CN2507745Y

CN2507745Y - 头盔式摩托车保安器

Info

Publication number: CN2507745Y
Application number: CN 01262827
Authority: CN
Inventors: 张连根
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-09-16
Filing date: 2001-09-16
Publication date: 2002-08-28
Anticipated expiration: 2011-09-16

Abstract

本实用新型公开了一种头盔式摩托车保安器,其特征在于:由装于摩托车头盔上的头盔部分和装于摩托车上的主控部分组成,头盔部分中有传感器件,传感器件与编码及信号发射电路相连接,另有电池与上述器件及电路相连接;主控部分中有遥控接收电路,遥控接收电路接解码电路,用于控制发动机点火系的控制执行电路与解码电路相连接,控制执行电路还接有报警电路,上述电路接摩托车电源。优点:结构紧凑、整机体积小、安全可靠、易于安装、使用方便、能避免和减少恶性交通事故的发生、还可有效地防止摩托车被盗。

Description

头盔式摩托车保安器

本实用新型涉及路上车辆中的摩托车，或者说是涉及防盗报警及行车安全装置，是一种用于摩托车的防盗报警及安全装置，具体地说，是一种将摩托车头盔与摩托车本身联动的摩托车防盗报警及安全防范装置。

我国拥有的千万辆摩托车，已成为城乡千家万户的主要交通工具。由于摩托车的自身特点，以及部分驾驶者安全意识的淡薄，因不遵守交通法规，不戴头盔驾驶车辆而发生的交通事故频繁，驾乘人员的伤亡比例极大(此类事故经常见于报端)，给家庭、社会造成了相当的危害。同时，摩托车的经常被盗也成为相当严重的社会问题。

本实用新型的目的是提供一种安全可靠、易于安装、使用方便、能避免和减少恶性交通事故的发生、还可有效地防止摩托车被盗的头盔式摩托车保安器。

本实用新型的技术解决方案是：一种头盔式摩托车保安器，其特征在于：由装于摩托车头盔上的头盔部分和装于摩托车上的主控部分组成，头盔部分中有传感器件，传感器件与编码及信号发射电路相连接，另有电池与上述器件及电路相连接；主控部分中有遥控接收电路，遥控接收电路接解码电路，用于控制发动机点火系的控制执行电路与解码电路相连接，控制执行电路还接有报警电路，上述电路接摩托车自身电源。

本实用新型中所述的头盔部分中的电池采用锂电池，并由太阳能电池充电。头盔部分中的传感器件为光传感器件、位置传感器件或/和压力传感器。头盔部分中的光传感器件还与一夜间发光装置相连接。装于摩托车上的主控部分中的报警电路还与一振动传感器相连接。装于摩托车上的主控部分中的报警电路及控制执行电路还与一警报解除电路相连接。

本实用新型的优点是：能有效地防止因驾驶人员忽视安全、不戴头盔而造成的伤亡(特别是头部)，减少和避免恶性交通事故，继而保障驾乘人员的生命财产安全。本实用新型还具有双重防盗报警功能，当发生盗情时，能发出高达110分贝的尖锐报警声，可有效地防止摩托车被盗。为了夜间行车能引起其它车辆及行人的注意，在头盔的前方安装还有醒目的闪烁标志灯(戴上头盔后，白天自动关，夜间自动开)。本实用新型使用方便，无须复杂的操作，驾驶前只要将头盔戴在头上即可启动摩托车，对拒不戴头盔者，将无法发动摩托车。(同时关闭起动马达电源和点火电源)。结构紧凑，防潮防震，可靠性强，外围接线简单，易于安装。头盔部分采用先进的低耗高效元件，使用太阳能电池加锂充电电池。整机体积小、自动化程度高、安全可靠。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的一种头盔式摩托车保安器中的头盔部分的电原理图；

图2为本实用新型的头盔式摩托车保安器中的主控部分的电原理图。

图1、图2描述了本实用新型的一个实施例。在该例中，整个装置由装于摩托车头盔上的头盔部分和装于摩托车上的主控部分组成，头盔部分中有传感器件，传感器件与编码及信号发射电路相连接，另有电池与上述器件及电路相连接；主控部分中有遥控接收电路，遥控接收电路接解码电路，用于控制发动机点火系的控制执行电路与解码电路相连接，控制执行电路还接有报警电路，上述电路接摩托车自身电源。所述的头盔部分中的电池采用锂电池(当然，也可以采用其它合适的电池)，并由太阳能电池(在合适的情况下也可不接)充电。头盔部分中的传感器件为光传感器件、位置传感器件或压力传感器。头盔部分中的光传感器件还与一夜间发光装置相连接。装于摩托车上的主控部分中的报警电路还与一振动传感器相连接。装于摩托车上的主控部分中的报警电路及控制执行电路还与一警报解除电路相连接。

本实用新型的显著特点是：1、能有效保障驾乘者的头部安全。2、摩托车双重防盗(即使盗得车及钥匙也无法发动车辆)。3、夜间行驶头盔自动闪光警告。4、太阳能电池自动对头盔电源充电。5、30万组密码，重码可能性极小。

本实用新型的安装：1、可选择1+1方式(一只头盔一只主机)；或选择2+1方式(二只头盔控制一只主机)。2、可选择与本车电压相符的工作电源(6V、12V)。3、将主控部并安装在后工具箱或蓄电池附近的空间并固定好，报警喇叭装在隐藏地方。4、将联线按示意图连接至各部件。

本实用新型的使用：1、戴上头盔系好头盔保险带(头盔自动工作)，同时插入点火钥匙，打开电源，启动发动机即可正常行驶。2、夜间行车时，头盔标志灯(红灯、自动闪烁)将自动工作，无须操作。3、行车结束后，将车辆停放好，拔出车钥匙，卸下头盔，摩托车自动进入警戒状态，此后如有歹人撬车，拆卸配件或将车移动，将立即触发报警电路，发出尖锐的报警声。4、一旦警报响起有三种办法解除：A、插入本车钥匙转动一档。B、戴上本车的头盔。C、延时用完(2分钟)。5、行驶三天后，将头盔电源充电(使用太阳能电池可在白天行驶时自动充电)。

头盔式摩托车保安器电原理说明：

上述实施例由头盔、主控两部分组成。

头盔部分由编码、微功耗高频发射、光控发光电路以及太阳能电池组等构成，整个头盔的工作电源由微动压力开关S控制。平时有太阳光时，太阳能电池E2向锂电池E1充电。

由光敏电阻R6感光控制高亮度自闪烁发光管LED，使头盔夜间闪烁发光。整个头盔部分耗电极微，自动化程度高。

头盔高频发射信号由主控部分接收后经放大、整形译码、驱动继电器同时控制摩托车的起动电源及高压点火电源。

防盗部分一经触发后，高响度喇叭即发出响亮的报警声。

图1描述了头盔部分的电原理，L11、C01、C18、VT11等构成高频振荡，振荡频率约在250MHZ，调制信号采用脉宽改变的编码信号。编码器设8个地址码，4个数据码组成近30万组不同的数据输出，以防接收部分误动作。

IC(型号5026)输出的调制脉冲控制VT21工作，IC振荡频率由电阻R31决定。L21为高频扼流线圈。调制后的高频信号由L11发射出去，由于控制距离较近(3-5M)，故发射功率极微。夜间发光部并由VT31、VT41、电阻R51，R71以及光敏电阻R61组成光控开关电路，控制自闪烁高亮度发光二极管LED，闪烁频率为2次/秒。R51用于调节光敏电阻R61灵敏度，使LED只有在外界光线很暗时才发光。

头盔部分由3.6V的锂电池E1供电，体积小，可靠性好，平时使用时，主头盔顶端的6V太阳能电池E2向机内电池E1充电。二极管D2用于E2向E1充电时电流单向流通，亦可使用外接电源向机内电源E1充电。由于头盔部分用电极微(2-4mA)，故可长时间使用。

压力感应开关S为特制的微动开关，使头盔戴在头上在重力作用下，能可靠地控制整个头盔电路通断。

K11、K21为地址码和数据码的编码开关。

电路中还包括电容C20、C30、电阻R18、R21、二极管D1、插孔CZ等。

图2描述了主控部分电原理：

主控部分由超再生接收、放大、整形、译码，控制执行以及防盗报警等电路组成。

头盔发射的高频信号，经L1、VT1、C0、C1进行超再生接收，通过R9，C7，由VT2等元件组成的电路进行放大，送入IC1(型号LM741)整形放大后，进入IC2(型号5027)译码器，将复原后的调制编码信号进行译码，译码信号由IC2，17脚输出，触发IC4(型号TW8778)开关电路导通，驱动执行继电器J接通点火及起动电源，摩托车允许发动，运行。继电器J采用双路控制，可同时接通或关断摩托车的点火线圈及起动电源，可选择触点电流大于3A继电器。IC2的振荡电阻R8应与头盔部分IC振荡电阻一致以求同步。

IC4在导通过程中，C9起到储能延时作用。由于摩托车在行驶过程中会颠簸跳跃，头盔亦产生跳动，压力开关就会时通时断，中断后的信号将影响摩托车的行驶平稳性。在IC4的输入端加入C9后，能很好的解决这一问题，由于C9的充放电，短暂的头盔跳跃，发射信号中断，继电器J仍能可靠吸合。

K1、K2是与发射编码部分保持一致的数码拨动开关，IC3(型号78L06)为三端稳压器，与滤波电容C8、C13为电路提供稳定的直流电压。

防盗部分采用或非门IC5(型号CD4001)组成的逻辑电路。振动传感器JI受振动后，IC5，1，2端变成低电位，3端输出高电位，通过R11向C12充电，4端输出低电位，10端输出高电位，触发IC6(型号TW8778)导通，驱动自带声源的高响度报警喇叭发出报警声。报警声的时间由R11、C12时间常数决定。VD1-VD6为硅二极管，C10，VD2，VD3可防止报警电路受到短暂的振动后，警报器误报。

VT3、VD4，VD5、R12、R13组成警报解除电路。当插入摩托车钥匙或戴上头盔后，+12V通过R12、R13以及隔离二极管VD4、VD5加到VT3的基极，使VT3导通，将C11、C12储存的电荷泄放，报警解除。当拔出钥匙或卸下头盔VT3截止，报警电路进入警戒状态，振动传感J1一经触发后IC5输出高电位至IC6驱动报警器。

电路中还包括电容C2、C3、C4、C5、C6、C11、电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R10、R14等元器件。

图中的接点1接+12V，接点2、3接起动马达电源，接点4、5接点火电源，接点6接地，接点7接点火钥匙开关+12V(报警解除)。

Claims

1、一种头盔式摩托车保安器，其特征在于：由装于摩托车头盔上的头盔部分和装于摩托车上的主控部分组成，头盔部分中有传感器件，传感器件与编码及信号发射电路相连接，另有电池与上述器件及电路相连接；主控部分中有遥控接收电路，遥控接收电路接解码电路，用于控制发动机点火系的控制执行电路与解码电路相连接，控制执行电路还接有报警电路，上述电路接摩托车自身电源。

2、根据权利要求1所述的头盔式摩托车保安器，其特征在于：头盔部分中的电池采用锂电池，并由太阳能电池充电。

3、根据权利要求1或2所述的头盔式摩托车保安器，其特征在于：头盔部分中的传感器件为光传感器件、位置传感器件或/和压力传感器。

4、根据权利要求3所述的头盔式摩托车保安器，其特征在于：头盔部分中的光传感器件还与一夜间发光装置相连接。

5、根据权利要求1或2所述的头盔式摩托车保安器，其特征在于：装于摩托车上的主控部分中的报警电路还与一振动传感器相连接。

6、根据权利要求1或2所述的头盔式摩托车保安器，其特征在于：装于摩托车上的主控部分中的报警电路及控制执行电路还与一警报解除电路相连接。