CN201856637U - 一种多直流电源供电的变速控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多直流电源供电的变速控制装置，包括供电电源和用于控制电机的变速控制器，所述的供电电源至少有两套，所述多组供电电源可以是多组独立电源,也可以是由至少一个直流多级串联电源,在其不同级的串联节点中引出组成。所述每套供电电源的输出端在需要时都可与所述变速控制器连接供电。与现有变速控制装置相比，本实用新型具有下列优势：它可以根据不同的供电指令和不同的转速指令调控电机转速，通过多套供电电源对变速控制装置供电，使电机调速范围更宽，整体效率提高。

Description

一种多直流电源供电的变速控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种多直流电源供电的变速控制装置，尤其涉及一种新能源汽车用多直流电源供电的变速控制装置。

背景技术

进入二十一世纪以来，能源危机成为世界各国关注的焦点。在这样的背景下，人们对节能、环保、高效的新能源汽车呼声日益提高。新能源汽车的发展必然对电机及其配套提出更高的要求。通常，汽车用电机与其他领域用的电机不同，它要求电机具备体积小、重量轻、效率高、低速大扭矩、高速恒功率、调速范围宽等特性。汽车用电机的一系列特性决定了人们必须选择与之匹配的变速控制装置。现在汽车电机上常用的变速控制装置都是单一电源供电，这种单一电源供电的变速控制装置，不能根据不同的供电指令和不同的转速指令调控电机转速，电机调速范围窄，整体效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新能源电动汽车用多组直流电源供电的变速控制装置，可以根据不同的供电指令和不同的转速指令调控电机转速，通过多套供电电源对变速控制装置供电，使电机调速范围更宽，整体效率提高。

为实现上述目的，本发明提供了一种多组直流电源供电的变速控制装置，包括多组供电电源和用于控制电机的变速控制器，所述的供电电源至少有两套，所述多组供电电源可以是多组独立电源,也可以是由至少一个直流多级串联电源在不同级的串联节点中引出组成。

每套供电电源的电压输出端在需要时都可与所述变速控制器连接供电。

上述的多组直流电源供电的变速控制装置，属多电源电压优选新型变速控制装置。

与现有变速控制装置相比，本实用新型具有下列优势：它可以根据不同的供电指令和不同的转速指令调控电机转速，通过多套供电电源对变速控制装置供电，使电机调速范围更宽，整体效率提高。另外，在电机减速时，变速控制装置可以将电机减速时的动能转化为电能向预置的直流电源进行反向充电，从而更有效的节约能源。

 附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型多直流电源供电的变速控制装置结构示意图。

图中：

1-多组直流电源，2-电压输出端，3-变速控制器，4-电机。

 具体实施方式

本实用新型多直流电源供电的变速控制装置包括供电电源1和用于控制电机的变速控制器3，供电电源1至少有两套，每套供电电源1的电压输出端2都与变速控制器3连接供选择通电。多组供电电源1也可由至少一个直流串联电源在不同级的串联节点中引出组成。

作为本实用新型的一种优选的实施方式，如图1多直流电源供电的变速控制装置结构示意图所示，变速控制器3分别由三套供电电源组成，这三套供电电源分别由不同数量的直流电源串联而成，1中的各供电电源电压输出端2电连接于变速控制器3，通过多组供电电源1给变速控制器3选择供电，变速控制器3根据控制需要，选择不同电压的直流电源对其进行供电，进而变速控制器3控制电机4的运行。这样，变速控制器3可以根据不同的供电指令和不同的转速指令调控电机4转速。

需要注意的是，以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式仅限于此，在本发明的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本发明的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本发明的目的，并非用于限制本发明。本发明的保护范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种多直流电源供电的变速控制装置，包括供电电源和用于控制电机的变速控制器，其特征在于，所述的供电电源至少有两套，所述每套供电电源的电压输出端与所述变速控制器连接。

2.根据权利要求1所述的多直流电源供电的变速控制装置，其特征在于，所述多组供电电源是多组独立电源,或者是由至少一个直流多级串联电源在不同级的串联节点中引出组成。

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