CN2485161Y - 汽车轮胎爆损警示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车轮胎警示器,它由指示灯19、导线4和行程开关20组成,导线4的一端连接指示灯19,另一端缠在行程开关的触头螺钉8的上端;行程开关20中的套筒2伸出支架与轴套5相连,轴套5内设一轴11,轴内设有一弹簧14,弹簧上设有一钢珠13,在轴套上设一触头螺钉8,其下端的触点18与钢珠位于轴内空隙处的同一平面,轴套与缠在轴尾端的橡胶套10相连;将本实用新型安装在汽车轮胎的内侧面,轮胎气压下降时,轮胎与地面接触所产生的凹凸部分就会随之向紧贴轮胎边的橡胶套接触,橡胶套就会随着轮胎同步旋转,钢珠13就与触点18相接触,行程开关被接通,指示灯提示闪光式信号;本实用新型具有结构简单,安装方便,成本低等优点,是车辆轮胎比不可少的保护装置。

Description

汽车轮胎爆损警示器

本实用新型涉及一种轮胎爆损警示装置，特别是一种汽车轮胎爆损警示器。

行驶在交通线上的车辆，因轮胎突然爆炸造成的交通事故给国家、个人带来了不可估量的损失，这是因为汽车在行驶中驾驶员不易发觉轮胎气压的变化，如果有一只轮胎因漏气没有被发现，另一只轮胎需要承受双倍的负荷，此时它的温度将急剧上升，到一定程度，就会突然爆炸，这就是人们常说的炸“双胞胎”，而传统的检查方式是驾驶员频繁下车用锤敲打轮胎。

本实用新型的目的是提供一种使驾驶员在驾驶室内便可通过指示灯得到轮胎已开始漏气的提示信号，以便及时检修的汽车轮胎爆损警示器。

本实用新型的目的是这样实现的：它由指示灯、导线和行程开关组成，指示灯安装在驾驶室内接电源，导线的一端连接指示灯，另一端缠在行程开关的触头螺钉的上端；其中，行程开关包括机座、支架、套筒、轴套、触头螺钉、绝缘套、钢珠、弹簧、轴和橡胶套；机座与支架相连，机座与支架之间设一弹簧；套筒位于支架之间，内设一轴，套筒与轴之间设两个固定螺钉固定，支架与套筒间由定位螺钉固定，机座下方有一螺栓穿过轴、套筒和支架，套筒与支架之间的螺栓上缠有弹簧；套筒伸出支架与轴套相连，轴套内设一轴，轴内设有一弹簧，弹簧上设有一钢珠，在轴套上设一触头螺钉，触头螺钉下端的触点与轴内的钢珠位于轴内空隙处的同一平面，触头螺钉上缠有绝缘套，轴套与缠在轴尾端的橡胶套相连；另外，轴套外设有防尘罩，防尘罩与轴套之间用两个螺钉固定，在轴与轴套之间还设有一止退螺钉。

将本实用新型安装在汽车轮胎的内侧面，将橡胶套调制与轮胎相隔5-10毫米，汽车在行驶时，当一轮胎气压下降时，轮胎与地面接触所产生的凹凸部分就会随之向紧贴轮胎边的橡胶套接触，此时，橡胶套就会随着轮胎同步旋转，这时，钢珠就会在转动中与触点相接触，行程开关被接通，指示灯就会提示闪光式信号，当本实用新型遇到地面障阻物接触时，它会在行驶车辆的反方向绕螺栓自动避让，当避让过后，由于机座与支架之间的弹簧作用本实用新型自行回位。

利用本实用新型，再也不用担心和用传统的方式频繁下车用锤敲打查看轮胎，只需坐在驾驶室内便可通过指示灯感知轮胎是否正常，及早发现问题，避免不必要的经济损失，它具有结构简单，安装方便，成本低等优点，是车辆轮胎必不可少的保护装置。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构剖视图；

图2是本实用新型结构外形示意图；

图3是实用新型部分构件放大图；

图4是本实用新型安装示意图。

在图中1、机座2、套筒3、固定螺钉4、导线5、轴套6、螺钉7、防尘罩8、触头螺钉9、绝缘套10、橡胶套11、轴12、止退螺钉13、钢珠14、弹簧15、螺栓16、弹簧17、定位螺钉18、触点19、指示灯20、行程开关21、轴22、骑马螺栓23、汽车后钢板24、正常轮胎位置25、漏气轮胎位置26、支架27、弹簧

在图1中，行程开关20包括机座1、支架26、套筒2、轴套5、触头螺钉8、绝缘套9、钢珠13、弹簧14、轴11和橡胶套10；机座1与支架26相连，机座1与支架26之间设一弹簧27；套筒2位于支架26之间，内设一轴21，套筒2与轴21之间设两个固定螺钉3固定，套筒2伸出支架26与轴套5相连，轴套5内设一轴11，轴11内设有一弹簧14，弹簧14上设有一钢珠13，在轴套5上设一触头螺钉8，触头螺钉8下端的触点18与轴11内的钢珠13位于轴11内空隙处的同一平面，触头螺钉8上缠有绝缘套9，轴套5与缠在轴11尾端的橡胶套10相连；另外，轴套5外设有防尘罩7，防尘罩7与轴套5之间用两个螺钉6固定，在轴11与轴套5之间还设有一止退螺钉12。

在图2中，支架26与套筒2之间设有定位螺钉17，螺栓15穿过轴21、套筒2和支架26，在套筒2与支架26之间的螺栓15上缠有弹簧16。

在图3中，缠在触头螺钉8上的导线4与设在驾驶室内的指示灯19相连，指示灯19连接电源。

在图4中，行程开关20中的机座1通过骑马螺栓22固定在汽车后钢板23上，汽车在行驶过程中轮胎的正常位置为24，当一轮胎气压下降时，漏气轮胎位置为25，这时，轮胎与地面接触所产生的凹凸部分就会随之向紧贴轮胎边的橡胶套接触，橡胶套就会随着轮胎同步旋转，这时，钢珠13就会在转动中与触点18相接触，行程开关被接通，指示灯就会提示闪光式信号。

Claims (3)

1、一种汽车轮胎爆损警示器，它由指示灯(19)、导线(4)和行程开关(20)组成，导线(4)的一端连接指示灯(19)，另一端缠在行程开关(20)的触头螺钉(8)的上端；其中，行程开关(20)包括机座(1)、支架(26)、套筒(2)、轴套(5)、触头螺钉(8)、绝缘套(9)、钢珠(13)、弹簧(14)、轴(11)和橡胶套(10)；机座(1)与支架(26)相连，机座(1)与支架(26)之间设一弹簧(27)；套筒(2)位于支架(26)之间，内设一轴(21)，套筒(2)与轴(21)之间设两个固定螺钉(3)固定，支架(26)与套筒(2)间由定位螺钉固定，机座(1)下方有一螺栓(15)穿过轴(21)、套筒(2)和支架(26)，套筒(2)与支架(26)之间的螺栓(15)上缠有弹簧(16)；套筒(2)伸出支架(26)与轴套(2)相连，轴套(2)内设一轴(11)，轴(11)内设有一弹簧(14)，弹簧(14)上设有一钢珠(13)，在轴套(2)上设一触头螺钉(8)，触头螺钉(8)下端的触点(18)与轴(11)内的钢珠(13)位于轴(11)内空隙处的同一平面，触头螺钉(8)上缠有绝缘套(9)，轴套(2)与缠在轴(11)尾端的橡胶套(10)相连。

2、根据权利要求1所述的汽车轮胎爆损警示器，其特征是所述轴套(5)外设有防尘罩(7)，防尘罩(7)与轴套(5)之间通过两个螺钉(6)固定。

3、根据权利要求1所述的汽车轮胎爆损警示器，其特征是所述轴(11)与轴套(5)之间还设有一止退螺钉(12)。

Images