CN2510390Y - 加速型滑板车 - Google Patents

Abstract

一种加速型滑板车,在大梁上方装有踏板,大梁后部装有加速器和杠杆脚踏支架,在杠杆脚踏支架与大梁之间设有回复弹簧。加速器的从动齿轮、驱动齿轮、后轮、飞轮装在后轴上并固定在大梁上,飞轮嵌装在后轮上,与从动齿轮啮合的提速齿轮通过悬臂轴支承在大梁上。作为省力机构的杆杆脚踏支架,其左、右上支架、左、右下支架、踏杆、横杆连成一整体,左、右轴分接在大梁两侧,固定在右下支架下端部的驱动齿条与加速器从动齿轮啮合。本实用新型具有加速和省力的优点,因而,操作者用很小力气就能使滑板车以很高速度滑行,竞技性能优越,刺激性、趣味性强,是一种优良的健身器具。

Description

加速型滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车类技术，特别是一种加速型滑板车。

背景技术

现有普通型滑板车主要是由：把手1、前叉2、前轮3、踏板4、后轮5等组成，使用者一脚踏在踏板4上，另一脚蹬地，使滑板车向前运动，参见附图1所示。这些普通型滑板车存在如下不足之处：由于普通型滑板车是依靠使用者用脚蹬地，推动滑板车前进的，它本身没有加速装置，没有传动的概念，因此车速取决于使用者的力气及蹬地次数，也就是说，它不能加速，且速度低。同时，普通型滑板车没有省力机构，因此车的运动全凭操作者自身的力量，比较费力。基于上述原因，普通型滑板车令使用者感到乏味和枯燥。

发明内容

为了解决现有普通型滑板车速慢费力的缺陷，本实用新型提供一种省力快速的加速型滑板车。

本实用新型的技术解决方案是这样的：一种加速型滑板车，包括把手11、前叉13、前轮16、踏板17、大梁18后轮19，前叉13与大梁18之间装有折叠机构，在所述大梁18后部装有加速器20、杠杆脚踏支架21，所述大梁18的上方装有踏板17，与后轮19直接连接的加速器20后轴34支承在大梁18中，杠杆脚踏支架21的左、右轴36、26一端支承在大梁18一侧，杠杆脚踏支架21的左、右轴36、26另一端支承在大梁18另一侧，在杠杆脚踏支架与大梁之间设有回复弹簧。所述加速器20由从动齿轮29、悬臂轴30、提速齿轮31、驱动齿轮32、飞轮33、后轴34组成，从动齿轮29、驱动齿轮32、后轮19、飞轮33依次装在后轴34上并连接固定在大梁18上，飞轮33嵌装在后轮19上，与从动齿轮29啮合的提速齿轮31通过悬臂轴30支承在大梁18上。所述杠杆脚踏支架21由踏杆22、右上支架23、弹簧销24、右下支架25、右轴26、驱动齿条28、左轴36、左下支架37、横杆38、左上支架39组成，右上支架23、右下支架25、左下支架37、左上支架39通过踏杆22、横杆38连成一整体结构，右轴26、左轴36一端分别连接在大梁18两侧，固定在右下支架25下端部的驱动齿条28与加速器20的从动齿轮29啮合。所述左、右回复弹簧35、27一端连接在左、右下支架37、25上，其另一端连接在大梁18两侧。

杠杆脚踏支架具有折叠功能，只要按下弹簧销24，便可使左、右上支架39、23、左、右下支架37、25折叠起来。

当操作者用脚踏在杠杆脚踏支架的踏杆22上，从原始位置向后下方向运动时，杠杆脚踏支架便通过驱动齿条28把动能传给加速器的从动齿轮29，然后由提速齿轮31带动驱动齿轮32实现加速，再由驱动齿轮32带动飞轮33，飞轮33带动后轮19，使滑板车高速向前运动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下积极效果：

1、具有加速功能，且速度很快。由于加速型滑板车设有加速器，因而滑板车具有加速功能，它运行时速度是很快的，平均时速达到18公里/小时，最快时速可达到20公里/小时。

2、省力。加速型滑板车具有杠杆脚踏支架，它是一个省力机构，其主力臂长度可以设计为从力臂的5倍，滑板车在运动时还具有惯性，因此十分省力。操作者用很小的力气就能使滑板车以很高的速度滑行，滑板车的竞技性能优越，给操作者带来浓烈的刺激性及趣味性。由于速度快，运动剧烈，它确是一种优良的健身器具，加速型滑板车外形设计美观独特，也是一件艺术型运动器械。

附图说明

图1是现有普通型滑板车结构示意图。

图2是本实用新型结构示意图。

图3是图2所示加速器及杠杆脚踏支架结构示意图。

具体实施方式

参见图2、图3所示，本实用新型一个较佳实施例加速型滑板车由把手11、刹车把手12、避震前叉13、车灯14、前叉连接15、前轮16、踏板17、大梁18、后轮19、加速器20、杠杆脚踏支架21组成。加速器20由从动齿轮29、悬臂轴30、提速齿轮31、驱动齿轮32、飞轮33、后轴34组成。杠杆脚踏支架21由踏杆22、右上支架23、弹簧销24、右下支架25、右轴26、驱动齿条28、左轴36、左下支架37、横杆38、左上支架39组成。在右下支架25与大梁18右侧之间装有右回复弹簧27，在左下支架37与大梁18左侧之间装有左回复弹簧35。从动齿轮29、驱动齿轮32、飞轮33通过轴承装在后轴34上，后轴34两端通过螺钉固定在大梁18左右两侧。提速齿轮31通过轴承装在悬臂轴30一端，其另一端支承在大梁18右侧。后轮19与驱动齿轮32直接固定连接，飞轮33装嵌在后轮19上。杠杆脚踏支架21的踏杆22、右上支架23、左上支架39、右下支架25、左下支架37、横杆38通过螺钉连接成一整体结构，在左、右下支架37、25下部分别装有左轴36和右轴26，其一端分别支承在大梁18左、右两侧上，成为杠杆脚踏支架21的支承轴，本实施例中，以支承轴为分割点的上、下支架即主力臂与从力臂的长度比为5∶1，从而达到省力目的。右下支架25下端部设有驱动齿条28，与从动齿轮29啮合传动，进而带动提速齿轮31、驱动齿轮32及后轮19、飞轮33快速转动，达到加速、快速的目的，其最高速度可达20公里/小时。

Claims (4)

1、一种加速型滑板车，包括把手(11)、前叉(13)、前轮(16)、踏板(17)、大梁(18)、后轮(19)，前叉(13)与大梁(18)之间装有折叠机构，其特征在于：在所述大梁(18)后部装有加速器(20)、杠杆脚踏支架(21)，所述大梁(18)的上方装有踏板(17)，与后轮(19)直接连接的加速器(20)后轴(34)支承在大梁(18)中，杠杆脚踏支架(21)的左、右轴(36、26)一端支承在大梁(18)一侧，杠杆脚踏支架(21)的左、右轴(36、26)另一端支承在大梁(18)另一侧，在杠杆脚踏支架与大梁之间设有回复弹簧。

2、根据权利要求1所述的加速型滑板车，其特征在于：所述加速器(20)由从动齿轮(29)、悬臂轴(30)、提速齿轮(31)、驱动齿轮(32)、飞轮(33)、后轴(34)组成，从动齿轮(29)、驱动齿轮(32)、后轮(19)、飞轮(33)依次装在后轴(34)上并连接固定在大梁(18)上，飞轮(33)嵌装在后轮(19)上，与从动齿轮(29)啮合的提速齿轮(31)通过悬臂轴(30)支承在大梁(18)上。

3、根据权利要求1所述的加速型滑板车，其特征在于：所述杠杆脚踏支架(21)由踏杆(22)、右上支架(23)、弹簧销(24)、右下支架(25)、右轴(26)、驱动齿条(28)、左轴(36)、左下支架(37)、横杆(38)、左上支架(39)组成，右上支架(23)、右下支架(25)、左下支架(37)、左上支架(39)通过踏杆(22)、横杆(38)连成一整体结构，右轴(26)、左轴(36)一端分别连接在大梁(18)两侧，固定在右下支架(25)下端部的驱动齿条(28)与加速器(20)的从动齿轮(29)啮合。

4、根据权利要求1所述的加速型滑板车，其特征在于：所述左、右回复弹簧(35、27)一端连接在左、右下支架(37、25)上，其另一端连接在大梁(18)两侧。

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