CN2532313Y - 碳罐电磁阀 - Google Patents
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Abstract
一种碳罐电磁阀，在有出气口的前盖和有进气口的后壳之中有一个铁轭壳，在铁轭壳内有一个盘绕电磁线圈的电磁铁芯，复位弹簧套装在电磁铁芯的阶梯轴上并使复位弹簧一端顶靠在阶梯上，复位弹簧的另一端顶靠在安装于前铁轭凹槽中的阀芯上；阀芯和前铁轭由弹簧片联结在一起，阀芯的一端面与电磁铁芯相邻，另一端面与前铁轭通气孔相邻。本实用新型的优点在于：能在汽车电子控制器作用下，对碳罐中的汽油蒸汽的流量进行控制利用。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种碳罐电磁阀，尤其适用于控制燃油蒸汽排放系统。
背景技术
国家知识产权局于1996年8月28日公告的汽油车燃油蒸发控制碳罐实用新型专利是在罐体内上部装有一双向和单向阀，下部有控制气口，罐体外侧有一用于安装的吊耳。然而此专利涉及的碳罐阀不能对储存在碳罐中的燃油蒸汽进行控制利用。
发明内容
为了克服上述不足之处，本实用新型提供一种体积小、安装便利，能利用不同占空比脉冲信号，对碳罐中的汽油蒸汽进行控制利用的碳罐电磁阀。
本实用新型采用的技术方案是：在有出气口的前盖和有进气口的后壳之中有一个铁轭壳，在铁轭壳内有一个盘绕电磁线圈的电磁铁芯，复位弹簧套装在电磁铁芯的阶梯轴上并使复位弹簧一端顶靠在阶梯上，复位弹簧的另一端顶靠在安装于前铁轭凹槽中的阀芯上；阀芯和前铁轭由弹簧片联结在一起，阀芯的一端面与电磁铁芯相邻，另一端面与前铁轭通气孔相邻。
本实用新型的优点在于：结构简单、使用可靠，在汽车电子控制器作用下，根据发动机的不同工况，送给碳罐电磁阀不同占空比的脉冲信号，达到对碳罐中的汽油蒸汽的流量控制，适应发动机工况的需要。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的前铁轭和阀芯装配结构示意图。
图3是本实用新型的前铁轭和阀芯装配结构的右视图。
图4是本实用新型的前铁轭和阀芯装配结构的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
由图1-图4可见，在有出气口(12)的前盖(11)和有进气口(7)的后壳(6)之中有一个铁轭壳(8)，在铁轭壳(8)内有一个盘绕电磁线圈(4)的电磁铁芯(5)，复位弹簧(10)套装在电磁铁芯(5)的阶梯轴上并使复位弹簧(10)一端顶靠在阶梯上，电磁铁芯(5)是有通气孔(9)的阶梯轴。复位弹簧(10)的另一端顶靠在安装于前铁轭(2)凹槽中的阀芯(3)上；阀芯(3)和前铁轭(2)由弹簧片(16)联结在一起，阀芯(3)的一端面与电磁铁芯(5)相邻，另一端面与前铁轭通气孔(15)相邻。
所述的碳罐电磁阀，它的阀芯(3)的一端面上覆盖橡胶平面(13)，另一端面上镶嵌密封圈(14)。
所述的碳罐电磁阀，它的电磁铁芯(5)是有通气孔(9)的阶梯轴。
所述的碳罐电磁阀的前盖(11)上还设置有信号插口(1)。
本实用新型碳罐电磁阀是由电脉冲实现打开和关闭动作。有电脉冲时，电磁铁芯(5)产生电磁引力，阀芯(3)受到电磁引力作用，阀芯(3)与前铁轭(2)形成间隙，碳罐电磁阀打开，气体由进气口(7)、电磁铁芯的通气孔(9)、阀芯(3)、前铁轭通气孔(15)通过至出气口(12)，电脉冲消失时，由于复位弹簧(10)张力作用，阀芯(3)的橡胶平面(13)压盖在前铁轭通气孔(15)上，碳罐电磁阀关闭。
Claims (4)
1.一种碳罐电磁阀，由外壳体组成，其特征在于：在有出气口(12)的前盖(11)和有进气口(7)的后壳(6)之中有一个铁轭壳(8)，在铁轭壳(8)内有一个盘绕电磁线圈(4)的电磁铁芯(5)，复位弹簧(10)套装在电磁铁芯(5)的阶梯轴上并使复位弹簧(10)一端顶靠在阶梯上，复位弹簧(10)的另一端顶靠在安装于前铁轭(2)凹槽中的阀芯(3)上，阀芯(3)和前铁轭(2)由弹簧片(16)联结在一起，阀芯(3)的一端面与电磁铁芯(5)相邻，另一端面与前铁轭通气孔(15)相邻。
2.按照权利要求1所述的碳罐电磁阀，其特征在于：阀芯(3)的一端面上覆盖橡胶平面(13)，另一端面上镶嵌密封圈(14)。
3.按照权利要求1所述的碳罐电磁阀，其特征在于：电磁铁芯(5)是有通气孔(9)的阶梯轴。
4.按照权利要求1所述的碳罐电磁阀，其特征在于：前盖(11)上设置有信号插口(1)。
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| CN 02210727 CN2532313Y (zh) | 2002-03-22 | 2002-03-22 | 碳罐电磁阀 |
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|---|---|---|---|---|
| CN102052498A (zh) * | 2010-09-30 | 2011-05-11 | 黄山市汽车电器股份公司 | 一种汽车碳罐电磁阀 |
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- 2002-03-22 CN CN 02210727 patent/CN2532313Y/zh not_active Expired - Fee Related
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