CN2489027Y - 悬臂式机械停车设备 - Google Patents
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Abstract
一种机械式停车装置,由垂直式或倾斜式门型立柱,可沿门型立柱上升或下降的悬臂式搬运器和存车板等部件组成,本实用新型提出的装置处于空间停车位置时,呈悬臂梁式工作状态,因此不影响路面的车辆行人通行,适于在道路,房屋旁停放汽车。
Description
本实用新型涉及一种机械式停车设备，特别是一种采用了悬臂式结构的简易升降式机械停车设备。
目前汽车除了可以在道路两旁或专门的地面停车场存放以外，还可以在机械式停车库内存放，汽车可以停放在机械式停车库内的存车板上，存车板可以是悬挂的活动吊篮形式，也可以是固定在停车库内的固定形式。
目前在机械式停车库使用中的一个问题是，根据《JB/T8713-1998机械式停车设备类别、型式与基本参数》标准所制造的各种机械式停车库占地面积相对较大，不适宜于在道路旁房屋旁停放汽车的需要。例如根据中国华威立体停车设备公司提供的“二层升降式立体车库”的产品介绍可以看出，采用该型车库至少需占地6(米)×2.4(米)的面积来进行安装，如果在此基础上增加驶入和驶出车道，该型车库的占地面积还会增加。
在《99213390.4悬臂式机械停车装置》的在先申请中，提出一种由门型立柱、悬臂式升降台和置车板为主要结构的小型空间停车装置，当在先申请所述的装置在处于空间停车位置时，整个装置呈悬臂梁工作状态，本实用新型在保留了在先申请技术特征的基础上进行结构上的改进和补充。
本实用新型的目的是提供一种具有悬臂式结构的可以安装在道路两旁或者房屋旁并且占地面积较小的简易升降式机械停车设备，为中、小型汽车提供空间停车位置。
本实用新型的目的是这样实现的：在地面上安装一组由门型立柱1、支撑支柱5、悬臂式搬运器3、存车板4等部件组成的机械式停车设备，当汽车在存车板上停稳后，悬臂式搬运器可以带动存车板沿门型立柱上升或下降，以完成存车或取车动作；
可以根据安装场所选择垂直式门型立柱或倾斜式门型立柱进行安装，如果选择倾斜式门型立柱，存车板在上升至空间停车位置时，还会产生向门型立柱倾斜方向的横向位移，以减少或避免对路面上车辆行人通行的影响。
为了使车辆能够比较稳定地停放在存车板4上，可以选择在存车板4的车道上安装可下垂的“L”型活动车道6，当存车板4升起至空中停车位置时，活动车道6可下垂呈一定角度，此时汽车车轮将停放在活动车道下垂后所形成的凹陷中。
活动车道6可以设置在存车板4的一端或两端的车道中，活动车道6可以单向安装，形成的凹陷为
形，也可以相对成组安装，形成“V”形凹陷，汽车车轮可停放在活动车道6自动下垂后形成的凹陷内。
与其它类型的机械式停车库相比，本实用新型提出的机械式停车装置结构简单，占地面积小，只需占用用以固定门型立柱等所需地基的地表面积，例如0.8(米)×0.6(米)×2左右；当存车板处于空间停车位置时，存车板和门型立柱之间构成悬臂梁工作状态，存车板下方的车辆行人仍然可以通行。本实用新型还可以通过把横梁2联结在一起的方式实现成组安装；存车板如选择安装活动车道还能够使汽车车轮停放在存车板4上的“”或“V”形凹陷中，防止汽车在空中停放时产生过大的不当位移。
本实用新型的结构由以下的实施例及附图给出，以下结合附图说明根据本实用新型提出的实施例装置的结构及工作情况。
图1是根据本实用新型提出的实施例装置的主视图。
在地面上面分别固定有门型立柱1的左、右两根立柱，门型立柱1的上端通过横梁2互相联结固定；悬臂式搬运器3可以沿门型立柱1作上升或下降运动，当悬臂式搬运器3在升降时就会带动被悬臂固定在一起的存车板4一同完成上升或下降运动。
图2是本实用新型所提出的装置采用垂直式门型立柱实施例的侧视图。
在本实用新型所提出的装置的实施例中，门型立柱1与地面是垂直安装固定的，这样，当存车板4处于空间停车位置时，悬臂式搬运器3、存车板4和门型立柱1之间构成悬臂梁式工作状态。
图3是本实用新型所提出的装置采用垂直式立柱并安装支撑支柱实施例的侧视图。
为了增加本实用新型所提出装置在工作时的稳定性，可以在横梁2的后面增加安装一根或二根支撑支柱5，支撑支柱可以与地面垂直或倾斜安装。
图4为本实用新型所提出装置安装有一根支撑支柱的垂直式门型立柱或倾斜式门型立柱实施例的主视图。
图5是本实用新型所提出的装置采用倾斜式门型立柱的实施例的侧视图。
在本实用新型所提出装置采用倾斜式门型立柱的实施例中，门型立柱1与地面之间有一个倾斜角α，这样，当存车板4在完成沿立柱上升运动的同时，还会产生向门型立柱1倾斜方向的横向位移；门型立柱与地面之间的倾斜角α由升起高度与所需横向位移距离之间的配合确定，例如在存车板4所需要的净空高度为3.5米左右、横向位移距离为2米左右时门型立柱的倾斜角α为60°左右。当存车板4处于空间停车位置时，存车板4、悬臂式搬运器3与门型立柱1之间构成悬臂梁式工作状态，由于此时存车板4已经偏离地面停车位置上方，因此对路面交通无障碍或影响较小。
图6为本实用新型所提出的装置采用倾斜式门型立柱并安装一根或二根支撑支柱实施例的侧视图。
支撑支柱5可以是垂直于或倾斜于地面安装。
图7为横梁互相联结为一体成组设置的本实用新型实施例的正视图。
图8为本实用新型采用垂直式门型立柱实施例的俯视图。
图9为本实用新型采用倾斜式门型立柱实施例的俯视图。
图10为本实用新型采用垂直式门型立柱并安装一根支撑支柱实施例的俯视图。
支撑支柱5可垂直于或倾斜于地面安装。
图11为本实用新型采用倾斜式门型立柱并安装一根支撑支柱实施例的俯视图。
支撑支柱5可以垂直于或倾斜于地面安装。
图12为本实用新型采用垂直式门型立柱并安装二根支撑支柱实施例的俯视图。
支撑支柱5可以垂直于或倾斜于地面安装。
图13为本实用新型采用倾斜式门型立柱并安装二根支撑支柱实施例的俯视图。
支撑支柱5可以垂直于或倾斜于地面安装。
图14为本实用新型采用垂直式门型立柱、横梁互相联结成组安装实施例的俯视图。
图15为本实用新型采用倾斜式门型立柱、横梁互相联结成组安装实施例的俯视图。
图16为本实用新型采用垂直式门型立柱和两根倾斜式支撑支柱并横梁互相联结成组安装实施例的俯视图。
图17为本实用新型采用垂直式门型立柱和两根垂直式支撑支柱并横梁互相联结成组安装实施例的俯视图。
图18为本实用新型采用垂直式门型立柱和一根倾斜式支撑支柱横梁互相联结成组安装实施例的俯视图。
图19为本实用新型采用倾斜式门型立柱和一根倾斜式支撑支柱横梁互相联结成组安装实施例的俯视图。
图20、图21、图22为本实用新型所提出装置中存车板安装活动车道后的剖面示意图。
在存车板4车道的一端或两端安装有可自动下垂的“L”型活动车道6，活动车道的一端带有可转动的轴孔，另一端有下垂的支脚；当存车板4位于地面位置时“L”型车道6一端的支脚与地面接触，活动车道6的面板呈水平状态；当存车板4升至空中停车位置时，活动车道6会因重力作用自动下垂，形成
或“V”形凹陷，在活动车道6的下面安装有限位挡环7，限位挡环7可为“U”形或“L”形。
活动车道可以单向或相对成组安装。
图24为本实用新型装置中“U”形限位挡环主视图。
图25为本实用新型装置中“L”形限位挡环主视图。
本实用新型所提出的装置的工作情况是这样的：
用于停放汽车的存车板4通过悬臂式搬运器3两侧面向前伸出的悬臂与悬臂式搬运器3联结在一起。当存车板4上面停放汽车后，悬臂式搬运器3带动存车板4一同沿门型立柱1上升至空间停车位置，如果选择倾斜式门型立柱1，存车板4在沿门型立柱1上升的过程中还会向门型立柱1倾斜的方向产生横向位移；在取车时只要使存车板4降至地面即可完成取车动作，由于本实用新型所提出的装置在存车板4处于空间停车位置时，存车板4、悬臂式搬运器3和门型立柱1之间构成悬臂梁式工作状态，因此不会影响存车板4下方的车辆、行人通行。
为了增强本实用新型所提出装置的稳定性，可以在门型立柱1的后面安一根或两根支撑支柱5，支撑支柱5可以与门型立柱1共同承担空间停车时产生的载荷；
可以选择安装有活动车道6的存车板4，这样汽车车轮就停放在存车板4升起后由活动车道6下垂所形成的凹陷中，防止空中停车时汽车产生过大的不当位移，以增强安全性；
活动车道6可以设置在存车板4的一端或两端的车道中，活动车道6可以单向安装，形成的凹陷为
形，也可以相对成组安装，形成“V”形凹陷。
为了使车辆能够比较稳定地停放在存车板4上，可以选择在存车板4的车道上安装可下坠的“L”型活动车道6，当存车板4位于空中停车位置时，活动车道6可下垂呈一定角度，此时汽车车轮将停放在活动车道下垂后所形成凹陷中。
本实用新型对搬运器的牵引可以采用钢丝绳或其它方式，牵引机构可以安装在横梁或安装在地面上，对本实用新型所提出装置的工作状态不会产生实质性影响，因此不作具体要求。
与其它类型的机械式停车设备相比，本实用新型所提出的装置具有结构简单，易于制造和安装使用，并可在道路旁或房屋旁安装的优点。
Claims (2)
1.一种悬臂式机械停车设备，由固定在地基上的门型立柱(1)，搬运器(3)，存车板等部件组成，其特征在于：
左、右两根立柱与横梁(2)互相固定联结在一起形成“门”型立柱(1)，门型立柱(1)可以与地面垂直安装，也可以与地面有一倾斜角a进行安装，门型立柱与地面之间的倾斜角a由存车板(4)所需净空高度与所需横向位移之间的配合确定；在门型立柱(1)的后面，可以安装一根或两根支撑支柱(5)，支撑支柱可以垂直于或倾斜于地面安装；
两台以上的门型立柱(1)上的横梁(2)可以互相联接在一起使本实用新型提出的装置成组安装；
存车板(4)被悬臂式搬运器(3)两侧面向前伸出的悬臂与悬臂式搬运器(3)联结在一起，由此悬臂式搬运器(3)可以带动存车板(4)沿门型立柱(1)作上升或下降运动，当采用倾斜式门型立柱(1)时，存车板在沿门型立柱(1)上升的过程中还会产生向门型立柱(1)倾斜方向的横向位移。
2、根据权利要求1所述的悬臂式机械停车设备，其存车板(4)可以选择安装活动车道(6)，其特征在于在存车板(4)的车道上安装有一端带有可转动的轴孔、另一端有下垂支脚的“L”形活动车道(6)，当存车板(4)位于地面时，“L”形活动车道(6)的支脚支承于地面，此时活动车道(6)的表面与存车板(4)的车道表面平行；当存车板(4)升起时，“L”形活动车道(6)自动下垂，使“L”形活动车道(6)与存车板(4)之间形成“厂”或“V”形凹陷；
“L”形活动车道(6)可以单向或相对成组安装；
在“L”形活动车道(6)下面安装有“L”形或“U”形限位挡环(7)。
Priority Applications (1)
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| CN 00208551 CN2489027Y (zh) | 2000-04-19 | 2000-04-19 | 悬臂式机械停车设备 |
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Publications (1)
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| CN2489027Y true CN2489027Y (zh) | 2002-05-01 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104631882A (zh) * | 2015-01-15 | 2015-05-20 | 郑灿红 | 一种无避让双层停车设备 |
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2000
- 2000-04-19 CN CN 00208551 patent/CN2489027Y/zh not_active Expired - Fee Related
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