CN2512965Y - 燃气罐可控减压阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于一种罐装燃气安全装置,它是在现有的液化石油气罐的减压阀上加装一个电磁控制装置,该装置包括骨架、安装在骨架上的线圈、置于骨架线圈中的衔铁,衔铁下端与压螺栓相连接。本实用新型结构简单,能通过报警装置自动关闭减压阀的进气喷头,工作安全可靠。

Description

燃气罐可控减压阀
本实用新型属于一种燃气安全装置,特别是涉及一种罐装燃气安全装置。
目前使用的罐装液化石油气,其减压阀主要用来调节出气压力,使出气压力相对稳定,但减压阀的进气口不能自动关闭,因此在出现漏气故障时,易引起火灾甚至爆炸,造成财产损失和危及人生安全。
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、工作可靠、在发生漏气故障时能自动关闭进气口的燃气罐可控减压阀。
本实用新型是通过下面的技术方案来实现的:即在现有的燃气罐减压阀上加装—电磁控制装置,电磁控制装置安装在阀体的上部,它包括骨架、安装在骨架上的线圈、置于骨架中间且下端与压紧螺栓相连接的衔铁。
电磁控制装置通过骨架上的螺纹与阀体相连接。
在衔铁的上端部位安装有永久磁铁,骨架中间衔铁上方安装有铁制堵头,堵头上安装有与永久磁铁相对应的复位装置,复位装置包括穿过堵头上孔的复位杆、复位杆下端的档板、复位杆上端的复位压头、套在复位杆上位于堵头和复位压头之间的弹簧。
在衔铁的上端面上安装有减震片。
本实用新型结构十分简单,在发生燃气泄漏故障时,燃气报警装置使电磁控制装置的线圈得电,向上运动的衔铁带动阀杆关闭进气口,工作安全可靠。
图1是燃气罐可控减压阀结构示意图。图中:1——阀体;2——膜片;3——调压弹簧;4——骨架;5——线圈;6——堵头;7——复位压头;8——复位弹簧;9——复位杆;10——档板;11——线圈外引线;12——减震片;13——永久磁铁;14——衔铁;15——压紧螺栓;16——阀杆;17——进气喷头。
实施例:
结合图1进行说明。燃气罐可控减压阀,包括阀体1、压紧螺栓15和由骨架4、线圈5、衔铁14构成的电磁控制装置,用塑料制成的骨架4通过螺纹与阀体1相连接,骨架4的下端面压在调压弹簧3上,线圈5安装在骨架4上,骨架中央的孔中安装有衔铁14,衔铁14的下端与压紧螺栓15通过螺纹相连接,衔铁14的上端中央安装有与衔铁端面相平的永久磁铁13,在衔铁14上端面贴有橡胶减震片12,铁质堵头6安装在骨架4中央的孔中并与减震片12有一定的距离,复位杆9安装在堵头6中央的孔中,复位杆9下端有防止复位杆9拉出的档板10,复位杆9上端通过螺纹安装有复位压头7,复位弹簧8套在复位杆9上并位于堵头6与复位压头7之间,线圈外引线11接到燃气报警装置输出端上。
复位杆9、档板10、复位压头7由塑料制成。减震片12由橡胶材料制成。
线圈5从燃气报警装置得电后,使衔铁14向上运动,衔铁14通过固定在膜片2上的压紧螺栓15带动阀杆16转动使进气喷头17关闭,达到了安全保护作用。

Claims (4)

1.燃气罐可控减压阀,包括阀体、压紧螺栓,其特征在于具有电磁控制装置,电磁控制装置安装在阀体的上部,它包括骨架、安装在骨架上的线圈、置于骨架中间且下端与压紧螺栓相连接的衔铁。
2.根据权利要求1所述的燃气罐可控减压阀,其特征在于电磁控制装置通过其骨架上的螺纹与阀体连接。
3.根据权利要求1所述的燃气罐可控减压阀,其特征在于衔铁的上端部安装有永久磁铁,骨架中间衔铁的上方安装有堵头,堵头上安装有与永久磁铁相对应的复位装置,复位装置包括穿过堵头上孔的复位杆、复位杆下端的档板、复位杆上端的复位压头、套在复位杆上位于堵头和复位压头之间的弹簧。
4.根据权利要求3所述的燃气罐可控减压阀,其特征在于衔铁上端面上安装有减震片。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101871407A (zh) * 2010-05-19 2010-10-27 方伟东 燃气汽车用电控减压调节器

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