CN2493450Y - 拖拉机运输车输出轴及直联轴传动结构 - Google Patents

拖拉机运输车输出轴及直联轴传动结构 Download PDF

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Abstract

拖拉机运输车输出轴及直联轴传动结构,是在拖拉机运输车的动力传动结构基础上,传动轴采用直联长直轴,后端支承在横轴式变箱的后壳体上,长直轴前端装有一对锥齿轮,从动锥齿轮固定在变速箱的I轴端,长直轴后端固定有主动小齿轮,小齿轮啮合有行星齿轮,行星齿轮轴为后动力输出轴,输出轴前端有啮合齿套;在发动机前端的定时小齿轮上向前依次装有动力轴,联轴器,离合器,两轴动力箱,动力箱中装有一个前动力输出轴,轴上装有啮合齿套,这种结构可提高运输车的性能,提高经济效益。

Description

拖拉机运输车输出轴及直联轴传动结构
本实用新型属于拖拉机运输车动力传动装置类。
目前的拖拉机运输车,主要用于运输作业,其功能比较单一,使运输车的经济效益较低。其主要原因是动力传动结构存有一定的缺欠,它的传动结构是由发动机、离合器、联轴器、变速箱、动力轴、差速器及后轮轴等部份组成的。动力不是直联轴传动,也没有动力输出轴结构。
本实用新型的目的是:提供一种能提高多种性能的,经济效益好的拖拉机运输车输出轴及直联轴传动结构。
本实用新型的拖拉机运输车输出轴及直联轴传动结构,使拖拉机运输车具有多种功能,除运输外,还可进行收割,除雪、碾米、抽水等多项作业,有效益高的积极效果。
本实用新型的技术方案是:以由发动机、离合器、联轴器、变速箱、动力轴、差速器及后轮轴组成的拖拉机运输车动力传动结构为基础;传动轴采用直联长直轴,后端支承在横轴式变速箱的后壳体上,长直轴前端装有一对锥齿轮,从动锥齿固定在变速箱的工轴端:长直轴后端固定有主动小齿轮,小齿轮啮合有行星齿轮,行星齿轴为后动力输出轴,输出轴前端有啮合齿套;在发动机前端的定时小齿轮上向前依次装有动力轴,联轴器、离合器、两轴动力箱,动力箱中装有一个前动力输出轴,轴上装有啮合齿套。
为了增加拖拉机运输车的侧部作业的功能,在横轴式变速箱中的侧面增加有一个纵向的中动力输出轴,轴上套有啮合齿套。
附图是本实用新型的结构示意图。
图面说明和实施例叙述如下:图中11是发动机曲轴,12是飞轮,13是离合器,14是离合器从动轴,15是联轴器,16是传动轴,传动轴将动力传递给变速箱B,变速箱B的输出轴将动力传递给差速器和后轮轴(图中没给出),上述各件构成现有拖拉机运输车的动力传动结构。本实用新型将传动轴16改为长直轴16,长直轴后端支承在横轴式变速箱B后壳体上。在长直轴16前端装有一对锥齿轮17,从动锥齿轮18固定在变速箱的I轴28端;I轴28通过变速箱B的支耳a、c、d进行固定,29是主动齿轮。在长直轴16后端固定有主动小齿轮20,小齿轮20啮合有行星齿轮26,齿轮26轴为后动输出输22,该轴通过轴承23、24、25和轴承座21固定在变速箱B的后壳体b上,后动力输出轴22上套有啮合齿套19。为了增加拖拉机运输车前部作业的功能,如收割、除雪、推土等,需增加一个前动力输出轴1,所以本实用新型在发动机前端的定时小齿轮10上向前依次装有动力轴9、联轴器8、离合器7、两轴动力箱A,动力箱A中装有一个前动力输出输1,轴1上装有啮合齿套4;前动力箱A是由壳体、轴32、33,齿轮3、5、6、31,油泵2和联轴器34组成。为了方便对发动11的手摇起动,在前动力输出轴I前端有起动爪e。为了增加拖拉机运输车侧部作业的功能,在横轴式变速箱中的侧面增加有一个纵向的中动力输出轴30,轴上套有啮合齿套27。拨动啮合齿套4、27、19,可分别与齿轮5、26内齿、26外齿相啮合,使前中后动力输出轴1、30、22转动输出动力。

Claims (2)

1.一种拖拉机运输车输出轴及直联轴传动结构;是由发动机、离合器、联轴器、变速箱、动力轴差速器及后轮轴组成的拖拉机运输车动力传动结构组成的;其特征是:传动轴采用直联长直轴,后端支承在横轴式变速箱的后壳体上,长直轴前端装有一对锥齿轮,从动锥齿轮固定在变速箱的I轴端;长直轴后端固定有主动小齿轮,小齿轮啮合有行星齿轮,行星齿轮轴为后动力输出轴,输出轴前端有啮合齿套。在发动机前端的定时小齿轮上向前依次装有动力轴、联轴器、离合器、两轴动力箱、动力箱中装有一个前支力输出轴,轴上装有啮合齿套。
2.按权利要求1所述的拖拉机运输车输出轴及直联轴传动结构;其特征是:在横轴式变速箱中的侧面增加有一个纵向的中动力输出轴,轴上套有啮合齿套。
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