CN2494295Y - 汽车防盗车轮锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种汽车防盗车轮锁,包括开合机构、罩盘及固定扣。罩盘由一连杆连于开合机构的一端,该固定扣连于开合机构上并位于连杆连接端的相反端,而罩盘的开口对向固定扣,藉由开合机构的控制使固定扣与罩盘靠合,以固定锁于汽车轮胎上,防止汽车失窃,而其特征为:该开合机构由一转轮转动控制,使外半壳与内半壳以枢轴为轴心开离或闭合,实现简易操作之目的。
Description
本实用新型涉及一种汽车防盗车轮锁,特别是一种由一转轮转动控制的开合式汽车防盗车轮锁。
当前汽车已经遍及千家万户,但随之而来的窃车事件则层出不穷,为防止汽车被盗,目前已经开发出若干种汽车防盗装置,这些防盗装置多为开关汽车电路、由油路者,亦有锁车门、锁方向盘/离合器踏板等,其结构由简而繁,价钱由廉而昂,安全性亦由低而高,各有利弊,不一而足。车轮锁于脚踏车与机车属常见,然于汽车却甚微,一但忘记将锁取下,而冒然驱动汽车,极易将汽车打坏,甚不安全。于是,有一种配合固定装置的车轮锁产生,其将车轮固定住,若忘记将锁取下,将无法驱动汽车,然而操作不便,尤其是锁定装置部份,其连接构件易于操作时咬死,操作不易。
因此,本实用新型的目的是提供一种汽车防盗车轮锁,其连结结构简单,操作容易,安全性高。
本实用新型是这样实现的,一种汽车防盗车轮锁包括:一开合机构;一罩盘;一固定扣;罩盘由一连杆连于开合机构的一端,固定扣连于开合机构上并位于连杆连接端的相反端,而罩盘的开口对向固定扣,藉由开合机构的控制使固定扣与罩盘靠合以固定在汽车轮胎上,防止汽车失窃,其特征在于:开合机构包含一锁壳体;锁壳体由外半壳与内半壳借助枢轴枢合,在内半壳内有一螺套,通过枢销枢于内半壳内,螺套上有一螺孔;于外半壳内贯穿有一螺栓,连接一万向接头,再穿过外半壳外与一转轮相接,转轮上设有一锁;螺栓与螺孔相螺合,而由转轮转动控制,使外半壳与内半壳以枢轴为轴心开离或闭合。
本实用新型的优点是连结结构简单,操作容易,安全性高。
通过下面的结合附图对实施例的说明,可以使本实用新型的结构、特征及效果变得更加清楚。
图1是本实用新型的闭合状态外观立体图;
图2是本实用新型的闭合状态剖视图;
图3是本实用新型的开启状态剖视图;
图4是本实用新型的螺套、内半壳结合示意图;
图5是本实用新型的扣锁示意图;
图6是本实用新型的实施例图。
在附图中,各标号分别为:1开合机构;10锁壳体;101外半壳;102内半壳;103枢轴;11万向接头;12螺栓;13螺套;131螺孔;132枢销;14转轮;15锁;2连杆;3罩盘;4固定扣;5钥匙;6车轮。
图1是本实用新型的闭合状态外观立体图,本实用新型的一种汽车防盗车轮锁包含:一开合机构1;一罩盘3;一固定扣4。该罩盘3由一连杆2连接开合机构1的一端,该固定扣4连接在开合机构1上并位于连杆2连接端的相反端,而罩盘3的开口对向固定扣4,藉由开合机构1的控制使固定扣4与罩盘3靠合以固定锁于汽车轮胎6上(参见图6),防止汽车失窃。
图2是本实用新型的闭合状态剖视图;图3是本实用新型的开启状态剖视图。本实用新型的特征在于:该开合机构1包含一锁壳体10,锁壳体10由外半壳101与内半壳102通过枢轴103枢合,于内半壳102内有一螺套13,通过枢销132枢于内半壳102内;且螺套13上有一螺孔131,于外半壳101内贯穿有一螺栓12,后面连接一万向接头11,再穿过外半壳10外与一转轮14相接;转轮14上设有一锁15,螺栓12与螺孔131相螺合,而电转轮14转动控制,使外半壳101与内半壳102以枢轴103为轴心开离或闭合,进而带动罩盘3与固定扣4开离或闭合。
图4是本实用新型的螺套、内半壳结合示意图。本实用新型以螺栓12,其后连接一万向接头11,再穿过外半壳10外与一转轮14相接;由转轮14旋转控制万向接头11与螺栓12旋转,使螺栓12与螺套13上的螺孔131相螺合,而螺套13借助枢销132枢于内半壳102内,故在内半壳102内可旋转;因有万向接头11和可旋转的螺套13,使本实用新型在操作上无咬死的问题,且操作较流畅。
图5是本实用新型的扣锁示意图。本实用新型的转轮14上设有一锁15,可用钥匙5开、锁,将锁压入转轮14中时即告锁上,此时转轮即告空转。用钥匙5开锁后,锁15将弹出,转轮14亦恢复控制螺栓12的旋转。
以上说明仅为本实用新型的一较佳实施例,并非用来限定本实用新型的范围。凡依照本实用新型的原理对本实用新型所作的均等变化与修饰,均落入本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1、一种汽车防盗车轮锁,包括:一开合机构;一罩盘;一固定扣;罩盘由一连杆连于开合机构的一端,固定扣连于开合机构上并位于连杆连接端的相反端,而罩盘的开口对向固定扣,藉由开合机构的控制使固定扣与罩盘靠合以固定在汽车轮胎上,防止汽车失窃,其特征在于:开合机构包含一锁壳体;锁壳体由外半壳与内半壳借助枢轴枢合,在内半壳内有一螺套,通过枢销枢于内半壳内,螺套上有一螺孔;于外半壳内贯穿有一螺栓,连接一万向接头,再穿过外半壳外与一转轮相接,转轮上设有一锁;螺栓与螺孔相螺合,而由转轮转动控制,使外半壳与内半壳以枢轴为轴心开离或闭合。
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Cited By (2)
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CN106004506A (zh) * | 2016-07-12 | 2016-10-12 | 深圳市科陆电子科技股份有限公司 | 电动车充电系统、车库和电动车充电方法 |
CN106114261A (zh) * | 2016-07-12 | 2016-11-16 | 深圳市科陆电子科技股份有限公司 | 带充电转接功能的车轮锁 |
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2001
- 2001-06-06 CN CN01226535U patent/CN2494295Y/zh not_active Expired - Fee Related
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