CN2496607Y - 往复式气动工具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种往复式气动工具结构,它是在本体内装设有传动装置,其中传动装置是利用半软半硬材质一体成型且底座传动段更是以渐薄形式制成,驱动效果是利用传动装置后端装设有偏心的传动轮与底座定位,而传动轮转动后即造成底座具有位移的偏差,使传动装置往复移动,而底座一体成型更能确实带动整体作动效果。

Description

往复式气动工具结构

                       技术领域

本实用新型涉及一种往复式气动工具结构。

                       背景技术

目前往复式气动的结构都较为昂贵且重量较重，其中不外乎内部都由金属材质制成，且各零件都以机械接合形式成型，其中在制作上与设计组配上都是整体昂贵的主要原因，而且金属材质与构造的配合更造成整体重量的增加，致使非常的不便，容后说明；请参考图5、图6所示，其中，具有本体(10)的外壳体，包覆内部一传动装置(30)，而传动装置(30)是由头端(31)，一边设有偏心的传动轮(310)结构，另一端则通过枢接轴(311)与传动体(32)的枢接端(320)枢接，而枢接端(320)另端则为圆杆型的传动杆(321)，而整体结构是由传动轮(310)以偏心造成头端(31)具有偏移效果，以带动整体传动装置(30)的位移效果，请参考图7所示，但是位移效果的不稳定性容易造成传输动能易于消耗，及噪音产生，所以在头端(31)与枢接端(320)枢接后，仅会造成水平线上的传输效果，而其他具有角度的动能，皆会被枢接端(320)与头端(31)同时消除，但在实际使用上仍有诸多缺点存在，说明如下：

1.应力受即中心轴：其中，头端(31)与枢接端(320)为枢接状态，而枢接中心轴又为保持传动的主要枢纽，且能够将传动效果保持水平方向外，更因为枢接关系将其他方向的动作消除，所以枢接心轴易于产生大撞击与大震动，对于使用时具有大震动是非常难以操作的，所以使用上有非常多的缺点，又因其大震动的结果造成诸多撞击的噪音。

2.制造、更新成本高，且整体重量重：其中，传动装置(30)整体是由金属结构制成，在设计制造上成本仍相当高，而且枢接心轴部位容易受损，如要更新换新或维修，其成本价格都会非常昂贵，且心轴易于损坏的情形下，其需要更新就必须将整组传动装置(30)整组更换才行，而且整体金属结构造成往复气动机具有一定的重量，震动大、质量重的气动机将致使操作上更是相当不便。

                        发明内容

本实用新型设计人有鉴于此，为了使往复气动工具能够减少重量与震动的产生外，更要减少制造成本以利维修的效益，于是开发出一种符合上述条件的本实用新型一种改进的往复式气动结构，其中在本体内所装设的传动装置由半软半硬材质制成，且传动段较薄形式以两侧设有补强效果，以轻盈的重量产生极大的传动效果。

本实用新型的主要目的在于提供一种往复式气动结构改良，为了降低震动与质量的产生，整体传动装置结构由半软半硬材质制成，不但吸震效果佳，而且质量轻，更在制造成本上大大降低生产费用。

本实用新型一种往复式气动结构改良，其主要结构是由本体的外壳结构内面则包覆具有往复效果的传动装置，以达到具有往复作用的传动效果，其特征在于：传动装置由半软半硬的弹性材质制成底座，且一体成型，一端设有可放置传动轮结构的尾端，另端则为传动段与制动端，而传动轮中心设成具有偏心状态，且外缘设有斜齿，使之传动轮跨放于底座尾端后，利用定位体将传动轮定位于底座上以定位心轴位置。其中，传动段为扁平形态，并于传动段侧边设有补强肋，以加强整体强度与韧性效果，传动轮也是由半软半硬材质一体成型。

                       附图说明

为使能进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，用以下的较佳实施例以及附图来说明：

图1是本实用新型的立体外观示意图；

图2是本实用新型的系统分解图；

图3是本实用新型的剖面示意图；

图4是本实用新型的动作示意图；

图5是公知的立体外观示意图；

图6是公知的剖面示意图；

图7是公知的动作示意图。

附图标记说明：

(10)本体                     (11)进气端

(12)作动端

(20)传动装置                 (21)底座

(210)传动段                  (211)补强肋

(22)传动轮                      (220)斜齿

(23)定位体                      (24)制动端

(30)传动装置                    (31)头端

(310)传动轮                     (311)枢接轴

(32)传动体

(320)枢接端                     (321)传动杆

                      具体实施方式

请参考图1、2、3所示，本实用新型的主要结构是由一本体(10)的外壳结构，一端较大径为进气端(11)，另端则为作动端(12)，内面包覆一具有往复效果的传动装置(20)，以达到具有往复作用的传动装置效果。

其中本实用新型的特征在于：传动装置(20)是由半软半硬材质的底座(21)结构一体成型，一端设有可放置传动轮(22)结构的尾端，另一端则为扁平的传动段(210)，并于侧边设有补强肋(211)以加强传动段(210)的整体强度与韧性，其中，传动轮(22)中心穿置有一轮轴(221)，传动轮(22)的外缘设有斜齿(220)，使传动轮(22)的轮轴(221)配合轴承穿过底座(21)交叉形态的端部后，利用定位体(23)将传动轮(22)轮轴(221)定位于底座(21)上，且其轮轴(221)相对于其底座(21)处设成偏心的形态，使轮轴(221)转动时可带动轮轴(221)以及轮轴(221)上的底座(21)作偏心的带动；而轮轴(221)两端配合轴承与本体(10)结合成一体。

而于本体(10)的进气端(11)，将进气的空气集中以吹动斜齿(220)，以转动定位的传动轮(22)，而传动轮(22)偏心带动底座(21)，使传动装置(20)的底座(21)产生移动偏差的效果，请参考图4所示，而传动装置(20)尾端定位，另一端则为圆棒制动端(24)也是定位状态，偏心效果仅会让传动装置(20)产生水平前后位移的往复动作，而其他方位的位移效果就会让本身为半软半硬的底座(21)的传动段(210)吸收，不仅降低震动的产生，更可方便维护机件内部的永久性。

而其中传动轮材质结构也可由半软半硬材质一体制成，更降低成本制作费用外，而且进气吹动传动轮(22)的斜齿(220)时，更较为轻易不受重量的阻力抵挡。

通过上述结构可获以下的功效：

1.一体成型的弹性座体结构，可以有效吸收震动音：其中，传动装置(20)是由半软半硬材质一体成型，成为一种具有弹性的底座(21)，不管在本体(10)内产生除水平方位外的位移都可轻易消除，尤其是在垂直方向上的位移，通过其弹性的底座(21)即可方便于吸收。而且产生往复时所造成的震动效果也容易被底座(21)的传动段(210)吸收，使之整体结构轻盈外，更大大降低震动所产生的不安定性。

2.生产成本、加工及维修更新费用低廉：因为其中底座(21)是由半软半硬的弹性材质一体成型，在制造成本上已经降低生产本金的使用，加工也较为简单只需清除残渣即可，且于传动装置(20)可分为三个部分，分别是底座(21)、传动轮(22)与定位轮(23)结构，且各机件都可分别拆卸与制作，一旦维修后需要换新，也可视其更新零件的不同位置予以更新，更不会造成维修费用高于购买成本。

综上所述，本实用新型确实可达到上述诸项功能，故本实用新型应符合实用新型专利申请要件，故依法提出申请。

Claims (3)

1、一种往复式气动工具结构，其中，主要结构是由本体的外壳结构内面则包覆具有往复效果的传动装置，以达到具有往复作用的传动效果，其特征在于：传动装置由半软半硬的弹性材质制成底座，且一体成型，一端设有可放置传动轮结构的尾端，另端则为传动段与制动端，而传动轮中心设成具有偏心状态，且外缘设有斜齿，使之传动轮跨放于底座尾端后，利用定位体将传动轮定位于底座上以定位心轴位置。

2、权利要求1所述的往复式气动工具结构，其中，传动段为扁平形态，并于传动段侧边设有补强肋，以加强整体强度与韧性效果。

3、权利要求1所述的往复式气动工具结构，其中，传动轮也是由半软半硬材质一体成型。

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