CN2525031Y - 自行车盘闸 - Google Patents
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Abstract
一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，刹挚驱动装置的驱动轴与摩擦片相邻的一端与一驱动盘固定连接，驱动轴的另一端伸出壳体，并在其端部安装有摇臂，摇臂与壳体之间装有回位弹簧，刹挚驱动装置壳体与驱动盘的左侧盘面之间设有一个套在驱动轴上的定盘，驱动盘与左摩擦片组件之间还安装有一个垂直于驱动轴的动盘，驱动盘的两侧盘面都制有至少三个轴对称的螺旋滑面，定盘的右侧盘面上、动盘的左侧盘面上都设有与驱动盘盘面相对应的螺旋滑面，刹挚驱动装置采用三盘驱动，增加了驱动轴的轴向位移，从而增大刹挚力矩，其结构紧凑，刹挚安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车的制动装置，特别是一种自行车盘闸。
背景技术
现有技术中，如专利申请号为01245238.6的中国专利，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上，所述的刹挚驱动装置壳体内设有驱动轴，驱动轴的一端伸入到刹挚钳体内与右磨擦片组件相连，驱动轴的中部固定安装有驱动盘，驱动轴的另一端伸出壳体，并在其端部安装有摇臂，摇臂与壳体之间装有回位弹簧，驱动盘的左侧盘面制有至少三个轴对称的螺旋面滑台，壳体与螺旋面滑台相对处设有球冠形凹槽，球冠形凹槽与滑台之间装有钢球。驱动装置在刹车钢索的拉动下，驱动轴伸出，推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，实现制动。当松开刹车钢索，驱动轴在回位弹簧的作用下退回刹车主体重新回到浮动状态。其不足之处在于，驱动轴的轴向位移小，刹挚力不足，当高速行驶时，遇到紧急情况，需要紧急刹车，刹挚力不足增加了安全隐患。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提出了一种结构紧凑、刹挚安全可靠的自行车盘闸。
本实用新型具体解决技术方案是，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体，刹挚钳体的一条钳臂与刹挚驱动装置的壳体固定连接，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧，所述的刹挚驱动装置壳体内设有与摩擦片垂直的驱动轴，驱动轴与摩擦片相邻的一端与一驱动盘固定连接，驱动轴的另一端伸出壳体，并在其端部安装有转动驱动轴的摇臂，摇臂与壳体之间装有回位弹簧，刹挚驱动装置壳体与驱动盘的左侧盘面之间设有一个滑动套在驱动轴上的定盘，其特点是：驱动盘与左磨擦片组件之间还安装有一个垂直于驱动轴的动盘，驱动盘的两侧盘面都制有至少三个轴对称的螺旋滑面，定盘的右侧盘面上设有与驱动盘左侧盘面相对应的螺旋滑面，动盘的左侧盘面上设有与驱动盘右侧盘面相对应的螺旋滑面，动盘的周边设有凸起的滑块，刹挚驱动装置壳体与动盘滑块对应处设有条形滑槽，条形滑槽与驱动轴平行。驱动装置在刹车钢索的拉动下，驱动轴伸出，推动刹车钳体内与其相邻的摩擦片组件，使之与刹车盘接触，刹车主体在反作用力作用下，刹车主体沿导柱移动，从而使两片摩擦片组件抱紧刹车盘，实现制动。当松开刹车钢索，驱动轴在回位弹簧的作用下退回刹车主体重新回到浮动状态。
本实用新型的要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，驱动盘的螺旋滑面与定盘、动盘螺旋滑面之间都装有圆柱形滚子。
本实用新型的要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，驱动盘的螺旋滑面与定盘、动盘螺旋滑面之间都装有钢球。
本实用新型与现有技术相比，刹挚驱动装置采用三盘驱动，增加了驱动轴的轴向位移，从而增大刹挚力矩，其结构紧凑，刹挚安全可靠。另外驱动盘的螺旋滑面与定盘、动盘螺旋滑面之间都装有圆柱形滚子，制动更加灵活，刹挚后回位好。
附图说明
图1为刹挚部分的立体图。
图2为图1的A-A向剖视图。
图3为驱动部分的立体散开结构图。
图4为另一种实施方式驱动部分的立体散开结构图。
图5为第三种实施方式驱动部分的立体散开结构图。
具体实施方式
实施例一，本实用新型的具体实施方式如图1、图2、图3、图4、图5所示一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体4，刹挚钳体4的一条钳臂与刹挚驱动装置的壳体3固定连接，在刹挚钳体4中安装有左、右摩擦片组件9、11，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧10，所述的刹挚驱动装置壳体3内设有与摩擦片垂直的驱动轴5，驱动轴5与摩擦片相邻的一端与一驱动盘7固定连接，驱动轴5的另一端伸出壳体3，并在其端部安装有转动驱动轴的摇臂1，摇臂1与壳体3之间装有回位弹簧2，刹挚驱动装置壳体3与驱动盘7的左侧盘面之间设有一个套在驱动轴5上的定盘6，驱动盘7与左磨擦片组件之间还安装有一个垂直于驱动轴5的动盘8，驱动盘7的两侧盘面都制有三个轴对称的螺旋滑面，定盘6的右侧盘面上设有与驱动盘7左侧盘面相对应的螺旋滑面，动盘8的左侧盘面上设有与驱动盘7右侧盘面相对应的螺旋滑面，动盘8的周边设有凸起的滑块12，刹挚驱动装置壳体3与动盘滑块12对应处设有条形滑槽，条形滑槽与驱动轴平行。
实施例二，上述的实施例中，驱动盘7的螺旋滑面与定盘6、动盘8螺旋滑面之间都装有圆柱形滚子13。
实施例三，上述的实施例中，驱动盘7的螺旋滑面与定盘6、动盘8螺旋滑面之间都装有钢球14。
Claims (3)
1.一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和刹挚钳体(4)，刹挚钳体(4)的一条钳臂与刹挚驱动装置的壳体(3)固定连接，在刹挚钳体(4)中安装有左、右摩擦片组件(9、11)，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧(10)，所述的刹挚驱动装置壳体(3)内设有与摩擦片垂直的驱动轴(5)，驱动轴(5)与摩擦片相邻的一端与一驱动盘(7)固定连接，驱动轴(5)的另一端伸出壳体(3)，并在其端部安装有转动驱动轴的摇臂(1)，摇臂(1)与壳体(3)之间装有回位弹簧(2)，刹挚驱动装置壳体(3)与驱动盘(7)的左侧盘面之间设有一个套在驱动轴(5)上的定盘(6)，其特征在于：驱动盘(7)与左磨擦片组件之间还安装有一个垂直于驱动轴(5)的动盘(8)，驱动盘(7)的两侧盘面都制有至少三个轴对称的螺旋滑面，定盘(6)的右侧盘面上设有与驱动盘(7)左侧盘面相对应的螺旋滑面，动盘(8)的左侧盘面上设有与驱动盘(7)右侧盘面相对应的螺旋滑面，动盘(8)的周边设有凸起的滑块(12)，刹挚驱动装置壳体(3)与动盘滑块(12)对应处设有条形滑槽，条形滑槽与驱动轴平行。
2.根据权利要求1所述的自行车盘闸，其特征在于：驱动盘(7)的螺旋滑面与定盘(6)、动盘(8)螺旋滑面之间都装有圆柱形滚子(13)。
3.根据权利要求1所述的自行车盘闸，其特征在于：驱动盘(7)的螺旋滑面与定盘(6)、动盘(8)螺旋滑面之间都装有钢球(14)。
Priority Applications (1)
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| CN 02218809 CN2525031Y (zh) | 2002-02-04 | 2002-02-04 | 自行车盘闸 |
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Publications (1)
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| CN2525031Y true CN2525031Y (zh) | 2002-12-11 |
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100376451C (zh) * | 2005-11-11 | 2008-03-26 | 许艳 | 一种双向驱动碟刹 |
| CN102359519A (zh) * | 2011-10-17 | 2012-02-22 | 肖建明 | 一种双驱动机械式碟刹 |
| CN110094440A (zh) * | 2018-01-30 | 2019-08-06 | 山东牛电汽车科技有限公司 | 机械式盘式刹车机构 |
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2002
- 2002-02-04 CN CN 02218809 patent/CN2525031Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102359519A (zh) * | 2011-10-17 | 2012-02-22 | 肖建明 | 一种双驱动机械式碟刹 |
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