CN2499259Y - 防爆气门芯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种装置于防爆轮胎气门嘴嘴体内的防爆气门芯。主要由芯体3、芯杆1、芯座6、芯簧7、芯簧托座8及芯帽2等组成。芯杆穿插在芯体中心进出气孔内,下端套接芯簧托座,中间套装芯座,在芯簧托座与芯座间的芯杆上套接芯簧,芯体通过其上的芯帽旋接在气门嘴嘴体内腔内。其特点是芯簧托座8的下部装置有一过滤装置。本实用新型能在轮胎充气时阻止轮胎内粉状保护剂逸出。提高了芯座与芯体密封性,有效地解决了装有冷却粉的防爆轮胎的漏气问题。

Description

防爆气门芯
本实用新型涉及一种车用轮胎上充气用的气阀的装置。专用于防爆轮胎气门嘴内。
通常车用防爆轮胎是在轮胎内先注入一种冷却粉，再将气门芯旋入气门嘴嘴体内以防止冷却粉外逸，当轮胎高速旋转时，该冷却粉更能起到冷却胎内温度的作用不致爆胎。其所用气门芯是一种单向阀。主要由芯体、芯杆、芯座、芯簧、芯簧托座及芯帽等组成。所述的芯杆穿插在芯体中心进出气孔内，下端套接芯簧托座，中间套装芯座，芯簧托座与芯座间套接芯簧，使芯座的一端部受芯簧的弹压作用，紧压于芯体进出气孔的下端部。上述结构的气门芯很容易受到粉尘的作用而使芯座与芯体之间关闭不严，尤其是对上述采用粉状轮胎保护剂的轮胎，更是如此。在对这种轮胎充气时，轮胎内的粉状保护剂很容易散逸在芯座胶垫上，从而影响芯座与芯体的密封性，造成轮胎漏气。
本实用新型的目的在于提供一种芯座与芯体间密封性好的气门芯，以防止防爆轮胎漏气。
本实用新型的目的是这样实现的：一种防爆气门嘴，包括芯体、芯杆、芯座、芯簧、芯簧托座及芯帽，所述的芯杆穿插在芯体中心进出气孔内，下端套接芯簧托座，中间套装芯座，芯簧托座与芯座间芯杆上套接芯簧，芯帽套装在芯体上，其特点是芯簧托座下部装置有一过滤装置。
与现有普通气门芯相比，本实用新型由于在气门芯底部装置了过滤装置，因而能在轮胎充气时，既能够使空气顺利通过过滤装置进入轮胎，又可以阻止轮胎内粉状保护剂逸出。提高了芯座与芯体密封性，有效地解决了装有冷却粉的防爆轮胎的漏气问题。
图1为本实用新型的总体结构示意图。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：
如图1，本实用新型为一种装置于防爆轮胎气门嘴嘴体内的防爆气门芯。是一种单向阀。主要由芯体3、芯杆1、芯座6、芯簧7、芯簧托座8及芯帽2等组成。所述的芯杆1穿插在芯体3中心进出气孔4内，芯杆1下端套接芯簧托座8，中间套装带胶垫5的芯座6，在芯簧托座8与芯座6之间的芯杆上套接芯簧7，使芯座6的一端部受芯簧7的弹压作用，紧压于芯体3进出气孔4的下端部，实现单向阀的关闭。芯体3通过其上的芯帽2旋接在气门嘴嘴体内腔内。芯簧托座8的下部装置有一过滤装置。该过滤装置即是在芯簧托座8的下部嵌入一张横置的不锈钢过滤网9，并用一不锈钢钢圈或弹簧圈10压紧。

Claims (3)

1、一种防爆气门芯，包括芯体(3)、芯杆(1)、芯座(6)、芯簧(7)、芯簧托座(8)和芯帽(2)，所述的芯杆(1)穿插在芯体(3)中心进出气孔(4)内，芯杆(1)下端套接芯簧托座(8)，中间套装芯座(6)，芯簧托座(8)与芯座(6)之间的芯杆上套接芯簧(7)，芯帽(2)套装在芯体(3)上，其特征在于芯簧托座(8)的下部装置有一过滤装置。
2、根据权利要求1所述的一种防爆气门嘴，其特征在于过滤装置包括过滤网(9)和压环(10)，过滤网(9)嵌接在芯簧托座(8)下部，并用压环(10)压紧。
3、根据权利要求2所述的一种防爆气门嘴，其特征在于压环(10)采用钢圈或弹簧圈。
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