CN2498405Y - 互辅式节能环保型活塞环 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种互辅式节能环保型活塞环,它由实际使用时在活塞的一道气环槽内叠合放置的上环片(1)和下环片(4)组成,上环片(1)的开口两端为可沿环片轴向搭接的台阶结构(2)(3),下环片(4)开口两端为可沿环片径向搭接的台阶结构(5)(6)。本实用新型能有效阻止气缸内高温气体下泄,可增加燃烧室压缩压力,使燃油燃烧充分,从而起到节能环保作用,还增加了动力,适于各种容积的气缸。

Description

互辅式节能环保型活塞环
技术领域
本实用新型涉及内燃机、压缩机的活塞环。
背景技术
现有技术的内燃机在实际过程中，通常将活塞环错开180°安装，以减少高温气体的泄漏；大容积的气缸常使用多道气环仍不能阻止高温气体的泄漏；尤其在经过长时间的使用后，由于活塞环与气缸壁长期磨损，导致活塞环开口间隙增大，高温气体下泄量增加，机器功率下降，油耗大幅上升，排污大量增加。所述技术问题，有待克服。
发明内容
本实用新型的目的是，设计出互辅式节能环保型活塞环，在实际使用中能使安装在活塞第一道气环槽中的本实用新型所述两片重叠放置的活塞环通过各自的接合部阻止其上方、内侧高温气体的泄漏，从而有效保证气缸燃烧室的气密性，大幅提高机器的动力性能，减少废气排气，起到节能和保护环境的作用，产品适于各种容积气缸。
本实用新型的技术方案是，所述互辅式节能环保型活塞环由实际使用时在一道气环槽内叠合放置的上环片和下环片组成，其技术特点是，所述上环片的开口两端为图1和图2所示的、可沿环片轴向搭接(即沿所述轴向作上、下搭接)的台阶结构(2)(3)，下环片(4)的开口两端为图3和图4所示的、可沿环片径向搭接(即沿所述径向作前后或内外搭接)的台阶结构(5)(6)。所述上环片(1)和下环片(4)的搭接台阶(2)或(3)及(5)或(6)的长度(即图2和图4中所示台阶自左至右距离)一般可设计为3～5mm；当环片厚度小于2.5mm时可采用传统开口结构，使用直销定位，搭接部位的厚度为环片厚度的二分之一为宜。
本实用新型的设计原理是，如图5至图7所示，实际使用时，在活塞的一道气环槽中叠合放置上、下两片气环(1)(4)，且将开口部位错开放置，由于上、下环片(1)(4)开口端特定结构，而形成了在一道环槽中由两个互为补充的环构成的没有漏气通道的整体，从而有效杜绝高温气体的下泄。
由以上可知，本实用新型为一种互辅式节能环保型活塞环，它有效解决了多年来一直困绕人们的活塞环开口间隙泄漏高温气体的问题，增加了气缸燃烧室的压缩压力，使燃油能充分燃烧，从而节约了大量能源，具有节能和减少排放的效果，同时还增加了动力；对于任何尺寸的气缸容积，只要在活塞第一道气环槽中安装本实用新型产品，就能保证气缸的密封性。
附图说明
图1是上环片的俯视结构；
图2是上环片开口端部位正视结构；
图3是下环片的俯视结构；
图4是下环片开口端部位正视结构；
图5是上、下环片叠合时的正视结构；
图6是图5所示产品的俯视结构；
图7是图5所示产品的仰视结构；
在上述附图中：1-上环片，4-下环片，2、3-上环片台阶结构，5、6-下环片台阶结构。
具体实施方式
将本实用新型产品用做已有技术的“长江-750E”发动机气缸的活塞环，台阶(2)或(3)、(5)或(6)的长度为3～5cm，台阶结构(2)或(3)的宽度与环片(1)的宽度相同而其厚度为环片(1)厚度的二分之一(参见图1和图2)；台阶结构(5)或(6)的宽度等于环片(4)宽度的二分之一，而其厚度与环片(4)厚度相同；台阶(2)与(3)、(5)与(6)的开口间隙为0.15～0.2mm；当气缸压缩压力为9kg/cm2、工作压力为34kg/cm2时，按气体泄漏10-20％计，安装本实用新型产品可增加压缩压力1～2kg，工作压力可提高3.4～6.8kg/cm2，因而安装本实用新型产品后机器大大优于现有技术的废气空气增压器的1.2-2kg/cm2的效果，可取而代之。

Claims (1)

1、一种互辅式节能环保型活塞环，由实际使用时在一道气环槽内叠合放置上环片(1)和下环片(4)组成，其特征是，所述上环片(1)的开口两端为可沿环片轴向搭接的台阶结构(2)(3)，下环片(4)开口两端为可沿环片径向搭接的台阶结构(5)(6)。
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