CN2516698Y - 带机油预热装置的油底壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带机油预热装置的油底壳技术,它设有壳体,在壳体的侧壁上设置由螺塞和电热套管焊接固定成一体的机油预热装置,在螺塞的内腔设有带陶瓷绝缘体的接线柱,在电热套管的中间设有电热丝并将电热丝的两端分别与接线柱和电热套管的端部连接,电热丝与电热套管之间设有绝缘充填层,在螺塞与壳体侧壁之间设有密封圈。本实用新型结构简单,设计合理,安装操作方便,能在天气寒冷的情况下对发动机的润滑机油进行预热,使机油温度升高,降低粘度,易于起动,提高转速,延长发动机的使用寿命,能够在现有的内燃机车辆上安装使用。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一般机器或发动机的润滑技术领域，尤其是一种能够对发动机润滑机油进行预热的内燃机油底壳。
背景技术
我国北方冬季，内燃机在起动时往往因气温低而比较困难，因机油粘度高，对发动机的运转阻力比较大，起动时不仅发动机的转速难以提高，而且磨损加重，大大缩短了发动机的使用寿命。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种在内燃机上设有机油预热装置的油底壳。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种带机油预热装置的油底壳，设有壳体，主要是在壳体的侧壁上设置由螺塞和电热套管焊接固定成一体的机油预热装置，在螺塞的内腔设有带陶瓷绝缘体的接线柱，在电热套管的中间设有电热丝并将电热丝的两端分别与接线柱和电热套管的端部连接，电热丝与电热套管之间设有绝缘充填层。
作为本实用新型的改进，在螺塞与壳体侧壁之间设有密封圈。
本实用新型与现有技术相比，其主要优点是在天气寒冷的情况下，能够首先对发动机的润滑机油进行预热，使发动机的机油温度升高，降低粘度，从而使发动机易于起动，提高转速，减少磨损，延长发动机的使用寿命。其次是结构简单，设计合理，安装操作方便，能够在现有的内燃机车辆上安装使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作详细描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为机油预热装置的结构示意图。
图中1.机油预热装置，2.壳体，3.集滤器，4.接线柱，5.陶瓷绝缘体，6.螺塞，7.密封圈，8.电热套管，9.电热丝，10.绝缘充填层。
具体实施方式
如图1所示，这种带机油预热装置的油底壳，设有壳体2，主要是在壳体的侧壁上设置了由螺塞6和电热套管8焊接固定成一体的机油预热装置1，并使机油预热装置安装在壳体2内的集滤器3附近。
如图2所示，所说螺塞6的内腔设有带陶瓷绝缘体5的接线柱4，所说电热套管8的中间设有电热丝9，并将电热丝分别与接线柱4和电热套管8的端部连接。电热丝9与电热套管8之间采用石英砂为材料的绝缘充填层10。在螺塞6与壳体2侧壁之间设有密封圈7。
Claims (2)
1、一种带机油预热装置的油底壳，有壳体(2)，其特征是在壳体的侧壁上设置由螺塞(6)和电热套管(8)焊接固定成一体的机油预热装置(1)，在螺塞(6)的内腔设有带陶瓷绝缘体(5)的接线柱(4)，在电热套管(8)的中间设有电热丝(9)并将电热丝(9)分别与接线柱(4)和电热套管(8)的端部连接，电热丝(9)与电热套管(8)之间设有绝缘充填层(10)。
2、根据权利要求1所述的带机油预热装置的油底壳，其特征是在螺塞(6)与壳体(2)侧壁之间设有密封圈(7)。
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