CN2527328Y - 柴油脱色、废机油裂化的通用装置 - Google Patents
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Abstract
一种用于柴油脱色、废机油裂化的通用装置，由加热炉(1)和反应釜(2)连体构成，其中反应釜的釜体不是圆柱形，而是采用排管结构，从而使热效率提高了数倍。反应釜的釜底设有循环系统，可使加温快速均匀，不会产生局部过热反应釜的釜底置于加热炉的炉外，可避免明火烧穿釜底造成危险，同时还可延长反应釜的使用寿命。本实用新型既可用于柴油脱色精制又可用于废机油催化裂化生产柴油，具有双重的通用性能。
Description
本实用新型涉及废油回收利用及提高油品质量的石油化工机械设备，属于节能环保技术领域。
为了保护环境，近期国家出台轻柴油新标准，取消原柴油合格品国家标准，全部采用优级品新标准，其中色度不大于3.5，这就要求柴油由原来的红棕色变为水白色或淡黄色，只有经过精制脱色后才能达标。现行柴油精制脱色的方法，大厂用加氢法，但条件苛刻投资大，难以普及，小厂采用酸碱精制，但污染环境，对柴油损失大。废机油的再生利用，也同样是采取以上方法处理。目前，市场还未有既不污染环境，又简单可行的柴油脱色、废机油裂化的通用设备正式投入使用。
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种改进的柴油脱色、废机油裂化的通用装置。
本实用新型的优点在于：不用加氢，故操作简单投资少，也不用酸碱精制，不会造成对环境的污染和柴油损失过大。同时具有灵活性，可根据不同的操作条件和添加剂，分别使柴油脱色、废机油裂化，具有通用效果，使一机多用，节省开支有利于推广。
本实用新型采用以下技术方案：柴油脱色、废机油裂化的通用装置，是一种炉釜连体结构的设备，由加热炉和反应釜二大部分组成，其中反应釜的中部全部是以排管结构和上盖、下盖连接，并被包围在加热炉的炉堂烟道中。加热炉的炉火烟气通过炉堂、烟道穿过反应釜的排管，将反应釜中柴油或废机油和添加剂加热，因釜体采用排管，与炉火烟气接触面积比直圆柱形釜体增大了5倍以上，故热效率得到了很大提高。循环泵在釜底将液体抽出，从釜上部进入釜中，如此反复循环，可使釜内快速均匀加热，不会造成局部过热。釜底设置于炉堂外，可避免明火烧穿釜底而产生危险，有利于延长反应釜的使用寿命。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图中：1、加热炉；2、反应釜；3、炉堂；4、炉门；5、烟道；6、炉火出口；7、炉排；8、灰门；9、釜上盖；10、釜下盖；11、分馏管；12、馏出口；13、釜进口；14、釜排管；15、炉壁；16、烟气出口；17、循环管；18、循环泵；19、釜底阀；20、进料阀；21、进料口。
本实用新型的柴油脱色、废机油裂化的通用装置，由加热炉(1)和反应釜(2)二大部分组成，其中加热炉(1)由炉堂(3)、炉门(4)、烟道(5)、炉火出口(6)、炉排(7)、灰门(8)、炉壁(15)、烟气出口(16)组成，灰门(8)设于炉排(7)的下面，炉堂(3)置于炉排(7)的上部，炉门(4)设于炉堂(3)的底部，烟道(5)置于炉堂(3)的上部，包围釜排管(14)，并与炉堂(3)、烟气出口(16)相连通，炉火出口(6)紧紧与烟道(5)、釜排管(14)、烟气出口(16)相连通，炉壁(15)是用耐火材料砌成，包住整个加热炉(1)和釜排管(14)，烟气出口(16)的另一端与烟囱相接；反应釜(2)由釜上盖(9)、釜下盖(10)、分馏管(11)、馏出口(12)、釜进口(13)、釜排管(14)、循环管(17)、循环泵(18)、釜底阀(19)、进料阀(20)、进料口(21)组成。其中，釜排管(14)置于反应釜(2)的中部、烟道(5)之内，釜上盖(9)设于釜排管(14)的上端，釜下盖(10)置于釜排管(14)的下端，釜上盖(9)和釜下盖(10)分别与釜排管(14)相通，并上下连为一体。分馏管(11)安装在釜上盖(9)的顶部，并相互连通，馏出口(12)的底部与分馏管(11)顶部相通，另一端通向冷凝器。釜底阀(19)置于釜下盖(10)底部，与循环泵(18)相连，循环泵(18)安装在反应釜(2)的底部，其进口与釜下盖(10)、釜底阀(19)、进料阀(20)、进料口(21)相连通，出口通过循环管(17)与釜进口(13)相连通。釜进口(13)安装在釜上盖(9)之上，进料阀(20)安装在进料口(21)之后的进料管线上，进料口(21)的另一端与原料和添加剂的储罐相连。
工作时，打开炉门(4)，加入燃煤于炉排(7)上。点火后，炉堂(3)中的炉火迅速进入烟道(5)，并通过炉火出口(6)进入釜排管(14)中，迅速将反应釜(2)中的柴油或废机油与添加剂加热，加热后的烟气通过烟道(5)、烟气出口(16)排入烟囱中。为使加热均匀、反应更完全，开动循环泵(18)，反应釜(2)中的柴油或废机油与添加剂通过循环管(17)在釜下盖(10)抽出，通过釜进口(13)进入釜中，如此循环，随着温度不断升高，脱色或裂化后的精制柴油，由分馏管(11)经馏出口(12)去冷凝器冷却后即得到国标优级品色度的柴油，同时将添加剂与油品分离开来，添加剂可反复循环使用。需进料时，关闭釜底阀(19)，打开进料阀(20)，通过进料口(21)和循环泵(18)、循环管(17)、釜进口(13)，将柴油或废机油与添加剂泵入反应釜(2)中。添加剂可采用常规产品，也可自制，柴油脱色时，可用脱色添加剂，废机油裂化时用裂化添加剂，配备不同种类的添加剂和操作条件，可使本实用新型具有脱色精制和催化裂化的双重通用性能。
Claims (3)
1、一种柴油脱色、废机油裂化的通用装置，包括加热炉(1)、反应釜(2)二大部分，其特征在于：加热炉(1)和反应釜(2)为连体结构，反应釜(2)的釜排管(14)置于加热炉(1)的烟道(5)之中。
2、根据权利要求1所述的柴油脱色、废机油裂化的通用装置，其特征在于：加热炉(1)由炉堂(3)、炉门(4)、烟道(5)、炉火出口(6)、炉排(7)、灰门(8)、炉壁(15)、烟气出口(16)组成，灰门(8)设于炉排(7)下面，炉堂(3)置于炉排(7)上部，炉门(4)设于炉堂(3)的底部，烟道(5)置于炉堂(3)的上部，包围釜排管(14)，并与炉堂(3)、烟气出口(16)相连通，炉火出口(6)与烟道(5)、釜排管(14)、烟气出口(16)相连通，炉壁(15)是用耐火材料砌成，包住加热炉(1)和釜排管(14)。
3、根据权利要求1所述的柴油脱色、废机油裂化的通用装置，其特征在于：反应釜(2)由釜上盖(9)、釜下盖(10)、分馏管(11)、馏出口(12)、釜进口(13)、釜排管(14)、循环管(17)、循环泵(18)、釜底阀(19)、进料阀(20)、进料口(21)组成，釜排管(14)置于反应釜(2)的中部、烟道(5)之内，釜上盖(9)设于釜排管(14)的上端，釜下盖(10)置于釜排管(14)的下端，釜上盖(9)和釜下盖(10)分别与釜排管(14)相通并上下连为一体。分馏管(11)安装在釜上盖(9)的顶部，并相互连通，馏出口(12)的底部与分馏管(11)顶部相通。釜底阀(19)置于釜下盖(10)底部，与循环泵(18)相连，循环泵(18)安装在反应釜(2)的底部，其进口与釜下盖(10)、釜底阀(19)、进料阀(20)、进料口(21)相连通，出口通过循环管(17)与釜进口(13)相连通。釜进口(13)安装在釜上盖(9)之上，进料阀(20)在进料口(21)之后。
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