CN2510363Y

CN2510363Y - 折叠式方向盘用锁

Info

Publication number: CN2510363Y
Application number: CN01262580U
Authority: CN
Inventors: 李吉源
Original assignee: SHENGCANG CAR-MOTORCYCLE FITTINGS Co LTD WENZHOU
Current assignee: SHENGCANG CAR-MOTORCYCLE FITTINGS Co LTD WENZHOU
Priority date: 2001-09-03
Filing date: 2001-09-03
Publication date: 2002-09-11
Anticipated expiration: 2011-09-03

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式方向盘用锁,包括锁管、折管和锁筒;锁管与折管相对的外端部设有箍钩,其特征是:锁管与折管的内端分别枢接在一个联接件的两端,锁管上套有一个可在锁管与折管呈一直线时、滑套在锁管与折管的枢接处的套管,套管上形成一个锁座,可对套管形成锁掣作用的锁筒置于锁座中。此方向盘用折叠式锁结构简单,制造、组装容易,闭锁操作方便。

Description

折叠式方向盘用锁

技术领域

本实用新型涉及一种折叠式方向盘用锁。

背景技术

现有技术中，有一种折叠式方向盘用锁，如图4所示，包括锁座1’、挡杆3’、折板2’和锁筒4’。锁座1’尾端由铰链6’连接一折板2’，锁座1’与折板2’相对的外端部设有箍钩11’、21’，折板2’上设有一伸缩柱5’。当锁具使用时，如图5所示，是将折板2’与锁座1’拉直成一直板状，并由箍钩11’、21’撑抵于方向盘H的内圈，再将锁座1’上的挡杆3’拉出，并触压按钮52’，使伸缩柱5’弹出，突伸入挡杆3’尾端的开口中，将锁具固定呈直板状，使整体锁具稳固套置于方向盘H上，并由挡杆3’形成方向盘H转向的阻挡，达到方向盘H的锁掣效果。这种折叠式方向盘锁，结构繁杂，而且每次闭锁时，皆需拉出挡杆3’、触压按钮52’，方能实现闭锁，操作起来较为麻烦，不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折叠式方向盘用锁，以使结构简单，闭锁操作方便、容易。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

折叠式方向盘用锁，包括锁管、折管和锁筒；锁管与折管相对的外端部设有箍钩，其特征是：锁管与折管的内端分别枢接在一个联接件的两端，锁管上套有一个可在锁管与折管呈一直线时、滑套在锁管与折管的枢接处的套管，套管上形成一个锁座，可对套管形成锁掣作用的锁筒置于锁座中。

所述锁管在靠近与折管的枢接处形成定位槽，锁筒内锁心轴的底部形成球孔，钢球设置在球孔中，当套管滑套在锁管与折管的枢接处时，钢球的部份落入定位槽中，并由转动后的锁心轴底面限位，从而对套管形成锁掣作用。

所述锁筒内锁心轴的底部形成一个凸台，一个回转体的顶部形成一个可插置凸台且凸台在其中转动的拨槽，凸台插置在拨槽中，回转体即连接在锁心轴的底部，回转体的底部形成球孔，钢球设置在球孔中。回转体与锁座之间设有一个扭簧。

所述球孔随开锁时锁心轴旋转的方向而逐渐变浅。

所述折管或锁管外端一体延伸设有挡杆，以便上锁时，由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果。

采用上述结构，本实用新型使用时，是将折板与锁座拉直成一直板状，并由箍钩撑抵于方向盘的内圈，再将套管滑套在锁管与折管的枢接处，当锁心轴(或回转体)底部的球孔与锁管上的定位槽对齐时，钢球的部份落入锁管上的定位槽中，然后，借助钥匙转动锁心轴，令锁心轴(或回转体)底部的球孔与锁管上的定位槽产生错位，锁心轴的底面即对钢球限位，使钢球恰处于锁管和套管之间，从而对套管形成锁掣作用，将锁具固定呈直板状，使整体锁具稳固套置于方向盘上，并由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果，闭锁操作方便、容易。而且本实用新型与现有技术相比，配件少，结构简单，制造、组装容易。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图2A是图2中锁心轴底部的凸台与回转体顶部的拨槽之间的位置关系图；

图3是本实用新型的动作状态图；

图3A是图3中锁心轴底部的凸台与回转体顶部的拨槽之间的位置关系图；

图4是习用品的弯收状态图；

图5是习用品的闭锁状态图。

具体实施例

以下结合附图及最佳实施例，对本实用新型做进一步详述。

首先，请参阅图1、2所示，本实用新型揭示的折叠式方向盘用锁，包括锁管1、折管2和锁筒3。

其中，锁管1与折管2相对的外端部设有箍钩，因箍钩为现有技术，故不做赘述。锁管1与折管2的内端分别枢接在一个联接件4的两端。锁管1(也可是折管2)上套有一个套管5，此套管5可在锁管1与折管2呈一直线时、滑套在锁管1与折管2的枢接处，使锁管1与折管2之间无法弯折，而固定呈直板状，套管5上形成一个锁座51，锁座51中设置了锁筒3，此锁筒3可对套管5形成锁掣作用，使套管5固定在预定位置上。折管2或锁管1外端一体延伸设有挡杆(因箍钩为现有技术，故图中未表示出)，以便上锁时，由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果。

在此实施例中，锁筒3对套管5的锁掣作用是这样实现的：锁管1在靠近与折管2的枢接处形成定位槽11，锁筒3内锁心轴31的底部形成一个凸台；一个回转体6的顶部形成一个拨槽61，此拨槽61中可插置凸台且凸台在其中转动，以使锁心轴31可拨动回转体6，凸台插置在拨槽61中，回转体6即连接在锁心轴的31底部，回转体6的底部形成球孔62，此球孔62随开锁时锁心轴31旋转的方向而逐渐变浅；钢球7设置在球孔62中，当套管5滑套在锁管1与折管2的枢接处时，钢球7的部份落入定位槽11中，并由转动后的锁心轴31底面限位，处于套管5与锁管1之间，从而对套管5形成锁掣作用；回转体6与锁座1之间设有一个扭簧8，扭簧8套置在回转体6上，扭簧8的一端固定在回转体6上，扭簧8的另一端固定在锁座1的内壁上。

本实用新型组合后，如图2所示，为运用于方向盘上的开锁状态图。此时，钢球7仅处于球孔62中，扭簧8呈压缩状态，有带动回转体6回转的趋势，凸台插置在拨槽61中，偏转一个角度，如图2A。

当闭锁时，在图2所示状态下，先将锁管1与折管2拉直，并由箍钩撑抵于方向盘的内圈，再将套管5滑套在锁管1与折管2的枢接处，当回转体6底部的球孔62与锁管1上的定位槽11对齐时，钢球7的部份落入锁管1上的定位槽11中，此时，回转体6在扭簧8的作用下迅速回转，至凸台插置在拨槽61中呈如图3A所示状态，回转体6底部的球孔62与锁管1上的定位槽11产生错位，回转体6的底面即对钢球7限位，使钢球7恰处于锁管1和套管5之间，从而对套管5形成锁掣作用，如图3所示，将锁具固定呈直板状，使整体锁具稳固套置于方向盘上，并由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果，闭锁操作方便、容易。

当开锁时，则在图3、3A所示状态下，由钥匙带动锁心轴31转动，使回转体6底部的球孔62与锁管1上的定位槽11对齐，扭簧8又呈压缩状态，同时，推动套管5，使之完全滑套在锁管1上，钢球7则仅处于球孔62中，然后，回转钥匙，带动锁心轴31也回转，锁心轴31底部的凸台即如图2A所示插置在拨槽61中，因拨槽61足够宽，以方便凸台转动，所以，回转体6不随锁心轴31回转，扭簧8仍呈压缩状态，以便自动上锁，如图2所示。此时，折管2与锁管1之间没有套管5锁掣固定，锁管1与折管2即可以各自的枢接在联接件4上的梢钉为中心转动，折管2与锁管1之间又可以弯折，从方向盘上取下，继续转动锁管1与折管2，直至锁管1与折管2相互平行，呈体积最小的完全折叠状，便于收藏。

Claims

1、折叠式方向盘用锁，包括锁管、折管和锁筒；锁管与折管相对的外端部设有箍钩，其特征是：锁管与折管的内端分别枢接在一个联接件的两端，锁管上套有一个可在锁管与折管呈一直线时、滑套在锁管与折管的枢接处的套管，套管上形成一个锁座，可对套管形成锁掣作用的锁筒置于锁座中。

2、如权利要求1所述的折叠式方向盘用锁，其特征是：锁管在靠近与折管的枢接处形成定位槽，锁筒内锁心轴的底部形成球孔，钢球设置在球孔中。

3、如权利要求1所述的折叠式方向盘用锁，其特征是：锁筒内锁心轴的底部形成一个凸台，一个回转体的顶部形成一个可插置凸台且凸台在其中转动的拨槽，凸台插置在拨槽中，回转体即连接在锁心轴的底部，回转体的底部形成球孔，钢球设置在球孔中。

4、如权利要求3所述的折叠式方向盘用锁，其特征是：回转体与锁座之间设有一个扭簧。

5、如权利要求1至4所述的折叠式方向盘用锁，其特征是：球孔随开锁时锁心轴旋转的方向而逐渐变浅。

6、如权利要求5所述的折叠式方向盘用锁，其特征是：折管外端一体延伸设有挡杆。

7、如权利要求5所述的折叠式方向盘用锁，其特征是：锁管外端一体延伸设有挡杆。