CN2523631Y

CN2523631Y - 车用遮阳帘

Info

Publication number: CN2523631Y
Application number: CN 02201317
Authority: CN
Inventors: 黄恩良
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-01-09
Filing date: 2002-01-09
Publication date: 2002-12-04
Anticipated expiration: 2012-01-09

Abstract

一种车用遮阳帘，主要包括：折叠遮阳帘及支撑杆，其支撑杆是长度可调的伸缩杆，固定于车窗框缘，其上设有长形容置槽，其两端各枢设一胶质支撑垫；折叠遮阳帘具有与车窗相对应的形状，内侧边设有旋臂，折叠遮阳帘则枢设于支撑杆与旋臂之间，旋臂的底端枢接于支撑杆的一端，自由收拉于容置槽内。其是一种构造简单、使用方便，且不会破坏车内原装璜的，能满足环保与人体健康需要的车用遮阳帘。

Description

车用遮阳帘

技术领域

本实用新型涉及遮阳帘，尤指一种可方便架设于车内使用与折收的简易车用遮阳帘。

背景技术

目前阳光(尤其紫外线)过度照射所引起的问题愈来愈被重视，因其不仅对人体本身有害，而且也会增加使用冷气的耗油(电)量；另外，驾驶员及乘客在进入过度暴晒的车内时，那种难受的情况实很难言，过高的温度，有时根本无法直接触碰座椅或方向盘；所以近来有各式各样的车窗遮阳装置产生，是其市场需求的反应。

本人有鉴于上述市场车用遮阳帘的需求，尤其不论从环保的角度、健康的角度或生活品质的角度来看，都有其存在的价值。因此，本人基于多年从事该项产品的制造、开发及设计的经验，经精心试验研究，终于设计出一种崭新的车用遮阳帘技术方案。

发明内容

本实用新型的主要目的是要提供一种车用遮阳帘，其是一种构造简单、使用方便，且不会破坏车内原装璜的伸缩式支撑杆，将遮阳帘固定于车窗框缘上，或以固定于支撑杆上的夹具挂扣于车窗上，便于展开或折收遮阳帘。

本实用新型的另一目的在于提供一种车用遮阳帘，其可提供消费者更多的选择余地。

本实用新型的技术方案：一种车用遮阳帘，主要包括：一折叠遮阳帘及一支撑杆，其特征在于：支撑杆是长度可调的伸缩杆，固定于车窗框缘，其上设有长形容置槽，其两端各枢设一胶质支撑垫；折叠遮阳帘具有与车窗相对应的形状，内侧边设有旋臂，折叠遮阳帘则枢设于支撑杆与旋臂之间，旋臂的底端枢接于支撑杆的一端，自由收拉于容置槽内。

本实用新型还可通过以下技术措施实现：所述支撑杆上设有容置槽的侧壁上设有波浪导槽，支撑杆横向固定于侧车窗框的底缘或前后车窗框的上缘或底缘；折叠遮阳帘的旋臂底端枢接于支撑杆容置槽的一端，其外侧底端设有卡扣于波浪导槽内的弹性扣；折叠遮阳帘可分为二片，分别枢设于伸缩支撑杆的两端，其上设有分别向二侧拉开的旋臂。

所述支撑杆纵向固定于车窗框的侧缘，其一端枢设一个具有容置槽的盖板，折叠遮阳帘的内侧边固定于支撑杆的侧边；盖板可固设于车窗的上缘或底缘，折叠遮阳帘的外侧边沿盖板容置槽的导轨滑移。

所述支撑杆内设有一压缩弹簧，至少一端设有接头，该接头一侧枢接于旋臂，折叠遮阳帘枢设于支撑杆与旋臂之间，折叠遮阳帘内侧固定于支撑杆侧边上，其外侧边固定于旋臂侧边上，折叠遮阳帘展开呈扇形；旋臂一侧设有索带或粘扣带；支撑杆横向固定于车窗框底缘或纵向固定于车窗框侧缘；折叠遮阳帘具有与车窗相对应的形状。

所述支撑杆的杆体上设有夹具，该夹具一边固定于支撑杆上，另一边夹持或固定于车窗或遮阳板上，松开索带或粘扣带，依靠旋臂的重量折叠遮阳帘自动展开；反之，可将折叠遮阳帘折收成束状固定于支撑杆上。

所述夹具固定于支撑杆之外侧面，夹具设有可直接挂扣于汽车侧窗上缘的勾部；或者，其设有可将折叠遮阳帘横向或纵向固定于车窗上的吸盘；或者，其设有一可将折叠遮阳帘夹固于汽车遮阳板上的夹持部；或者，其外侧设有可将折叠遮阳帘折收成束状固定于汽车遮阳板上的松紧带或粘扣带。

所述支撑杆为加长型固定于前、后车窗的下缘，支撑杆的两端分别固定一接头，各接头侧边枢设一旋臂，在支撑杆与各旋臂之间各枢设一折叠遮阳帘；或者，加长的支撑杆固定于前、后车窗的上缘，呈悬挂状态，展开时，两折叠遮阳帘重合于车窗中间。

所述支撑杆或旋臂外侧与车窗框缘的间隙处，可加设一填补空隙的遮板。

本实用新型的有益效果：综上所述，本车用遮阳帘确是一种构造简单、使用方便，且不会破坏车内原装璜的，能满足环保与人体健康需要的车用遮阳帘。

附图说明

图1、为本实用新型第一实施例的立体示意图。

图2、为本实用新型第一实施例侧窗使用状态示意图。

图3、为本实用新型第一实施例前、后窗使用状态示意图。

图4、为本实用新型第二实施例的示意图。

图5、为本实用新型第三实施例的示意图。

图6、为本实用新型第三实施例横向固设示意图。

图7、为本实用新型第三实施例横向固设使用状态示意图。

图8、为本实用新型第三实施例纵向固设示意图。

图9、为本实用新型第三实施例纵向固设使用状态示意图。

图10、为本实用新型第四实施例的立体示意图。

图11、为本实用新型第四实施例折收状态示意图。

图12、为本实用新型第四实施例折收于遮阳板的示意图。

图13、为本实用新型第四实施例夹具(A)的立体图。

图14、为本实用新型第四实施例夹具(B)的立体图。

图15、为本实用新型第四实施例夹具(C)的立体图。

图16、为本实用新型第四实施例夹具(D)的立体图。

图17、为本实用新型第五实施例的使用状态图。

图18、为本实用新型第五实施例悬挂使用状态图。

具体实施方式

图1至18各图为本实用新型几种较佳的实施例，车用遮阳帘主要包括：一折叠遮阳帘及一支撑杆，其中：

支撑杆是长度可调的伸缩杆，固定于车窗框缘，其上设有长形容置槽，其两端各枢设一胶质支撑垫；

折叠遮阳帘具有与车窗相对应的形状，内侧边设有旋臂，枢设于支撑杆与旋臂之间，旋臂的底端枢接于支撑杆的一端，自由收拉于容置槽内。

参见图1-3，为本实用新型第一实施例，一种车用遮阳帘包括：一折叠遮阳帘1及一支撑杆2，其中，支撑杆2上设有一长矩形容置槽21，该容置槽21是折叠遮阳帘1展开时的横向滑轨，并能用来收纳折收后的折叠遮阳帘1，折叠遮阳帘1展开时，呈一矩形状或对应于车窗的形状；折叠遮阳帘1的内侧边11设有旋臂13，旋臂13的底端枢接于容置槽21的一端，当折叠遮阳帘1的旋臂13被旋出后，拉开折叠遮阳帘1的外侧边12，使折叠遮阳帘1展开呈使用状态；反之，则可将折叠遮阳帘1折收于支撑杆2的容置槽21内。

该实施例中的支撑杆2是横向固定于汽车窗框的底缘(或者，前、后车窗框的上缘或底缘)，其中，在支撑杆2的容置槽21侧壁面上设有一波浪槽22，而在折叠遮阳帘1外侧边12底端设一卡扣于上述波浪槽22内的弹性扣14。当折叠遮阳帘1被拉开时，其弹性扣14拉开一定距离能稳固定位。

如图2所示，在实施时，若支撑杆2或旋臂13外侧与车窗框缘之间隙过大，可于旋臂13外侧加设一小段遮板15，用以填补空隙。

参见图3，其中，折叠遮阳帘1可分为二片，分别枢设于伸缩支撑杆2的两端，使其在使用时，其旋臂13分别向二侧拉开，重合于支撑杆2的中间，以达完全遮阳的功效。

参见图4，为本实用新型第二实施例的结构与第一实施例基本相同，其不同之处在于：其伸缩式支撑杆2纵向固定于车窗框的一侧缘，该支撑杆2的一端枢设一个具有容置槽31的盖板3，折叠遮阳帘1的内侧边11固定于支撑杆2的侧边。当盖板3由支撑杆2上展开后，其折叠遮阳帘1的外侧边12则沿盖板3的容置槽31(横向滑轨)向外滑移，呈现展开的使用状态；反之，则可将折叠遮阳帘1折收于盖板3的容置槽31内。

参见图3、4，用来作折叠遮阳帘1展开时之横向滑轨的支撑杆2(如图3所示)或盖板3(如图4所示)，实施时，亦可设计成固定于车窗上缘，呈悬挂式折叠遮阳帘1使用。

参见图5，为本实用新型第三实施例的结构与第一实施例基本相同，其不同之处在于：其支撑杆2内设有一具有适当弹簧力的压缩弹簧23，该支撑杆2一端设有一接头4，该接头4一侧边枢设一旋臂5，折叠遮阳帘1枢设于支撑杆2与旋臂5之间，折叠遮阳帘1之内侧边11固定于支撑杆2的侧边上，其外侧边12固定于旋臂5的侧边上；当由旋臂5向外拉时，可使折叠遮阳帘1以扇形方式展开，以达到展开的使用状态；反之，则可将折叠遮阳帘1折收于支撑杆2与旋臂5之间。其中亦可在旋臂5一侧设有一索带或粘扣带51，以便于将旋臂5拉开，或将折叠遮阳帘1及旋臂5收合后，固定于支撑杆2上。

参见图6-9，其支撑杆2横向固定于车窗框底缘(如图6、7所示)；支撑杆2纵向固定于车窗框侧缘(如图8、9所示)；其折叠遮阳帘1具有与车窗相对应的形状。当其被展开时，可自然的将整个车窗遮蔽，以达最佳的遮阳效果。

参见图10-12，为本实用新型第四实施例的结构与第一实施例基本相同，不同之处在于：其支撑杆2的杆体上设有夹具6，该夹具6一边固定于支撑杆2上，另一边则夹持或固定于车窗或汽车前座上方的遮阳板(Visor)7上，当松开索带或粘扣带51后，依靠旋臂5的重量使折叠遮阳帘1展开成使用状态；反之，则可将折叠遮阳帘1折收成束状，固定于支撑杆2上。

参见图13，其夹具6固定于支撑杆2之外侧面，夹具6设有一可直接挂扣于汽车侧窗上缘的勾部61；或者，其设有一可将折叠遮阳帘1横向或纵向固定于车窗上的吸盘62(如图14所示)；或者，其设有一可将折叠遮阳帘1夹固于汽车遮阳板7上的夹持部63(如图15所示)；或者，在其外侧端设有一松紧带8或粘扣带8，可将折叠遮阳帘1折收成束状固定于汽车遮阳板7上(如图16所示)。

参见图17、18，为本实用新型第五实施例的结构与第一实施例基本相同，其不同之处在于：其支撑杆2为加长型，固定于前、后车窗的下缘，支撑杆2的两端分别固定一接头4，各接头4一侧枢设一旋臂5，在支撑杆2与各旋臂5之间各固设一折叠遮阳帘1，展开时，两折叠遮阳帘1重合于车窗中间(如图17所示)；或者，其支撑杆2加长，固定于前、后车窗的上缘，呈悬挂状态，展开时，两折叠遮阳帘1亦重合于车窗中间(如图18所示)。也完全可以达到本实用新型的目的。

综上所述，本实用新型的车用遮阳帘，确实能达到预期的功效与目的，便于消费者选择使用；因此，本实用新型具有专利法所规定的创造性、新颖性及实用性，申请实用新型专利，恳请早日予以批准授权。

Claims

1.一种车用遮阳帘，主要包括：一折叠遮阳帘及一支撑杆，其特征在于：支撑杆是长度可调的伸缩杆，固定于车窗框缘，其上设有长形容置槽，其两端各枢设一胶质支撑垫；折叠遮阳帘具有与车窗相对应的形状，内侧边设有旋臂，折叠遮阳帘则枢设于支撑杆与旋臂之间，旋臂的底端枢接于支撑杆的一端，自由收拉于容置槽内。

2.根据权利要求1所述的车用遮阳帘，其特征在于：所述支撑杆上设有容置槽的侧壁上设有波浪导槽，支撑杆横向固定于侧车窗框的底缘或前后车窗框的上缘或底缘；折叠遮阳帘的旋臂底端枢接于支撑杆容置槽的一端，其外侧底端设有卡扣于波浪导槽内的弹性扣；折叠遮阳帘可分为二片，分别枢设于伸缩支撑杆的两端，其上设有分别向二侧拉开的旋臂。

3.根据权利要求1所述的车用遮阳帘，其特征在于：所述支撑杆纵向固定于车窗框的侧缘，其一端枢设一个具有容置槽的盖板，折叠遮阳帘的内侧边固定于支撑杆的侧边；盖板可固设于车窗的上缘或底缘，折叠遮阳帘的外侧边沿盖板容置槽的导轨滑移。

4.根据权利要求1所述的车用遮阳帘，其特征在于：所述支撑杆内设有一压缩弹簧，至少一端设有接头，该接头一侧枢接于旋臂，折叠遮阳帘枢设于支撑杆与旋臂之间，折叠遮阳帘内侧固定于支撑杆侧边上，其外侧边固定于旋臂侧边上，折叠遮阳帘展开呈扇形；旋臂一侧设有索带或粘扣带；支撑杆横向固定于车窗框底缘或纵向固定于车窗框侧缘；折叠遮阳帘具有与车窗相对应的形状。

5.根据权利要求4所述的车用遮阳帘，其特征在于：所述支撑杆的杆体上设有夹具，该夹具一边固定于支撑杆上，另一边夹持或固定于车窗或遮阳板上。

6、根据权利要求5所述的车用遮阳帘，其特征在于：所述夹具固定于支撑杆之外侧面，夹具设有可直接挂扣于汽车侧窗上缘的勾部；或者，其设有可将折叠遮阳帘横向或纵向固定于车窗上的吸盘；或者，其设有一可将折叠遮阳帘夹固于汽车遮阳板上的夹持部；或者，其外侧设有可将折叠遮阳帘折收成束状固定于汽车遮阳板上的松紧带或粘扣带。

7.根据权利要求1所述的车用遮阳帘，其特征在于：所述支撑杆为加长型固定于前、后车窗的下缘，支撑杆的两端分别固定一接头，各接头侧边枢设一旋臂，在支撑杆与各旋臂之间各枢设一折叠遮阳帘；或者，加长的支撑杆固定于前、后车窗的上缘，呈悬挂状态，展开时，两折叠遮阳帘重合于车窗中间。

8、根据权利要求1至7之一所述的车用遮阳帘，其特征在于：所述支撑杆或旋臂外侧与车窗框缘的间隙处，可加设一填补空隙的遮板。