CN2516702Y - 机动车尾气催化器全陶瓷电热体电加温装置 - Google Patents
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Abstract
机动车尾气催化器全陶瓷电热体电加温装置,属于发动机排出尾气中有害气体的催化装置技术领域。所要解决的技术问题是提供一种在发动机起动后迅速将催化器进气端加温至1300℃以上的电加温装置。解决该技术问题的技术方案如下:催化器装在排气管末段上,支架装在排气管外壳上,也可以装在催化器壳体上。全陶瓷电热体装在支架上,其陶瓷加热端位于催化器的进气端。全陶瓷电热体的负接线端接地,正接线端与导线连接,导线接蓄电池正极,开关装在导线电路中,导线穿过排气管处以绝缘体绝缘。本实用新型用于机动车,有益效果是加温快,温度高,耗能小,不易损坏,寿命长,结构简单,成本低。
Description
技术领域：本实用新型属于发动机排出尾气中有害气体的催化装置技术领域。
背景技术：
在发动机工作中排出的尾气中，含有很多污染大气的气体，如氧化氮、一氧化碳、碳氢化合物等，这是环境污染的来源之一。近年来，如何治理机动车尾气对环境的污染，是环境保护的重大课题之一。所采用的技术方案之一是在汽车尾气排气管中设置一个内装催化剂的催化器。当排出的高温尾气通过催化器时，在催化剂的催化作用下，尾气中的有害气体发生化学变化，转化为无害气体，从而消除了对环境的污染。然而，催化剂只能在温度达到250℃以上时才能起催化作用，故在从起动开始到转速上升到一定值这一段过程中，由于尾气温度不高，催化剂还不能将尾气中有害气体转化为无害气体，此阶段的排污量占整个排污量的70-80％，仍然不能有效清除污染。有的技术采用电阻丝对催化剂加温，但其不足之处是加温速率慢，要达到950℃需时30秒，耗电大，易被腐蚀，寿命短。
发明内容：
所要解决的技术问题是，提供一种发动机起动后迅速将催化器进气端进气加温至1300℃以上高温的电加温装置。
解决其技术问题采用的技术方案如下：机动车尾气催化器全陶瓷电热体电加温装置，包含排气管、催化器、数个全陶瓷电热体、支架、导线及开关。催化器装在排气管外壳末段上。支架可以装在排气管外壳上，也可以装在催化器的外壳上，全陶瓷电热体装在支架上，其陶瓷加热端位于催化器进气端。全陶瓷电热体的负接线端接排气管外壳接地，正线端与导线连接，导线穿过排气管外壳与蓄电池正极连接，开关装在导线电路中，可以另设，也可以利用原车上开关。导线与排气管外壳之间装绝缘体绝缘。在发动机起动时，开关接通，全陶瓷电热体通电，将催化器进气端在7秒内加温至1300℃以上，催化剂立即起催化作用，将通过催化器的尾气中有害气体转化为无害气体。在机动车的整个运行过程中，全陶瓷电热体可以不间断地通电。
本实用新型用于各种类型的机动车，其有益效果是加温快，加温温度高。可以在7秒钟内加温至1300℃以上，催化剂可以立即起催化作用，避免从起动开始一段时间内因催化剂温度不高而不能起催化作用，导致有害气体大量排出的缺陷，耗能少，不易被腐蚀、震动损坏，寿命长，维修工作量小，结构简单，成本低，是一项有利于环境保护的技术。而且由于将尾气加温到1300℃以上高温，还可使尾气中的燃气进行第二次燃烧。
附图说明：
图1为本实用新型的结构图。说明如下：1为排气管，2为催化器，3为全陶瓷电热体，4为支架，5为导线，6为绝缘体，7为蓄电池，8为开关。
具体实施方式：催化器2装在排气管1末段，5个全陶瓷电热体3装在支架4上，支架4装在排气管1外壳上，全陶瓷电热体3的陶瓷加热端位于催化器2的进气端，全陶瓷电热体3的负接线端接地，正接线端与导线5连接，导线5接蓄电池7正极，开关8装在导线5的电路中，导线5穿过排气管1外壳之处有绝缘体6绝缘。
Claims (1)
1、机动车尾气催化器全陶瓷电热体加温装置，包含排气管(1)、催化器(2)，其特征在于还包含数个全陶瓷电热体(3)、支架(4)、导线(5)、绝缘体(6)及开关(8)；催化器(2)装在排气管(1)的末段上，全陶瓷电热体(3)装在支架(4)上，支架(4)装在排气管(1)外壳上，全陶瓷电热体(3)的陶瓷加热端位于催化器(2)的进气端；全陶瓷电热体(3)的负接线端接在进气管(1)外壳上，正接线端与导线(5)连接，导线(5)穿过排气管(1)外壳与蓄电池(7)正端连接，开关(8)装在导线(5)电路中，导线(5)穿过排气管(1)外壳处有绝缘体(6)绝缘。
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Cited By (2)
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| DE102015111689B3 (de) * | 2015-07-17 | 2016-10-20 | Türk & Hillinger GmbH | Elektrisch beheizbarer Katalysator und Verfahren zu dessen Herstellung |
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2001
- 2001-11-02 CN CN01256470U patent/CN2516702Y/zh not_active Expired - Fee Related
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