CN2534728Y - 直流无刷多速电机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种直流无刷多速电机，其主要技术特征是该直流无刷电机的多相绕组为至少两组或两组以上的多组。当电机绕组匝数较多时，单位电流产生的转矩较大，其转速低，爬坡能力自然就强，当电机绕组的匝数较少时，单位电流产生的转矩就较小，行驶速度高。

Description

直流无刷多速电机
本实用新型属于直流电机，特别适用于电动自行车、电动三轮车等机动车辆。
电动自行车、电动三轮车已逐渐被人们认识。随着燃油助力车被更多的城市所禁用，电机、电池等零部件和整车质量的提高，电动车的销量连续数年均以较高的比率增长。
现在市场上的电动车大多用脉宽调制的办法对电机进行无级调速，使车辆行驶平稳、安全。但是，由于电机本身只有一套绕组，在额定电压下只有一种转速，使车辆最高行驶速度与爬坡能力不能兼顾。最高行驶速度快的爬坡能力差；爬坡能力强的最高行驶速度低。这就不能满足市场对电动车性能的要求。
本发明的目的是要解决上述矛盾，提供一种既有较高行驶速度，又有较强的爬坡能力的多速电机。
本实用新型是以如下技术方案实现的：在直流无刷电机中，将其多相绕组做成多组绕组串联连接，其绕组至少为2组。在需要低速或车辆起动时将各组绕组各对应相全部串连起来，随着车速的提高可逐步一组一组的切除，在只剩一组绕组工作时即是车辆最高速状态。
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细描述。
附图是三相两速电机的电原理图。
图中，虚线方框内为本发明要点。
在本实施例中，原直流电机的三相绕组为L1、L2、L3，本实用新型在L1、L2、L3上串联接入了一套绕组L4、L5、L6。其工作原理是当开关K打到A1、B1、C1时车辆只可获得较低速度，由于电机在低速时绕组匝数较多，单位电流产生的转矩较大，其爬坡能力就强。当开关K打到A2、B2、C2时，电机绕组匝数较少，单位电流所能产生的转矩较小，但车辆可获得较高的行驶速度。
根据需要增加绕组可制出其它数目的多速电机。
由于可以根据路况调节电机的参数，除了可以在电机性能上满足车辆运行的要求外，还可以有效的节约能源。这对于依靠蓄电池供电的电动车辆来说也具有重要意义。

Claims (2)

1、一种包括多相绕组组成的直流无刷多速电机，其特征是其多相绕组为多组绕组串联连接。
2、根据权利要求1所述的直流无刷多速电机，其特征是多相绕组至少为两组。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN100409561C (zh) * 2006-08-04 2008-08-06 广州华南智信微系统有限公司 电动车无刷电机驱动方法
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