CN111775884A

CN111775884A - 一种改进的汽车方向盘锁

Info

Publication number: CN111775884A
Application number: CN202010688875.0A
Authority: CN
Inventors: 章志尧
Original assignee: Yancheng Tongji Auto Parts Co ltd
Current assignee: Yancheng Tongji Auto Parts Co ltd
Priority date: 2020-07-17
Filing date: 2020-07-17
Publication date: 2020-10-16

Abstract

本发明公开的属于汽车方向盘锁技术领域，具体为一种改进的汽车方向盘锁，包括固定块、活动块、支撑板、第一支撑柄和第二支撑柄，所述支撑板下方左端固定连接有固定块，所述支撑板下侧开设有阶梯槽，所述阶梯槽下方的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有滑块，前后两侧的所述滑块之间固定连接有第一连接板，所述第一连接板下侧固定连接有活动块，所述固定块右侧开设有固定夹槽，所述活动块左侧开设有活动夹槽，通过将第一支撑柄和第二支撑柄铰接，从而使第二支撑柄能够折叠收拢，通过通孔和螺纹孔的设置，折叠后的第二支撑柄与第一支撑柄之间能够通过螺栓固定，从而便于包装运输和车内放置。

Description

一种改进的汽车方向盘锁

技术领域

本发明涉及汽车方向盘锁技术领域，具体为一种改进的汽车方向盘锁。

背景技术

近年来，随着汽车工业和社会经济的高速发展，城市的汽车越来越多，汽车丢失的现象也越来越严重，不但破坏了社会治安，也给众多车主带来了极大的困扰，因此，各种各样的汽车防盗产品纷纷涌入市场，如汽车方向盘锁，汽车方向盘锁的主要作用是对汽车方向盘进行锁固，从而对汽车产生防窃的保护作用。

现有的汽车方向盘的支撑柄具有一定长度，导致方向盘锁的整体体积较大，不便于包装运输和车内放置；传统的汽车方向盘锁开锁和上锁的过程操作费时费力，不便使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的汽车方向盘锁，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车方向盘的支撑柄具有一定长度，导致方向盘锁的整体体积较大，不便于包装运输和车内放置；传统的汽车方向盘锁开锁和上锁的过程操作费时费力，不便使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种改进的汽车方向盘锁，包括固定块、活动块、支撑板、第一支撑柄和第二支撑柄，所述支撑板下方左端固定连接有固定块，所述支撑板下侧开设有阶梯槽，所述阶梯槽下方的前后两侧均开设有滑槽，所述滑槽中滑动连接有滑块，前后两侧的所述滑块之间固定连接有第一连接板，所述第一连接板下侧固定连接有活动块，所述固定块右侧开设有固定夹槽，所述活动块左侧开设有活动夹槽，所述第一连接板上侧固定连接有第二连接板，所述支撑板中部开设有锁孔，所述锁孔中插接有钥匙，所述锁孔下侧开设有滑动孔，所述滑动孔数量不少于三个，所述滑动孔上侧固定连接有弹簧，所述弹簧下端固定连接有插块，所述插块与滑动孔滑动连接，所述插块上端固定连接有第一磁铁，所述第二连接板上侧开设有插槽，所述插槽与滑动孔位置上下对应，所述钥匙下侧固定连接有第二磁铁，所述第二磁铁与第一磁铁位置上下对应，所述第二磁铁下端和第一磁铁上端磁性相异，所述支撑板右端固定连接有第一支撑柄，所述第一支撑柄右端下侧铰接有第二支撑柄。

优选的，所述钥匙截面呈梯形。

优选的，所述固定夹槽和活动夹槽均呈半圆状。

优选的，所述插块下端设置有左低右高的斜面。

优选的，所述第一支撑柄左侧开设有通孔，所述第二支撑柄右侧开设有螺纹孔。

优选的，所述固定夹槽和活动夹槽侧壁均粘接有橡胶层。

优选的，所述第一支撑柄的长度小于第二支撑柄。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）通过将第一支撑柄和第二支撑柄铰接，从而使第二支撑柄能够折叠收拢，通过通孔和螺纹孔的设置，折叠后的第二支撑柄与第一支撑柄之间能够通过螺栓固定，从而便于包装运输和车内放置；

2）通过固定块和活动块的设置，将固定夹槽卡在汽车方向盘上侧，然后向左推动活动块，使活动夹槽也卡着汽车方向盘，插块插入插槽中，从而固定汽车方向盘，操作方便，开锁时，插入钥匙，通过第二磁铁对第一磁铁的吸引作用，使插块离开插槽，从而能够移动活动块，解除汽车方向盘的锁固；

3）通过不少于三个的第二磁铁的设置，使第二磁铁下端的磁性不全相同、第二磁铁之间的间距不等，增加方向盘锁的安全性，避免被窃贼轻易打开。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1A处放大结构示意图；

图3为本发明活动块左视的剖视结构示意图；

图4为本发明第二支撑柄折叠结构示意图；

图5为本发明固定方向盘时结构示意图。

图中：1支撑板、2第二连接板、3固定块、4固定夹槽、5活动夹槽、6活动块、7第一连接板、8阶梯槽、9通孔、10第一支撑柄、11第二支撑柄、12螺纹孔、13滑槽、14滑块、15滑动孔、16插块、17第一磁铁、18弹簧、19锁孔、20钥匙、21第二磁铁、22斜面、23插槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种改进的汽车方向盘锁，包括固定块3、活动块6、支撑板1、第一支撑柄10和第二支撑柄11，所述支撑板1下方左端固定连接有固定块3，所述支撑板1下侧开设有阶梯槽8，所述阶梯槽8下方的前后两侧均开设有滑槽13，所述滑槽13中滑动连接有滑块14，前后两侧的所述滑块14位置前后对应，前后两侧的所述滑块14之间固定连接有第一连接板7，通过滑块14和滑槽13的滑动连接，使第一连接板7能够左右移动，所述第一连接板7下侧固定连接有活动块6，所述活动块6与固定块3大小相同，所述固定块3右侧开设有固定夹槽4，所述活动块6左侧开设有活动夹槽5，所述第一连接板7上侧固定连接有第二连接板2，所述支撑板1中部开设有锁孔19，所述锁孔19中插接有钥匙20，所述锁孔19下侧开设有滑动孔15，所述滑动孔15数量不少于三个，所述滑动孔15之间的间距不相等，所述滑动孔15上侧固定连接有弹簧18，所述弹簧18下端固定连接有插块16，所述插块16与滑动孔15滑动连接，所述插块16上端固定连接有第一磁铁17，所述第二连接板2上侧开设有插槽23，通过弹簧18弹力作用使插块16插接于插槽23中，所述插槽23与滑动孔15位置上下对应，所述钥匙20下侧固定连接有第二磁铁21，所述第二磁铁21与第一磁铁17位置上下对应，所述第二磁铁21下端和第一磁铁17上端磁性相异，多个所述第一磁铁17下端的磁性不全相同，增加方向盘锁的安全性，避免被窃贼轻易打开方向盘锁，所述支撑板1右端固定连接有第一支撑柄10，所述第一支撑柄10右端下侧铰接有第二支撑柄11，第二支撑柄11用于搭在汽车的仪表盘外壳上端，使方向盘锁锁上方向盘后，方向盘无法转动。

所述钥匙20截面呈梯形，便于使用者直接插入钥匙20，不需要向传统钥匙一样，寻找钥匙的正反面。

所述固定夹槽4和活动夹槽5均呈半圆状，且与方向盘轮辐直径相适配。

所述插块16下端设置有左低右高的斜面22，便于将插块16推入插槽23中。

所述第一支撑柄10左侧开设有通孔9，所述第二支撑柄11右侧开设有螺纹孔12，折叠后的第二支撑柄11上的螺纹孔12与通孔9位置上下对应，通过螺栓即可固定第二支撑柄11，从而便于方向盘锁的包装运输和车内放置。

所述固定夹槽4和活动夹槽5侧壁均粘接有橡胶层，便于夹紧方向盘轮辐。

所述第一支撑柄10的长度小于第二支撑柄11，便于第二支撑柄11的折叠收拢。

工作原理：汽车方向盘上锁时，将方向盘锁放置在方向盘上侧，将第二支撑柄11搭在汽车的仪表盘外壳上端，使固定夹槽4卡着方向盘上侧的轮辐的一半，向左推动活动块6，使活动块6卡着对应的方向盘轮辐另一半，且此时由于弹簧18弹力作用，使插块16卡入插槽23中，固定活动块6的位置，从而固定方向盘，使方向盘无法转动，开锁时，将钥匙20插入锁孔19中，由于第二磁铁21对第一磁铁17的吸力，第二磁铁21对第一磁铁17的吸力大于弹簧18此时的弹力，使插块16离开插槽23，从而使活动块6能够移动，方向盘解除锁固，通过不少于三个的第二磁铁21的设置，使第二磁铁21下端的磁性不全相同、第二磁铁21之间的间距不等，增加方向盘锁的安全性，避免被窃贼轻易打开。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种改进的汽车方向盘锁，包括固定块（3）、活动块（6）、支撑板（1）、第一支撑柄（10）和第二支撑柄（11），其特征在于：所述支撑板（1）下方左端固定连接有固定块（3），所述支撑板（1）下侧开设有阶梯槽（8），所述阶梯槽（8）下方的前后两侧均开设有滑槽（13），所述滑槽（13）中滑动连接有滑块（14），前后两侧的所述滑块（14）之间固定连接有第一连接板（7），所述第一连接板（7）下侧固定连接有活动块（6），所述固定块（3）右侧开设有固定夹槽（4），所述活动块（6）左侧开设有活动夹槽（5），所述第一连接板（7）上侧固定连接有第二连接板（2），所述支撑板（1）中部开设有锁孔（19），所述锁孔（19）中插接有钥匙（20），所述锁孔（19）下侧开设有滑动孔（15），所述滑动孔（15）数量不少于三个，所述滑动孔（15）上侧固定连接有弹簧（18），所述弹簧（18）下端固定连接有插块（16），所述插块（16）与滑动孔（15）滑动连接，所述插块（16）上端固定连接有第一磁铁（17），所述第二连接板（2）上侧开设有插槽（23），所述插槽（23）与滑动孔（15）位置上下对应，所述钥匙（20）下侧固定连接有第二磁铁（21），所述第二磁铁（21）与第一磁铁（17）位置上下对应，所述第二磁铁（21）下端和第一磁铁（17）上端磁性相异，所述支撑板（1）右端固定连接有第一支撑柄（10），所述第一支撑柄（10）右端下侧铰接有第二支撑柄（11）。

2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车方向盘锁，其特征在于：所述钥匙（20）截面呈梯形。

3.根据权利要求1所述的一种改进的汽车方向盘锁，其特征在于：所述固定夹槽（4）和活动夹槽（5）均呈半圆状。

4.根据权利要求1所述的一种改进的汽车方向盘锁，其特征在于：所述插块（16）下端设置有左低右高的斜面（22）。

5.根据权利要求1所述的一种改进的汽车方向盘锁，其特征在于：所述第一支撑柄（10）左侧开设有通孔（9），所述第二支撑柄（11）右侧开设有螺纹孔（12）。

6.根据权利要求1所述的一种改进的汽车方向盘锁，其特征在于：所述固定夹槽（4）和活动夹槽（5）侧壁均粘接有橡胶层。

7.根据权利要求1所述的一种改进的汽车方向盘锁，其特征在于：所述第一支撑柄（10）的长度小于第二支撑柄（11）。