CN2504166Y - 汽车转向梯形的设置 - Google Patents
汽车转向梯形的设置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2504166Y CN2504166Y CN 00268103 CN00268103U CN2504166Y CN 2504166 Y CN2504166 Y CN 2504166Y CN 00268103 CN00268103 CN 00268103 CN 00268103 U CN00268103 U CN 00268103U CN 2504166 Y CN2504166 Y CN 2504166Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering
- trapezoidal
- car
- angle
- applicable
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
一种汽车转向梯形的设置,它是在已有转向横拉杆与转向臂铰接,转向臂与转向节固接所构成的转向梯形中重新设定桑塔纳轿车、红旗轿车、捷达轿车、夏利轿车和奥拓轿车的梯形夹角,新梯形夹角的设置,解决了上述各车型转向梯形不能满足内外轮转角关系的问题。
Description
本实用新型涉及一种汽车转向梯形的设置。
目前，公知的桑塔纳轿车、夏利轿车、红旗轿车、捷达轿车和奥拓轿车，其转向梯形的梯形夹角的设置，不能满足它们各自内外轮之间的转角关系，在转向操作时转向轮出现不同程度的侧滑，因侧滑而导致轮胎不应有的磨损，操作稳定性差。
本实用新型的目的是为上述各车型分别提供转向梯形的新的梯形夹角，新的梯形夹角的设置能使在不同圆周上运动的车轮作无滑动的纯滚动运动，从而提高操作稳定性和延长轮胎使用寿命。
本实用新型的目的是这样实现的：在已有的转向横拉杆与转向臂铰接，转向臂与转向节固接所构成的转向梯形中，分别为上述各车型重新设定梯形夹角，普通桑塔纳轿车为9°24′、桑塔纳2000轿车为9°48′、夏利轿车为9°36′、红旗轿车为12°12′、捷达轿车为11°48′、奥拓轿车为13°12′，这些梯形夹角的重新设定，分别满足了上述各车型内外轮之间的转角关系，使在不同圆周上运动的车轮作无滑动的纯滚动运动，达到提高操作稳定性，延长轮胎使用寿命的目的。
由于采用上述方案，提高了上述各车型的操作稳定性，延长了轮胎的使用寿命，且改装容易、结构简单。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型转向梯形后置时的平面示意图。
图2是本实用新型转向梯形前置时的平面示意图。
图中1.梯形夹角的顶点，该点在转向轮转向轴线(主销轴线)上，2.梯形夹角，它的一边是通过点1向后轴作平行于汽车纵向轴线的引线，另一边为点1和点4的水平连线，3.转向臂，4.转向臂的横拉杆球头中心点，5.转向左横拉杆，6.转向右横拉杆。
在图1所示的实施例中夏利轿车的梯形夹角2为9°36′，捷达轿车的梯形夹角2为11°48′，奥拓轿车的梯形夹角2为13°12′。
在图2所示的实施例中，普通桑塔纳轿车的梯形夹角2为9°24′，桑塔纳2000轿车的梯形夹角2为9°48′，红旗轿车的梯形夹角2为12°12′，因桑塔纳轿车和红旗轿车为梯形前置，若在已有的转向梯形高度改动梯形夹角，转向臂横拉杆球头与转向轮发生干涉，故将横拉杆球头中心点抬高至距轮胎表面10mm处，相应抬高转向臂高度。
Claims (1)
- 一种汽车转向梯形的设置，其转向横拉杆与转向臂铰接，转向臂与转向节固接所构成的转向梯形的梯形夹角，其特征是：适用于桑塔纳轿车转向梯形的梯形夹角范围为5°-14°，适用于夏利轿车转向梯形的梯形夹角范围为8°-13°，适用于红旗轿车转向梯形的梯形夹角范围为6°-16°，适用于捷达轿车转向梯形的梯形夹角范围为9°-16°，适用于奥拓轿车转向梯形的梯形夹角范围为11°-18°。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00268103 CN2504166Y (zh) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | 汽车转向梯形的设置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00268103 CN2504166Y (zh) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | 汽车转向梯形的设置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2504166Y true CN2504166Y (zh) | 2002-08-07 |
Family
ID=33621786
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 00268103 Expired - Fee Related CN2504166Y (zh) | 2000-12-20 | 2000-12-20 | 汽车转向梯形的设置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2504166Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108016495A (zh) * | 2016-10-28 | 2018-05-11 | 长城汽车股份有限公司 | 转向梯形平台化设计方法 |
| CN108216362A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-06-29 | 北京汽车股份有限公司 | 阿克曼转向梯形控制方法、装置、机构、系统及汽车 |
-
2000
- 2000-12-20 CN CN 00268103 patent/CN2504166Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108016495A (zh) * | 2016-10-28 | 2018-05-11 | 长城汽车股份有限公司 | 转向梯形平台化设计方法 |
| CN108216362A (zh) * | 2018-01-16 | 2018-06-29 | 北京汽车股份有限公司 | 阿克曼转向梯形控制方法、装置、机构、系统及汽车 |
| CN108216362B (zh) * | 2018-01-16 | 2019-12-10 | 北京汽车股份有限公司 | 阿克曼转向梯形控制方法、装置、机构、系统及汽车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN112092552B (zh) | 具有伸缩摇臂悬架的无人车底盘结构 | |
| CN111497932A (zh) | 一种新型可减小转向半径的电动汽车、控制系统及控制方法 | |
| CN2504166Y (zh) | 汽车转向梯形的设置 | |
| US4875697A (en) | Variable wheelbase length steering linkage | |
| CN212172346U (zh) | 90°转向汽车悬架 | |
| JPH05124535A (ja) | 車両用懸架装置 | |
| CN102700360B (zh) | 悬架 | |
| CN104590371B (zh) | 一种半挂牵引车转向装置 | |
| CN2564441Y (zh) | 汽车转向梯形的设置 | |
| CN200988508Y (zh) | 机动车前轮转弯装置 | |
| CN2639128Y (zh) | 一种汽车转向梯形装置 | |
| CN202294955U (zh) | 一种前轮为两轮摩托车型车辆的转向节结构 | |
| CN2592476Y (zh) | 一种汽车转向梯形装置 | |
| CN2507737Y (zh) | 特种汽车多桥机械式转向控制装置 | |
| CN212950020U (zh) | 一种配置麦弗逊式独立前悬架的高尔夫球车 | |
| US4129316A (en) | Steerable wheel vehicle suspension system | |
| CN2520918Y (zh) | 新型遥控玩具车 | |
| CN212354249U (zh) | 一种车体间的转向辅助装置以及一种电动代步车 | |
| CN111038631A (zh) | 一种反向三轮车或四轮摩托车的梯形转向机构 | |
| JPS60161232A (ja) | トラクタ用バツクミラ−装置 | |
| JPH0324458Y2 (zh) | ||
| CN117104329A (zh) | 一种折叠式方向盘 | |
| JPH05139130A (ja) | 車両の操舵輪用サスペンシヨン装置 | |
| CN103287482A (zh) | 弧齿转向装置 | |
| JPS6221451Y2 (zh) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |