下面的模板(21)上对应刻度尺均布道路、交通设施和各种汽车图形，其道路上的路肩(1)、中心分界线(2)、分隔带边缘带(3)、弯道曲线(22)、对等点(23)、虚线(24)(25)、对等线(20)(26)、紧急停车带(27)、匝道分流标(28)和交通设施上的禁令、指示标志、车轮(15)、警告(16)、指路标志(17)、里程碑(18)以及超宽大货(5)、标准大货(6)、大客、普通大货(7)、轿车、中客、中货(8)、微型车(9)、侧翻大货(11)侧翻客车(面包车)(12)、侧翻中客(13)、侧翻轿车(14)，均为空心形。
路肩(1)由道路外边的护栏和里面的边缘线组成空心长框形。
分隔带边缘带(3)是双实线，由路肩边缘和中央分隔带组成空心的长条形。
紧急停车带(27)由边缘线和护栏组成空心的马鞍形，在马鞍形的内面均布空心虚线(24)。
弯道曲线(22)由内外弧线组成一头大一头小的中间空心的月牙形， 内弧线与内对等点(23)对应，外弧线与外对等点(23)对应。
禁令、指示标志、车轮(15)是大小不同的三个空心圆，警告(16)是空心三角形，指路标志(17)是空心横长方形，里程碑(18)是空心竖长方形。
超宽大货(5)、标准大货(6)、大客、普通大货(7)、轿车、中客、中货(8)和微型车(9)是大小为同的空心长方形。
侧翻大货(11)是在空心长方形右面上方有一凸台，在凸台的右上方有一斜边，侧翻客车(面包车)(12)是长方形空腔，左下角是斜角，侧翻中客(13)是长方形空腔，右上角是斜角，侧翻轿车(14)是上下成尖角，中部向右凸起的中空形。
与现有技术比较，本实用新型结构简单，使用方便，运用该模具，可按一定比例快速、准确地将现场与事故有关的交通元素绘制成图，这样才能确保图面整洁，线条流畅，线型统一，图形正规，注记完整，比例恰当，情况全面，相互联系，反映出交通事故发生的地点、方位，现场的地物地貌、交通设施和交通环境，现场各种交通元素以及与事故有关的痕迹、物证的位置及相互之间的关系，说明事故演变终结后的状态，它是处理交通事故的主要证据之一，不仅绘图者自己看得明白，更重要的是要使没有到过现场的人员及检察机关和人民法院的办案人员也能借助于规定图例看懂现场图所反映的现场状况，以便准确、快速、有效地处理道路交通事故。
附图1是本实用新型结构示意图；
附图2是附图1的A-A剖视图。
本实用新型的实施例：如附图1、附图2所示，在长方形模板(21)上端前面有横向1∶200刻度尺(10)，在刻度尺(10)下面的模板(21)上对应刻度尺(10)均布道路、交通设施和各种车形，模板(21)的左边是道路，在道路的左边是空心路肩、边沟、护栏(1)，右边是空心双实线分隔带边缘带(3)，两个双实线之间是中央分隔带、花台(4)，在道路中间有空心中心分界线(2)，在道路上有空心行驶方向(29)，在双实线的右上方排列长方形空腔超宽大货(5)、标准大货(6)、大客、普通大货(7)、轿车、中客、中货(8)和微型车(9)，右下方排列侧翻大货(11)，其长方形空腔上方右边凸起并去右上角，侧翻客车(面包车)(12)长方形空腔缺左下角，侧翻中客(13)长方形空腔缺右上角，侧翻轿车(14)上下尖角中间向右凸起空腔，右边上有三个大小不等的圆形禁令、指示标志、车轮(15)空腔，下面有三角形警告(16)空腔、横长方形指路标志(17)空腔和竖长方形里程碑(18)空腔。
在路肩(1)的下面有紧急停车带(27)马鞍形空腔，在马鞍形的内凹一边分布虚线(24)，在道路的下面有勾形匝道分流标、加速、缓行地带(28)空腔，在匝道分流标的下面有虚线(25)，在侧翻大货(11)的下面是两头空的收费站亭(19)，在收费站亭的左右是对等线(20)(26)，下面的弯道曲线(22)由内外弧线组成一头大一头小的中间空心的月牙形，内弧线与内对等点(23)对应，外弧线与外对等点(23)对应。
Claims (8)
1.一种高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，由模板、1∶200刻度尺、道路、交通设施和各种汽车图形组成，其特征在于：模板(21)是长方形，上端有横向1∶200刻度尺(10)，在刻度尺(10)下面的模板(21)上对应刻度尺均布道路、交通设施和各种汽车图形，其道路上的路肩(1)、中心分界线(2)、分隔带边缘带(3)、弯道曲线(22)、对等点(23)、虚线(24)(25)、对等线(20)(26)、紧急停车带(27)、匝道分流标(28)和交通设施上的禁令、指示标志、车轮(15)、警告(16)、指路标志(17)、里程碑(18)以及超宽大货(5)、标准大货(6)、大客、普通大货(7)、轿车、中客、中货(8)、微型车(9)、侧翻大货(11)侧翻客车(面包车)(12)、侧翻中客(13)、侧翻轿车(14)，均为空心形。
2.根据权利要求1所述的高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，其特征在于：路肩(1)由道路外边的护栏和里面的边缘线组成空心长框形。
3.根据权利要求1所述的高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，其特征在于：分隔带边缘带(3)是双实线，由路肩边缘和中央分隔带组成空心的长条形。
4.根据权利要求1所述的高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，其特征在于：紧急停车带(27)由边缘线和护栏组成空心的马鞍形，在马鞍形的内面均布空心虚线(24)。
5.根据权利要求1所述的高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，其特征在于：弯道曲线(22)由内外弧线组成一头大一头小的中间空心的月牙形，内弧线与内对等点(23)对应，外弧线与外对等点(23)对应。
6.根据权利要求1所述的高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，其特征在于：禁令、指示标志、车轮(15)是大小不同的三个空心圆，警告(16)是空心三角形，指路标志(17)是空心横长方形，里程碑(18)是空心竖长方形。
7.根据权利要求1所述的高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，其特征在于：超宽大货(5)、标准大货(6)、大客、普通大货(7)、轿车、 中客、中货(8)和微型车(9)是大小不同的空心长方形。
8.根据权利要求1所述的高速、高等级公路交通事故现场勘查模具，其特征在于：侧翻大货(11)是在空心长方形右面上方有一凸台，在凸台的右上方有一斜边，侧翻客车(面包车)(12)是长方形空腔，左下角是斜角，侧翻中客(13)是长方形空腔，右上角是斜角，侧翻轿车(14)是上下成尖角，中部向右凸起的中空形。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110930701A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-03-27 | 长安大学 | 一种基于道路事故数据的车辆分级预警系统及方法 |
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| CN110930701A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-03-27 | 长安大学 | 一种基于道路事故数据的车辆分级预警系统及方法 |
| CN110930701B (zh) * | 2019-11-22 | 2021-05-28 | 长安大学 | 一种基于道路事故数据的车辆分级预警系统及方法 |
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