CN2519744Y

CN2519744Y - 汽车轮胎防爆装置

Info

Publication number: CN2519744Y
Application number: CN 01272731
Authority: CN
Inventors: 孙昕光
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-12-06
Filing date: 2001-12-06
Publication date: 2002-11-06
Anticipated expiration: 2011-12-06

Abstract

汽车轮胎防爆装置,其特征是由压力传感器和报警电路构成,压力传感器为设置在轮胎气门芯上的机械式测压开关,报警电路为具有编、解码电路的无线信号收发器,以测压开关的开关信号作为无线信号发射电路的触发信号,具有信号显示的无线信号接收电路设置在驾驶室内。本实用新型能适时将车上各轮胎的胎压准确地反应在驾驶室内,驾驶员在车内即可了解到车上各车胎的状况,极大地减轻了驾驶员的劳动强度,提高行车安全性。适应于行车过程中的各种恶劣环境,工作可靠。

Description

汽车轮胎防爆装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车轮胎防爆装置。

背景技术：

汽车爆胎是行车过程中所存在的极大的安全隐患。对于单胎来说，由于地面磨擦生热、轮毂轴承损坏生热、刹车抱闸生热都会使轮胎内气体膨胀，胎压超标而引起爆胎；或是由于胎慢性漏气、异物剌入，引起“碾胎”直至损坏。对于双胎或多胎来说，除了上述因素以外，另有一种情况，那就是当这些胎中的一只先期损坏而至车载重量全部移至另外胎上，从而引起胎压、温度上升，至爆胎。为了了解车况，避免爆胎的发生，驾驶人员必须经常下车检查，即便如此，也还是不能及时、准确地把握情况。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车轮胎防爆装置，将车胎胎压适时反应在驾驶室内，以减轻驾驶员的劳动强度，提高行安全性。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型的结构特点是由压力传感器和报警电路构成，所述压力传感器为设置在轮胎气门芯上的机械式测压开关，所述报警电路为具有编、解码电路的无线信号收发器，以测压开关的开关信号作为无线信号发射电路的触发信号，具有信号显示的无线信号接收电路设置在驾驶室内。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、能适时将车上各轮胎的胎压准确地反应在驾驶室内，驾驶员在车内即可了解到车上各车胎的状况，极大地减轻了驾驶员的劳动强度，提高行车安全性。

2、本实用新型采用无线信号传输，适应于行车过程中的各种恶劣环境，工作可靠。

3、由于采用编码信号发射，因而不会造成不同车辆之间的信号串扰。

4、本实用新型可以利用成熟的无线信号传输技术，其结构简单、易于实施。

附图说明：

图1为本实用新型压力传感器结构示意图。

图2为本实用新型信号发射电路结构示意图。

图3为本实用新型信号接收电路结构示意图。

具体实施方式：

本实施例是由压力传感器和报警电路构成。压力传感器为设置在轮胎气门芯上的机械式测压开关YK，报警电路为具有编、解码电路的无线信号收发器。以测压开关YK的开关信号作为无线信号发射电路的触发信号，具有信号显示的无线信号接收电路设置在驾驶室内。

参见图1，本实施例中的压力传感器以膜片1分隔为上、下两个腔体2、3。其中，下部腔体3通过气门嘴4与车胎内腔连通，上部腔体2为密闭容腔，容腔中有固联在膜片1上的测压杆5，以测压杆5的杆端为动触点6，在其上、下对应位置上，分别设有高压静触点7和低压静触点8。该动触点与高、低压静触点分别构成测压开关YK。

具体实施中，图1中所示的调整螺丝9用于调整动触点与静触点之间的相对位置，以便对设定压力进行调整。

当汽车轮胎内的压力保持在设定的正常范围内时，动触点6处于高压静触点7和低压静触点8的中间。此时，测压开关YK断开。

当汽车轮胎内压力低于设定值时，由于膜片1回落，测压杆5向下移动，其杆端的动触点6与位于下方的低压静触点8接通。此时，测压开关YK接通。

当汽车轮胎内压力高于设定值时，在膜片1的带动下，测压杆5向上移动，其杆端的动触点6与位于上方的高压静触点7接通。测压开关YK同样为接通。

无线信号收发装置可以采用成熟的现有技术。图2、图3所示，本实施例中，在电路中设置有编、解码电路，以使不同位置轮胎各自的状态分别得到准确的显示。

参见图2，本实施例中，在发射电路中采用12V单节微型电池，在静态时，耗电量在微安级，发射时为几毫安至几十毫安，正常使用寿命可达1年。

图2所示的发射电路中，VD5026-4是四态遥控编码器，作为报警信号的测压开关YK串接在电阻R1和编码器VD5026-4的一个输入端脚(如第10脚)之间。编码器VD5026-4的第1-8脚以及第18脚构成编码控制位。当有报警信号发生时，测压开关YK接通，由于电阻R1接入编码器的第10脚，于是，在编码器的第17脚即有编码输出信号。使三极管BG导通，信号得以发射。当无报警信号时，测压开关YK断开，编码器的各输入端脚均悬空，三极管BG因而截止，无信号发射。

图3所示，为了提高灵敏度，在接收电路中，可以采用MICRF022，或MF011以及VD5027-4接收模块，经芯片78153送出声、光控制信号，以LED进行显示，并通过小扬声器L发声。该结构设置功能可靠、体积小，直接安置在驾驶室内，可以共同设置在仪表盘。

具体实施中，可以在测压开关与气门嘴之间，设置压动开关，压动开关的开关触点K1串接在发射电路的电源回路中。

具体实施中，针对每一只被测轮胎分别设置其各自如图2所示的信号发射电路，以及如图3所示的共同的信号接收电路。每一组信号发射电路中，测压开关接入在编码芯片VD5026-4不同的信号输入端上。

此外，也可以同时设置开关式温度检测装置，该测温开关为常开触点，与前述的测压开关YK并联设置，共同为无线信号发射电路提供触发信号。温度检测开关可以直接设置在轮毂上。为了防止抖动甩脱，温度检测开关和测压开关都可以用钢丝卡进行卡固。

Claims

1、一种汽车轮胎防爆装置，其特征是由压力传感器和报警电路构成，所述压力传感器为设置在轮胎气门芯上的机械式测压开关(YK)，所述报警电路为具有编、解码电路的无线信号收发器，以测压开关(YK)的开关信号作为无线信号发射电路的触发信号，具有信号显示的无线信号接收电路设置在驾驶室内。

2、根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置，其特征是所述压力传感器以膜片(1)分隔为上、下两个腔体(2、3)，其下部腔体(3)通过气门嘴(4)与车胎内腔连通，上部腔体(2)为密闭容腔，容腔中有固联在膜片(1)上的测压杆(5)，以测压杆(5)的杆端为动触点(6)，在其上、下对应位置上，分别设有高、低压静触点(7、8)，所述动触点(6)与高、低压静触点(7、8)分别构成测压开关(YK)。

3、根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置，其特征是在轮毂上设置开关式温度检测装置，该测温开关为常开触点，与所述测压开关YK并联设置。

4、根据权利要求1所述的汽车轮胎防爆装置，其特征是对应于每一只被测轮胎，分别设置各自的信号发射电路以及共同的信号接收电路，每一组信号发射电路中，测压开关(YK)接入编码芯片(VD5026-4)不同的信号输入端上。