CN2504108Y

CN2504108Y - 微电脑汽车轮胎气压监测器

Info

Publication number: CN2504108Y
Application number: CN 01273863
Authority: CN
Inventors: 高伟一
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-11-16
Filing date: 2001-11-16
Publication date: 2002-08-07
Anticipated expiration: 2011-11-16

Abstract

本实用新型公开了一种微电脑汽车轮胎气压监测器。它包括传感器、发射部分和接收显示、报警部分组成,由传感器受气压变化,通过放大器放大,经压力检测再进行编码,去控制传输电路,由接收电路经解码处理,通过存储电路、控制、驱动电路,再通过显示器还原可视信息以及声报警、语言提示等。该监测器适应安装各种机动车辆上,是目前较为先进的监测用具。

Description

微电脑汽车轮胎气压监测器

技术领域：

本实用新型涉及一种车用监测器，具体说是涉及一种汽车轮胎气压监测器。

背景技术：

汽车在行驶过程中由于轮胎漏气或没气，造成轮胎气压下降，驾驶员是很难发现的。气压不足的轮胎在高速行驶中轮胎形成一个连续不断的挤压状态，轮胎很快形成高温，内部线层断裂，轮胎会随时发生爆炸。尤其是载重货车往往超载运作，导致轮胎的损坏率更高。货车的载重轮多为双轮胎，两轮中一只气压不足而另一只负重成倍增加，造成轮胎损坏乃至交通事故。为解决这一问题，现有技术中公开的专利号为002016559“无线汽车轮胎气压监测器”它主要包括发射部分和接收部分组成，通过数量来监测轮胎气压的情况，当某一轮胎出现低于设定的气压值或漏气时，由数显显示出某一轮胎的号码，而轮胎出现其它不可预见的情况时，该监测器失去了它的监测性能。因此，该监测器使用功能单一。

发明内容：

本实用新型的目的是为解决上述问题，而提供一种微电脑汽车轮胎气压监测器，不但具有气压监测外，还可对其备胎气压监测、备胎丢失显示，驾驶室防盗报警和车载货物防盗报警功能。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是通过以下方式来完成的：微电脑汽车轮胎气压监测器，它由传感器、发射部分和接收显示、报警部分组成：

a、传感器、发射部分包括恒流源电路、压力信号输出电路、信号放大电路、压力检测电路、振荡电路、编码电路、监别检测电路、输出控制电路、低压检测电路和高频输出电路；

b、接收显示、报警部分包括高频接收电路、振荡电路、存储电路、解码控制电路、键盘控制电路、输出驱动电路、汉字数码显示电路和声报警语音提示电路。

所述传感器、发射部分从电源12V接T1、T2，由T1的基极通过R12接T3，T3的基极通过R17连接U1组成恒流源电路，由T2集电极VCC接传感器JIN的1脚，由2、3脚分别连接信号放大器U3A、U3B、U3C，由T6基极通过R16接U4的3脚，由U4通过R3接T4，由振荡器Y1的XT1、XT2两端并接C3、C4，通过XT1、XT2连接U1的16、15脚组成的振荡电路，由T5集电极5V分别通过R13接U1的6脚，由电源12V接T1的4脚，由3脚通过R15接U1的2脚组成的高频输出电路。

所述的电源12V接T5基极，集电极连接并联的C6、C7接公共端，发射极接公共端组成稳压电路。

所述的接收显示报警部分电源5V接REMOTE的1脚，2脚通过R2接T1，由T1集电极的P32端连接U1的12脚组成高频接收电路，由振荡器Y1的X1、X2的两端并接C2、C3，分别通过X1、X2连接U1的19、18脚，电源VCC接于U2的8脚，U2的6和5脚分别接U1的39脚和38脚组成存储电路，电源VCC正极接U1的31脚，负极由9脚通过R1接公共端，VCC接U3的9-16脚，U1的1-4脚，分别通过开关K1-K4接公共端，U1的37脚接U6的12脚，U1的33脚通过R4接L1，U1的32脚通过R3接T2连接于SP1，U1的10脚接U4的14脚，U1的11脚接U4的11脚，VCC接U5的10脚，U5的14脚接U4的9脚，U5的9脚接U6的14脚，VCC接U5的10脚，U7的14脚接U6的9脚，VCC通过并联的L2、L3连接U8的16脚和9脚，VCC接L1的正极，负极通过R4接U1的33脚。

本实用新型的特点是：

1、传感器总成。它由传感器总成和轮胎气门嘴接通之后，内部硅压力传感器受气压变化，即产生输出变化气压，通过信号放大器进行放大，压力检测再进行编码，并通过检测分析去控制无线传输电路。并通过辅助部分配置的离心开关，控制非运行状态下电源控制，从而提高用电的使用寿命，使压力传感器工作稳定及可靠性。

2、该工作加入电压12DCV，工作环境温度-40～55℃，监测气压00～1.6Mpa，发射有效距离50M。

3、接收显示器。它由无线接收电路接收到传感器发送的信息，进行解码处理，再通过存储电路、控制电路、驱动电路，最后通过显示器还原可视信息以及声报警、语言提示器等。

4、该接收装置的工作加入电压12-28DCV，工作环境温度-15～60℃，监测气压00M～1.6Mpa，接收有效距离50M。

5、该工作显示所有轮胎气压值、胎位号、报警气压值、可任意设置。报警气压基准值(出厂标准值)载重车为0.48Mpa、小型车0.14Mpa，传感器丢失显示，传感器工作显示，备胎气压值显示及备胎丢失显示等功能。且在工作状态下所有信息数据不断循环显示，一目了然。

附图说明：

图1为微电脑汽车轮胎气压监测器的电路框图。

图2为传感器、发射部分的电路原理图。

图3为接收显示、声报警部分的电路原理图。

具体实施方式：

由图1所示，微电脑汽车轮胎气压监测器，它包括传感器、发射机和接收显示、声报警两大部分组成。其传感器发射部分由恒流源电路1、压力信号输出电路2、信号放大电路3、压力检测电路4、振荡电路5、编码电路6、监别检测电路7、输出控制电路8、低压检测电路9和高频输出电路10构成：其接收显示、声报警部分由高频接收电路11、振荡电路12、存储电路13、解码控制电路14、键盘控制电路15、输出驱动电路16、汉字数码显示电路17和声报警语音提示电路18构成。

由图2所示，从电源12V接T1发射极，集电极接T2基极，T2集电极输出，发射极接公共端，由T1基极通过电阻R12连接T3集电极，发射极接公共端，基极通过电阻R17接U1(CF745/16C54A)的8脚组成的恒流源电路，由T2集电极VCC供电给信号放大器，选用(324)U3A、压力检测器为(555)保留U4和压力传感器JIN，使其恒流源稳定性能好，不受外界影响，准确可靠，从12V接T5基极连接并接的电容C6、C7，由C7的负极接公共端，T5的发射极接公共端组成的稳压电路，供电给编码电路和控制电路，由T2集电极VCC接传感器JIN的1脚VCC，通过R27接JIN的2脚，由JIN的3脚通过R1与U3A的3脚相接，U3A的4脚VCC与T2集电极VCC连接，U3A的2脚接公共端，并联接R2和R5的一端，由R2另一端接U3A的1脚并联接R19连接于U3C的10脚，同时由U3C的1脚通过R18接公共端，为(324)保留U3C的8脚接U4的5脚，由U3C的8和9脚并联接R7，R5的另一端同时接入为(324)的U3B的6脚，连接的R4接U3B的7脚，由U3B的7脚通过R9接U3C的9脚，由JIN的2脚通过R6接U3B的5脚，由T5集电极通过R18接T6集电极，T6集电极同时接U1的7脚，T6的发射极接公共端，T6基极通过R16接U4的3脚，由U4的4、8脚接T2集电极VCC，其中U4的4和8脚一路通过R11接U4的2脚及C2连接U1的10脚，另一路通过R29、R10接U4的1脚，U4的4和8脚同时通过R3接T4的发射极，基极接R29与R10的连接点上，集电极通过C1接U4的1脚接公共端，U4的6、7脚并联接T4的集电极，通过上述连接组成的压力信号输出电路，信号放大电路和压力检测电路；由振荡器Y1两端XT1、XT2并接C3、C4连接公共端的同时，连接U1的16和15脚组成的振荡电路，由T5集电极上5V正极端分别供电给U1，5V通过R13接U1的4脚，同时U1的8脚通过C5接公共端，T5的5V正极通过R14接U1的6脚，T5的5V分别通过R21、R22接U1的18和17脚，R20、R24接U1的13和12脚，由R25接U1的9脚，R26接U1的1脚，R23接U1的11脚组成的电子编码电路，监别检测电路和输出控制电路，由电源12V接U2的2脚，3脚接公共端，1脚接U1的11脚组成的低压检测电路，由电源12V接J1的4脚，J1的3脚通过R15接U1的2脚，J1的2脚接公共端组成的高频输出电路。

由图3所示，由电源5V接REMOTE的1脚VCC，REMOTE的2脚通过R2接T1的基极，发射极接公共端，集电极同时接R5接VCC和连接选用的89C/52/51U1的12脚组成高频信号接收放大电路，由振荡器T1的两端X1和X2并接C2、C3接公共端，同时Y1的X1和X2分别接U1的19和18脚组成振荡电路，由电源VCC接U2的8脚，U2的7脚接公共端，为24C08的U2的6脚接U1的39脚，U2的5脚接U1的38脚，U2的1～4脚并联接公共端组成的存储电路，电源VCC接U1的31脚，U1的9脚分别连接C1和R1接公共端，U3的9～16脚并联接VCC，U1的1～4脚分别通过开关K1～K4接公共端，U1的12脚接T1的集电极，由U1的37脚接选用的(74AH595)U6的12脚，U1的33脚接R4一端，U1的32脚接R3的一端，U1的10脚接为(74AH595)U4的14脚，U1的11脚接U4的11脚，由上述组成的键盘控制解码电路和显示声报警电路，由VCC接U4的10脚，U4的11脚接U1的11脚，U4的12脚接U1的37脚，U4的13脚接公共端，U5的10脚接VCC，U5的11脚接U1的11脚，U5的13脚接公共端，为(74AH595)U5的14脚接U4的9脚，U6的10脚接VCC，U6的11脚接U1的11脚，U6的12脚接U1的37脚，U6的13脚接公共端，由U6的14脚接U5的9脚，VCC接选用(74AH595)U7的10脚，U7的11脚接U1的11脚，U7的12脚接U1的37脚，U7的13脚接公共端，U7的14脚U6的9脚VCC并联分别通过两个L2、L3接U8的16脚和U8的9脚，U8的1脚接U5的15脚，U8的2脚接U5的1脚，U8的3脚接U5的2脚、U8的4脚接U5的3脚，U8的3脚接U5的2脚，U8的4脚接U5的3脚，U8的5脚接U5的4脚，U8的6脚接U5的5脚，U8的7脚接U5的6脚，U8的8脚接U5的7脚，VCC接SP1一端，SP1另一端接T2发射极，T2基极通过R3接U1的32脚，T2集电极接公共端，VCC接L1正极，负极通过R4接U1的33脚，上述的连接关系组成的汉字数码显示电路，输出驱动电路和声报警语音提示电路。

Claims

1、微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于：它由传感器、发射部分和接收显示、报警部分组成：

a、传感器、发射部分包括恒流源电路(1)，压力信号输出电路(2)，信号放大电路(3)，压力检测电路(4)，振荡电路(5)，编码电路(6)，监别检测电路(7)，输出控制电路(8)，低压检测电路(9)和高频输出电路(10)；

b、接收显示、报警部分包括高频接收电路(11)、振荡电路(12)、存储电路(13)、解码控制电路(14)、键盘控制电路(15)、输出驱动电路(16)、汉字数码显示电路(17)和声报警语言提示电路(18)。

2、按权利要求1所述的微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于，所述的传感器、发射部分从电源12V接T1、T2，由T1的基极通过R12接T3，T3的基极通过R17连接U1组成恒流源电路，由T2集电极VCC连接传感器JIN的1脚，由2、3脚分别连接信号放大器U3A、U3B、U3C，由T6基极通过R16接于U4的3脚，由U4通过R3接T4，由振荡器Y1的XT1、XT2两端并接C3、C4，通过XT1、XT2连接U1的16、15脚组成的振荡电路，由T5集电极5V分别通过R13接U1的4脚和通过R14接U1的6脚，由电源12V接J1的4脚，由3脚通过R15接U1的2脚组成的高频输出电路。

3、按权利要求2所述的微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于，所述的电源12V接T5的基极，集电极连接并联的C6、C7接公共端，发射极接公共端组成稳压电路。

4、按权利要求1所述的微电脑汽车轮胎气压监测器，其特征在于，所述的接收显示、报警部分由电源5V接REMOTE的1脚，2脚通过R2接T1，由T1集电极的P32端连接V1的12脚组成高频接收电路，由振荡器Y1的X1、X2的两端并接C2、C3，分别通过X1、X2连接U1的19、18脚，电源VCC接于U2的8脚，U2的6和5脚分别接U1的39脚和38脚组成存储电路，电源VCC正极接U1的31脚，负极由9脚通过R1接公共端，VCC接U3的9-16脚，U1的1-4脚，分别通过开关K1-K4接公共端，U1的37端脚接U6的12脚，U1的33脚通过R4接L1，U1的32脚通过R3接SP1，U1的10脚接U4的14脚，U1的11脚接U4的11脚，VCC接U5的10脚，U5的14脚接U4的9脚，U5的9脚接U6的14脚，VCC接U7的10脚，U7的14脚接U6的9脚，VCC通过并联的L2、L3连接U8的16脚和9脚，VCC接L1的正极，负极通过R4接U1的33脚。