CN2494765Y - 自行车轮壳轴孔内的塑胶轮壳改良装置 - Google Patents

自行车轮壳轴孔内的塑胶轮壳改良装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种自行车塑胶轮壳的改良装置。主要由主轴、锁设于主轴侧端的齿轮盘、置放于主轴两端口内部的轴承、穿套于主轴内,且两端的螺纹段分别凸伸出主轴外侧的轮轴、以及依序锁设于轮轴两端螺纹段上的螺帽组所组成,该主轴于圆环上直接夹挤成型有夹压凸块,而于夹压凸块两侧形成凹陷部,主轴环缘具凹凸互补的结构形态。从而,可达到制造方便,降低成本,且无须以人力加工的机械自动加工作业。

Description

自行车轮壳轴孔内的塑胶轮壳改良装置
技术领域
本实用新型涉及一种自行车塑胶轮壳的改良装置。
背景技术
按一般自行车的塑胶轮壳，该主轴6套设于轴孔内部，且轮壳轴孔侧内环设有嵌合槽，供轮轴6l的嵌合缘611嵌套卡掣，且该轮轴中心设有轴承；如此，因轮壳须预先于轴孔内设有嵌合槽，再配合于轮轴61上亦设有恰可嵌置于嵌合槽内的嵌合缘611，而导致制造上甚为麻烦与不便，且该制造方式亦须以力工方式加工作业，亦导致生产效率大打折扣。
缘此，请参阅图2所示，业者遂于主轴7的环面上车制有规则排列的凸缘71，并于环面中央位置设有环沟槽72；当组装时，将主轴7置放于预设的轮壳模具中，并以射出成型方式一体成型，以提升组装的便利性；该主轴了的车制加工不仅耗时，且须配合技术纯熟的工作人员，不仅操作上较为困难与不便，且制出的品质亦不稳定，亦无法以机械自动化一贯完成；再且，因主轴以车制成型，而须预留较厚的环面，以承受车制时的变形量，故甚为浪费材料。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车塑胶轮壳的改良装置，藉由主轴于圆环上直接夹挤成型若干错开排列的夹压凸块，而于夹压凸块两侧形成凹陷部，使主轴环缘具凹凸互补的结构形态，以提供射出成型时，出料可均匀分布地强力吱合于主轴的夹压凸块与凹陷部上，而将轮壳与主轴接合成一体。
本实用新型在于提供一种自行车塑胶轮壳的改良装置，主要由主轴、锁设于主轴侧端的齿轮盘、置放于主轴两端口内部的轴承、穿套于主轴内，且两端的螺纹段分别凸伸出主轴外侧的轮轴、以及依序锁设于轮轴两端螺纹段上的螺帽组所组成，又该主轴前后分别具有螺纹段，且锁设齿轮盘，并于主轴两端以模具滚压凹制有环沟槽，其特征在于：该主轴于圆环上直接夹挤成型有夹压凸块，而于夹压凸块两侧形成凹陷部，主轴环缘具凹凸互补的结构形态。
本实用新型在于还提供该夹挤成型于主轴上的夹压凸块，且呈一个或一个以上的间隔错开排列而成。
本实用新型可达到制造方便，降低成本，且无须以人力加工的机械自动加工作业。
附图说明
图1习式轮壳的立体分解图。
图2另一种习式轮壳的平面组合图。
图3本实用新型的立体分解图。
图4本实用新型的立体组合图。
图5本实用新型的平面组合图。
图6本实用新型的使用状态参考图。
图号部份
轮壳A                 主轴1
螺纹段11              环沟槽12
夹压凸块13            陷部14
齿轮盘2               该轴承3
轮轴4                 螺纹段41
螺帽组5               双头螺帽51
扁平螺帽52            堡型螺帽53
主轴6
轮轴61                嵌合缘611
凸缘71              环沟槽72
具体实施方式
兹举本实用新型的一较具体实施例，并配合图式，图号说明于后，相信本实用新型的技术手段，以及所达成的功能、目的，均得由以下的说明获得清晰的了解。
请配合参阅图3、4所示，可清楚了解本实用新型的结构形态，该轮壳A主要由主轴1、齿轮盘2、轴承3、轮轴4及螺帽组5所组成，其中：
该主轴1呈中空薄管状，且前后具有螺纹段11的管体体结构，以提供齿轮盘2恰可旋合锁设于主轴1的螺纹段11，又主轴1两端以模具滚压凹制有环沟槽12；另配合主轴1于园环上直接夹挤成型若干错开排列的夹压凸块13，而于夹压凸块13两侧形成凹陷部14，使主轴环缘具有凹凸互补的结构形态，以提供射出成型时，出料可强力咬合于该夹压凸块13与凹陷部14上，而达到咬合均匀的功效；
该齿轮盘2锁设于主轴1侧端；
该轴承3置放于主轴1两端口内部；
该轮轴4穿套于主轴1内，且两端设有螺纹段41，又螺纹段41分另凸伸出主轴1外侧；
该螺帽组5由双头螺帽51扁平螺帽51，以及堡型螺帽53所组成，且各螺帽依序锁设于轮轴4两端螺纹段41上：
本实用新型的组装形态，请参阅图5、图6所示，藉由将主轴1放置于预先备妥的轮壳A模具中，再以射出成型方式将出料射入于轮壳A与主轴1之间，并使得出料均匀分布咬合于主轴的夹压凸块13与凹陷部14上，而将轮壳A与主轴1接合成一体；再将齿轮盘2锁设于主轴的螺纹段11，并使轴承3置放于主轴1的两端口内部，再配合轮轴4穿套于主轴1内，使轮轴4两端的螺纹段41分别凸伸出主轴1外侧，并分别于轮轴4的螺纹段41上依序套入双头螺帽51、扁平螺帽52，以及堡型螺帽53。
藉由主轴1于圆环上直接夹挤成型若干错开排列的夹压凸块13，而于夹压凸块13两侧形成凹陷部14，使主轴1环缘具有凹凸互补的结构形态，以提供射出成型时，出料可强力咬合于该夹压凸块13与凹陷部14上的结构特征，藉此，据以达制造方便、降低成本，且无须以人力加工的一贯化机械自动加工作业，以符合最佳的经济效益的目的。
综上所述，本实用新型自行车塑胶轮壳的改良装置，藉其特有的结构特效，确能达到原创目的的各项要求，且大幅增进习式产品的莫大实用功效，更来见有相同结构特征的产品公开贩售，显见本案已完全符合实用新型专利的成立要件，依法提出专利的申请。

Claims (2)

1、一种自行车塑胶轮壳的改良装置，主要由主轴、锁设于主轴侧端的齿轮盘、置放于主轴两端口内部的轴承、穿套于主轴内，且两端的螺纹段分别凸伸出主轴外侧的轮轴、以及依序锁设于轮轴两端螺纹段上的螺帽组所组成，又该主轴前后分别具有螺纹段，且锁设齿轮盘，并于主轴两端以模具滚压凹制有环沟槽，其特征在于：该主轴于圆环上直接夹挤成型有夹压凸块，而于夹压凸块两侧形成凹陷部，主轴环缘具凹凸互补的结构形态。
2、根据权利要求1所述的自行车塑胶轮壳的改良装置，其特征在于：该夹挤成型于主轴上的夹压凸块，且呈一个或一个以上的间隔错开排列而成。
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CN105904916A (zh) * 2016-06-19 2016-08-31 重庆奇可比自行车有限公司 脚踏板顺反旋转驱动的自行车的左单向轴承轴
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