CN2509007Y - 磁浮减振器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种磁浮减振器,包括减振杆(1)、减振筒(11)和封盖(3),开有中心孔的封盖(3)固定在减振筒(11)上,减振杆(1)穿过封盖(3)中心孔伸出减振筒(11),所述的减振筒(11)上口固定带有中心孔的上磁钢(4),筒底固定下磁钢(10),动磁钢(7)固定在减振杆(1)上,并设置在上、下磁钢(4、10)之间,在上磁钢(4)与动磁钢(7)之间设有套在减振杆(1)上的活动的缓冲磁钢(5),在动磁钢(7)与下磁钢(10)之间的筒内设有悬浮磁钢(8),筒内所设的相邻的磁钢之间磁性相同设置。不仅解决了结构复杂、加工困难、易漏油、效果不佳的问题,而且具有结构简单合理、减震效果好、机械磨损小、生产成本低、寿命长等特点。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种减振器，特别是一种摩托车和电动车上使用的磁浮减振器。
二、背景技术
随着社会的进步，生活水平的改善，减振器作为附属品也得到了广泛的应用，摩托车和电动车使用的减振器的快速发展就是很好的例子。现在使用的减振器一般采用液压和机械减振相结合的减振器，如中国专利98204937.4的一种减振器，在外筒内装有工作缸，活塞杆穿过油封及导向套进入工作缸内与活塞相连，工作缸中部设有阻尼油槽，下部设有底阀，底阀上设有补偿通道及阻尼孔，活塞设有活塞阻尼孔，在贮油腔上部设有单向阀，下部设有气泡阻隔装置。该方案虽然性能稳定、舒适性好，但存在着结构复杂、精度要求高、加工难度大，其次是机械磨损大、易漏油，再就是减震效果不理想且成本高等弊病。
三、发明内容
为克服上述存在的弊病，本实用新型所要解决的问题是提供一种既结构简单、加工方便，又减振效果好、磨损小且无需用油的减振器。本实用新型采用的技术方案是根据导磁材料“同性相斥，异性相吸”的工作原理来实现的；其方案如下：开有中心孔的封盖固定在减振筒上，减振杆穿过封盖中心孔伸出减振筒，减振筒上口固定带有中心孔的上磁钢，筒底固定下磁钢，动磁钢固定在减振杆上，并设置在上、下磁钢之间，在上磁钢与动磁钢之间设有套在减振杆上的活动的缓冲磁钢，在动磁钢与下磁钢之间的筒内设有悬浮磁钢，筒内所设的相邻的磁钢之间磁性相同设置。本实用新型采用上述结构，不仅解决了结构复杂、加工困难的问题，而且无需用油；并具有结构合理、减震效果好、机械磨损小、生产成体低、寿命长等特点。
四、附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型第二种实施方式的结构示意图。
图3为本实用新型第三种实施方式的结构示意图。
五、具体实施方式
图1所示，本实用新型的第一种磁浮减振器的实施方式，它包括减振杆1、减振筒11和封盖3，开有中心孔的封盖3固定在减振筒11上，减振杆1穿过封盖3中心孔伸出减振筒11，封盖3上设有密封衬圈2，防止尘土进入减振筒11内；减振筒11上口固定带有中心孔的上磁钢4，筒底固定下磁钢10，动磁钢7固定在减振杆1上，并设置在上、下磁钢4、10之间；在上磁钢4与动磁钢7之间设有套在减振杆1上的活动的缓冲磁钢5；在动磁钢7与下磁钢10之间的筒内设有悬浮磁钢8；筒内所设的相邻的磁钢之间磁性相同设置。当磁浮减振器承受向下的作用力时，减振杆1带动动磁钢7向下运动，在磁场的作用下，悬浮磁钢8以及下磁钢10产生一股向上的推力，阻止减振杆1和动磁钢向下运动，直到向下力和向上力相等时，减振杆1和动磁钢7才停止向下运动；由于惯性力逐渐消失，磁场产生的推力大于向下的作用力，减振杆1又带动磁钢7往上运动，上磁钢4及缓冲磁钢5产生向下的推力，阻止减振杆1和动磁钢向上运动，，直到向上和向下的二股作用力产生平衡，减振杆1和动磁钢7停止往上运动；又由于惯性力的消失，又产生一向下的磁场推力，如此反复，直到向下和向上的力达到平衡，减振杆1和动磁钢7才停止运动。从而实现磁浮减振的目的。为了调节减振效果，可以通过采用强磁材料、调整相互对应的表面积以及增设缓冲磁钢5和悬浮磁钢的块数来调节向上和向下的推动力。为了解决由于漏磁减振筒11外表面产生磁性，容易将铁屑和铁丝等吸附其上的弊病，在磁钢的外表面设有防漏磁层6。
图2所示，为本实用新型的第二种磁浮减振器，包括减振杆1、减振筒11和封盖3，开有中心孔的封盖3固定在减振筒11上，减振杆1穿过封盖3中心孔伸出减振筒11，封盖3上设有密封衬圈2，防止尘土进入减振筒11内；减振筒11上口固定带有中心孔的上磁钢4，筒底固定下磁钢10，中部设有带中心孔的中磁钢12；动磁钢7活动设置在中磁钢12与下磁钢10之间，并与减振杆1固定连接；在上磁钢4与中磁钢12之间的减振杆1上固定有动磁钢9，筒内所设的相邻磁钢之间磁性相同设置；在磁钢的外表面设有防漏磁层6。本实施方式的工作原理与第一种各实施方式基本相同，在此不再重述。
图3所示，为本实用新型的第三种磁浮减振器，包括减振杆1、减振筒11和封盖3，开有中心孔的封盖3固定在减振筒11上，减振杆1穿过封盖3中心孔伸出减振筒11，封盖3上设有密封衬圈2，防止尘土进入减振筒11内；减振筒11底部固定有下磁钢10，筒内固定有带导孔13的定磁极14，导孔13内设有与之相配合的动磁极15，动磁极15与减振杆1固定连接，定磁极14与动磁极15极性相反，动磁极15对应的下磁钢10与动磁极15磁性相同设置；在磁钢10的外表面设有防漏磁层6。本实施方式是根据动磁极与定磁极相吸来实现减振的，同样能达到本实用新型的发明目的。
本实用新型除了可在摩托车和电动车上使用外，还可以使用到机动车辆及需要减振的设备上。
Claims (10)
1、一种磁浮减振器，包括减振杆(1)、减振筒(11)和封盖(3)，开有中心孔的封盖(3)固定在减振筒(11)上，减振杆(1)穿过封盖(3)中心孔伸出减振筒(11)，其特征在于：所述的减振筒(11)上口固定带有中心孔的上磁钢(4)，筒底固定下磁钢(10)，动磁钢(7)固定在减振杆(1)上，并设置在上、下磁钢(4、10)之间，在上磁钢(4)与动磁钢(7)之间设有套在减振杆(1)上的活动的缓冲磁钢(5)，在动磁钢(7)与下磁钢(10)之间的筒内设有悬浮磁钢(8)，筒内所设的相邻的磁钢之间磁性相同设置。
2、根据权利要求1所述的磁浮减振器，其特征在于：所述的缓冲磁钢(5)至少设置1块，悬浮磁钢(8)至少设置2块。
3、根据权利要求1或2所述的磁浮减振器，其特征在于：所述的磁钢的外表面设有防漏磁层(6)。
4、根据权利要求3所述的磁浮减振器，其特征在于：所述的封盖(3)上设有密封衬圈(2)。
5、一种磁浮减振器，包括减振杆(1)、减振筒(11)和封盖(3)，开有中心孔的封盖(3)固定在减振筒(11)上，减振杆(1)穿过封盖(3)中心孔伸出减振筒(11)，其特征在于：所述的减振筒(11)上口固定带有中心孔的上磁钢(4)，筒底固定下磁钢(10)，中部设有带中心孔的中磁钢(12)；动磁钢(7)活动设置在中磁钢(12)与下磁钢(10)之间，并与减振杆(1)固定连接；在上磁钢(4)与中磁钢(12)之间的减振杆(1)上固定有动磁钢(9)，筒内所设的相邻磁钢之间磁性相同设置。
6、根据权利要求5所述的磁浮减振器，其特征在于：所述的磁钢的外表面设有防漏磁层(6)。
7、根据权利要求5或6所述的磁浮减振器，其特征在于：所述的封盖(3)上设有密封衬圈(2)。
8、一种磁浮减振器，包括减振杆(1)、减振筒(11)和封盖(3)，开有中心孔的封盖(3)固定在减振筒(11)上，减振杆(1)穿过封盖(3)中心孔伸出减振筒(11)，其特征在于：所述的减振筒(11)底部固定有下磁钢(10)，筒内固定有带导孔(13)的定磁极(14)，导孔(13)内设有与之相配合的动磁极(15)，动磁极(15)与减振杆(1)固定连接，定磁极(14)与动磁极(15)极性相反，动磁极(15)对应的下磁钢(10)与动磁极(15)磁性相同设置。
9、根据权利要求8所述的磁浮减振器，其特征在于：所述的磁钢的外表面设有防漏磁层(6)。
10、根据权利要求8或9所述的磁浮减振器，其特征在于：所述的封盖(3)上设有密封衬圈(2)。
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| CN102748419A (zh) * | 2011-04-22 | 2012-10-24 | 赖向阳 | 磁悬浮减振方法 |
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